Cosa fare se l'auto sussulta?

Tutti i proprietari di auto possono incontrare un problema del genere, al minimo ICE contrazioni dell'auto, ma parte perfettamente e tutto va bene in velocità. Questo suggerisce che potrebbe esserci guasti al sistema di accensione o sistema di alimentazione carburante.

Ad esempio, la spia del motore di controllo potrebbe accendersi. L'icona "verifica" è un segnale a cui è necessario prestare attenzione e prendersi il tempo necessario per controllare le condizioni tecniche dell'auto per trovare la causa del guasto.

Iniettore a contrazione

Il problema degli strappi dell'auto è particolarmente rilevante dopo diversi anni di funzionamento. Quando, all'avvio di un motore a combustione interna freddo o durante il riscaldamento, compare improvvisamente un "mancato" di giri, con una differenza di alcuni secondi. Il salto di giri intorno a 1300-500. Con un ulteriore riscaldamento, i cali scompaiono e il regime del motore a combustione interna viene ripristinato e potrebbe non apparire fino al successivo avvio "a freddo". Un tale comportamento può mettere in torpore anche un proprietario di auto esperto. Il motivo di questo strano comportamento dell'auto potrebbe essere un sensore di temperatura. Dovrebbe essere sostituito.

Abbastanza spesso, tali problemi si verificano proprio nei motori a combustione interna, su cui è installata l'iniezione elettronica del carburante, e ciò è dovuto a perdite d'aria. Succede per il fatto che la centralina non calcola la corretta quantità di aria che dovrebbe entrare nei cilindri e, tenendo conto dello stato della fila aggiuntiva di sensori, apre temporaneamente anche le elettrovalvole degli iniettori. A causa dell'ingresso di aria in eccesso, il sensore dell'acceleratore indica che non dovrebbe essere presente e il sensore di temperatura indica che il motore a combustione interna non è più in modalità di riscaldamento, il che significa che è necessario versare meno carburante, di conseguenza , il computer si smarrisce e non capisce cosa produrre con più aria.

Il motivo dei bruschi salti di velocità, che si verificano anche sugli ICE con iniezione, è una valvola di ventilazione del basamento ICE attaccata.

La violazione della regolazione automatica del sistema di alimentazione porta al fatto che la velocità del motore a combustione interna con una frequenza di circa 3 secondi. cambio: poi 1200 giri/min, poi 800 giri/min.

il carburatore si contrae

Negli ICE a carburatore, il motivo di un brusco cambiamento nella velocità dell'ICE può essere una regolazione errata del servo ICE, il cui compito è aprire leggermente l'acceleratore. È necessario svitare le viti di regolazione sul servo-ICE, il cui azionamento si muove a tempo con i salti di velocità, se tutto è impostato, tali salti scompaiono immediatamente.

Questo guasto si verifica esclusivamente in quei motori a combustione interna dove molti artigiani hanno cercato di regolare qualcosa senza alcuna conoscenza, ad esempio per trovare la vite che regola il minimo sul carburatore, girano le viti a poco a poco.

Nel caso in cui il motore a combustione interna non reagisca ad essi in alcun modo, il tutto deve essere riportato allo stato in cui si trovava. E poi più tardi capirai che in una modalità operativa ci sono cali di gas, la velocità inizia a fluttuare, il consumo di carburante aumenta in modo significativo.

Raccomandazioni generali per trovare la causa delle contrazioni della benzina per auto

1. Controllare i cavi e la bobina di accensione.
2. Controllare le condizioni e sostituire le candele.
3. Controllare e sostituire regolarmente i filtri del carburante e dell'aria.
4. Sulle auto a carburatore, controllare la fasatura dell'accensione.
5. Sugli ICE ad iniezione, la causa potrebbe essere l'ostruzione degli ugelli e una serie di letture errate del sensore.

Contrazioni diesel

Sugli ICE diesel, il problema con lo scatto dell'auto può essere notato non solo al minimo. È difficile da credere, ma c'è solo una ragione: a causa dell'inceppamento delle pale mobili nella pompa di alimentazione. Il grippaggio può verificarsi solo a causa della ruggine, che può apparire a causa dell'acqua nel carburante. Di solito questo accade spesso con quelle macchine che stanno a lungo (soprattutto in inverno). Per evitare, c'è un elenco di consigli nel caso in cui metterai la tua auto diesel in un lungo parcheggio. In questo caso, additivi speciali vengono versati nel carburante e i meccanici siberiani spesso versano una piccola quantità di olio motore speciale nel serbatoio del carburante, ciò contribuisce al buon funzionamento della pompa di iniezione.

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