Cosa significa auto elettrica Toyota per l'Australia?

Toyota ha mostrato il concept Pickup EV a dicembre e dovrebbe entrare presto in produzione.

I veicoli elettrici sono ormai di gran moda nell'industria automobilistica. Tutti, da Ford e General Motors a Tesla e Rivian, stanno progettando un rimorchiatore a batteria.

Ma mancava chiaramente un nome: Toyota. Almeno fino al 14 dicembre 2021, perché è allora che il gigante giapponese ha presentato ben 17 concept car completamente elettrici, tra cui una doppia cabina che sembrava sospettosamente una versione leggermente più grande del Tacoma.

Dato che i suoi principali concorrenti nel mercato dei pickup hanno già introdotto modelli elettrici, ha senso che Toyota segua l'esempio. Ecco cosa sappiamo dei piani della Toyota di passare all'elettrico e cosa potrebbe significare per gli acquirenti australiani.

L'elettrificazione sta arrivando

Toyota si è impegnata da tempo a offrire un propulsore elettrificato per tutti i suoi modelli, incluso HiLux ute, e ha lanciato negli Stati Uniti la Tundra i-Force Max a propulsione ibrida.

Tuttavia, da quando la Toyota ha svelato più di una dozzina di concept elettrici lo stesso giorno dell'anno scorso, c'erano pochi dettagli per molti, inclusa l'auto, quindi non ci sono molti fatti concreti, ma il concept fornisce molti indizi.

Il più importante di questi è che il capo globale della Toyota, Akio Toyoda, ha affermato che tutti i concetti sono stati progettati per indicare un modello di produzione futuro e che sarebbero arrivati ​​negli showroom in "pochi anni" piuttosto che essere modelli visionari a lungo termine.

Ciò significa che è ragionevole aspettarsi che l'auto elettrica di Toyota arrivi entro la metà del decennio. Questo sarebbe il momento perfetto per il marchio, dato che la Ford F-150 Lightning e la Rivian R1T sono già in vendita, mentre la GMC Hummer, la Chevrolet Silverado EV e la Ram 1500 dovrebbero essere in circolazione entro il 2024.

Tundra, Tacoma, Hilux o qualcos'altro?

Una delle maggiori domande sulla nuova auto elettrica è come si inserirà nella gamma di veicoli Toyota, che include HiLux, Tacoma e Tundra destinati agli Stati Uniti.

La Tacoma compete con Toyota per veicoli come Chevrolet Colorado, Ford Ranger e Jeep Gladiator, mentre la Tundra compete con l'F-150, Silverado e 1500.

Sulla base delle immagini della presentazione giapponese di Toyota, il concetto di pickup elettrico sembra essere una via di mezzo tra il Tacoma e il Tundra in termini di dimensioni. Ha una carrozzeria a doppia cabina e una coppa relativamente corta, quindi sembra più uno stile di vita che un cavallo da lavoro come la Tundra.

Dal punto di vista stilistico, tuttavia, ha alcuni spunti Tacoma evidenti, specialmente intorno alla griglia, il che potrebbe indicare che è considerato parte della gamma estesa per quel modello. 

Presenta anche alcune chiare somiglianze con la versione Tacoma TRD Pro in termini di paraurti anteriore inferiore e passaruota sporgenti, suggerendo che Toyota potrebbe giocare sull'aspetto prestazionale di un'auto elettrica.

Quote australiane

La domanda più grande per la maggior parte dei lettori è che questa Toyota ute elettrica sarà offerta in Australia?

Ovviamente è troppo presto per saperlo con certezza, ma ci sono alcune indicazioni che potrebbe benissimo essere possibile scendere.

L'indizio più importante viene dai rapporti secondo cui Toyota sta cercando di unificare la sua gamma di SUV su una piattaforma comune. La cosiddetta piattaforma TNGA-F è un telaio con telaio a scala già utilizzato nella serie LandCruiser 300 e Tundra, ma si ritiene che Toyota voglia espanderlo a Tacomca, 4Runner, HiLux e Fortuner.

Ciò significa che un'auto elettrica sarà quasi certamente costruita sulle stesse basi, poiché Toyota avrà bisogno di un telaio a scaletta per rendere la sua nuova auto abbastanza forte da soddisfare le aspettative degli acquirenti, anche se si tratta più di prestazioni o stile di vita.

Il passaggio alla piattaforma TNGA-F significa anche che ci sono più possibilità che un'auto elettrica sia disponibile con guida a destra; come sarà in grado di farlo per HiLux e Fortuner. Tuttavia, se la storia ha dimostrato qualcosa, è che le case automobilistiche spesso non considerano i mercati con guida a destra tanto quanto sperano gli australiani.