Cos'è l'ABS in un'auto

Grazie al sistema di frenata antibloccaggio, o ABS, viene assicurata la stabilità e il controllo della vettura in fase di frenata, e si accorcia anche lo spazio di frenata. Spiegare il principio di funzionamento di questo sistema è abbastanza semplice:

• sulle auto senza ABS, quando si preme a fondo il pedale del freno, le ruote sono completamente bloccate, ovvero non ruotano e non obbediscono al volante. Spesso ci sono situazioni in cui, in frenata, è necessario modificare la traiettoria di movimento, su un'auto sprovvista di sistema antibloccaggio dei freni, questo non si può fare se si preme il pedale del freno, si dovrà rilasciare il pedale per un breve periodo tempo, girare il volante nella giusta direzione e premere nuovamente il freno;
• se l'ABS è inserito, le ruote non sono mai completamente bloccate, cioè puoi cambiare in sicurezza la traiettoria di movimento.

Un altro importante plus, che dona la presenza dell'ABS, alla stabilità della vettura. Quando le ruote sono completamente immobilizzate, è molto difficile prevedere la traiettoria dell'auto, qualsiasi piccola cosa può influire su di essa: un cambiamento del fondo stradale (spostato dall'asfalto al suolo o selciato), una leggera pendenza della pista, una collisione con un ostacolo.

L'ABS permette di controllare la traiettoria dello spazio di frenata.

L'ABS offre un altro vantaggio: lo spazio di frenata è più breve. Ciò è dovuto al fatto che le ruote non si bloccano completamente, ma scivolano leggermente: continuano a ruotare sull'orlo del blocco. A causa di ciò, la superficie di contatto della ruota con il fondo stradale aumenta, rispettivamente, l'auto si ferma più velocemente. Tuttavia, vale la pena ricordare che questo è possibile solo su pista asciutta, ma se si guida su strada bagnata, sabbia o sterrata, l'uso dell'ABS porta, al contrario, al fatto che lo spazio di frenata si allunga.

Da ciò vediamo che il sistema di frenatura antibloccaggio offre i seguenti vantaggi:

• la capacità di controllare la traiettoria del movimento durante la frenata;
• lo spazio di frenata si riduce;
• l'auto mantiene la stabilità in pista.

Dispositivo antibloccaggio dei freni

L'ABS è stato utilizzato per la prima volta alla fine degli anni '70, sebbene il principio stesso fosse noto agli albori dell'industria automobilistica.

Le prime vetture dotate di un sistema di frenata antibloccaggio sono la Mercedes S-Klasse, uscita dalla catena di montaggio nel 1979.

È chiaro che da allora sono state apportate molte modifiche al sistema, e dal 2004 tutte le auto europee sono prodotte solo con ABS.

Anche con questo sistema si usa spesso EBD - sistema di distribuzione della forza frenante. Inoltre, il sistema di frenata antibloccaggio è integrato con il sistema di controllo della trazione.

L'ABS è composto da:

• centralina;
• blocco idraulico;
• sensori di velocità delle ruote e pressione dei freni.

I sensori raccolgono informazioni sui parametri di movimento dell'auto e le trasmettono alla centralina. Non appena il conducente deve frenare, i sensori analizzano la velocità del veicolo. Nell'unità di controllo, tutte queste informazioni vengono analizzate con l'ausilio di programmi speciali;

Il blocco idraulico è collegato ai cilindri dei freni di ciascuna ruota e la variazione di pressione avviene attraverso le valvole di aspirazione e scarico.

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