Cosa significa "doppia fotocamera"?
Il marketing è una componente importante delle vendite di automobili. Che si tratti di pubblicizzare il grande blocco V8 Chevrolet come un "motore topo" o il famigerato "sei cilindri Hemi", i consumatori sono solitamente attratti da prodotti o componenti automobilistici che hanno un marchio creativo piuttosto che vantaggi specifici del prodotto. Uno dei soprannomi più comunemente fraintesi è la configurazione del motore a doppia camma. Sebbene stiano diventando più comuni nelle auto e nei camion moderni, molti consumatori non hanno idea di cosa significhi effettivamente o per cosa serva.
Di seguito sono elencati alcuni fatti su cosa sia un motore a doppia camma, come funziona e i vantaggi dell'utilizzo nei moderni motori di auto, camion e SUV.
Definizione di una configurazione a doppia fotocamera
Un tradizionale motore a combustione interna a pistoni ha un singolo albero motore che aziona pistoni e bielle collegati da una catena a un singolo albero a camme che apre e chiude le valvole di aspirazione e scarico durante un processo a quattro tempi. L'albero a camme non è necessariamente sopra i cilindri o vicino alle valvole stesse e le punterie vengono utilizzate per aprire e chiudere le valvole.
Un motore a doppia camma ha due alberi a camme, in particolare un doppio albero a camme in testa o DOHC, che determinano la posizione del treno valvole. Anche se sembra bello dire che hai un motore a doppia camma, non è sempre il termine giusto.
In un motore a due camme, due alberi a camme si trovano all'interno della testata, situata sopra i cilindri. Un albero a camme controlla le valvole di aspirazione e l'altro controlla le valvole di scarico. Il motore DOHC ha diverse caratteristiche che sono uniche per il suo design. Ad esempio, i bilancieri sono più piccoli o possono essere del tutto assenti. Si osserva un angolo più ampio tra i due tipi di valvole rispetto a un singolo albero a camme in testa o SOHC.
Molti motori DOHC hanno più valvole su ciascun cilindro, sebbene ciò non sia necessario per il funzionamento del motore. Teoricamente, più valvole per cilindro migliorano la potenza del motore senza aumentare il flusso d'aria. In pratica, questo non è sempre vero. Dipende davvero dalla configurazione del motore se questo tipo di installazione della testata sarà vantaggiosa.
Vantaggi della doppia fotocamera
I meccanici professionisti concordano sul fatto che il modo migliore per migliorare le prestazioni del motore è garantire un buon flusso d'aria attraverso le testate dei cilindri. Mentre la maggior parte delle officine ottiene questo risultato allargando le valvole di aspirazione e di scarico, i collettori e il porting e la lucidatura delle camere per un flusso regolare, i produttori di automobili hanno adottato la configurazione multi-valvola per cilindro. Il design DOHC consente un flusso d'aria meno restrittivo a velocità più elevate. Se il motore ha anche un design multivalvola, ha anche una migliore combustione per una maggiore efficienza grazie al posizionamento della candela.
Poiché i motori DOHC oa doppia camma hanno un flusso d'aria migliorato attraverso i cilindri, sono spesso relativamente più potenti e forniscono una migliore accelerazione. Possono anche migliorare l'efficienza, il che significa risparmiare denaro alla stazione di servizio. Inoltre, i motori DOHC tendono a funzionare in modo più silenzioso e fluido. Oggi, i motori a doppia camma sono disponibili per un'ampia gamma di veicoli, dalle berline entry-level alle auto sportive che migliorano le prestazioni.
