Che cos'è il sistema di frenata antibloccaggio o ABS

La pressione improvvisa del pedale del freno in condizioni di bagnato o ghiaccio provoca il bloccaggio delle ruote dell'auto e la perdita di aderenza degli pneumatici sulla superficie stradale. Di conseguenza, il veicolo non solo non rallenta, ma perde anche il controllo, causando un incidente. In tali situazioni, i conducenti professionisti utilizzano la tecnica della frenata intermittente, che consente di ridurre la velocità dell'auto mantenendo l'aderenza delle ruote alla strada.

Non tutti gli automobilisti sono in grado di mantenere la moderazione in caso di emergenza e di rispondere a situazioni critiche del traffico. Pertanto, per evitare che le ruote motrici si blocchino in frenata, le auto sono dotate di un sistema di frenata antibloccaggio o ABS. Il compito principale dell'ABS è quello di mantenere una posizione stabile del veicolo lungo l'intero percorso di frenata e di ridurne al minimo la lunghezza.

Oggi il sistema è installato su quasi tutte le vetture, anche nella configurazione base, per non parlare delle versioni top. Le prime modifiche ai sistemi di frenatura antibloccaggio compaiono già negli anni '1970, erano una delle opzioni per migliorare la sicurezza attiva di un veicolo.

Dispositivo ABS

Il sistema di frenatura antibloccaggio comprende 3 blocchi principali:

• sensore di velocità (montato sui mozzi delle ruote e consente di impostare con precisione l'inizio della frenata);
• valvole di controllo (controllo della pressione del liquido dei freni);
• unità elettronica a microprocessore (funziona in base ai segnali dei sensori di velocità e trasmette un impulso per aumentare/diminuire la pressione sulle valvole).

Il processo di ricezione e trasmissione dei dati attraverso l'unità elettronica avviene ad una frequenza media di 20 volte al secondo.

Il principio di base del sistema di frenatura antibloccaggio

Lo spazio di frenata è il problema principale nel periodo invernale di funzionamento della vettura o su strada con fondo bagnato. È noto da tempo che quando si frena con le ruote bloccate, lo spazio di frenata sarà ancora più lungo rispetto a quando si frena con le ruote che girano. Solo un guidatore esperto può sentire che a causa dell'eccessiva pressione sul pedale del freno, le ruote si bloccano e, manovrando leggermente il pedale, si modifica il grado di pressione su di esso. Tuttavia, ciò non garantisce che la pressione dei freni venga distribuita alla coppia di ruote motrici nelle proporzioni richieste.

Il sistema di frenata antibloccaggio è progettato per monitorare la rotazione del passo. Se si blocca improvvisamente durante la frenata, l'ABS riduce la pressione del liquido dei freni per consentire alla ruota di girare, quindi aumenta nuovamente la pressione. È questo principio di funzionamento dell'ABS che consente di prevedere la "frenata intermittente", considerata la più efficace per ridurre la lunghezza dello spazio di frenata su qualsiasi fondo stradale.

Nel momento in cui il conducente preme il pedale del freno, il sensore di velocità rileva il bloccaggio delle ruote. Il segnale va all'unità elettronica e da lì alle valvole. Di solito funzionano sull'idraulica, quindi dopo aver ricevuto il primo segnale sull'inizio dello slittamento delle ruote, la valvola riduce l'alimentazione del liquido dei freni o ne blocca completamente il flusso. Pertanto, il cilindro del freno interrompe il suo lavoro abbastanza da consentire alla ruota di girare una sola volta. Successivamente, la valvola apre l'accesso al liquido.

I segnali per rilasciare e frenare nuovamente verranno inviati a ciascuna ruota con un certo ritmo, quindi i conducenti a volte possono avvertire colpi improvvisi che si verificano sul pedale del freno. Indicano il funzionamento di alta qualità dell'intero sistema di frenatura antibloccaggio e saranno evidenti fino a quando l'auto non si fermerà completamente o non scomparirà la minaccia di bloccaggio delle ruote.

Prestazioni di frenata

Il compito principale del sistema di frenata antibloccaggio non è solo quello di ridurre la lunghezza dello spazio di frenata, ma anche di mantenere il controllo dello sterzo per il guidatore. L'efficacia della frenata ABS è stata dimostrata da tempo: l'auto non perde il controllo del guidatore anche in caso di frenata brusca e di emergenza e lo spazio è molto più breve rispetto alla frenata normale. Inoltre, l'usura del battistrada degli pneumatici aumenta se il veicolo è dotato di un sistema di frenata antibloccaggio.

Anche se al momento di una forte pressione del pedale del freno l'auto stava eseguendo una manovra (ad esempio una svolta), la controllabilità complessiva sarà nelle mani del guidatore, il che rende il sistema ABS una delle opzioni più importanti in organizzare la sicurezza attiva dell'auto.

Gli esperti del gruppo FAVORIT MOTORS raccomandano ai guidatori alle prime armi di scegliere veicoli dotati di sistema di assistenza alla frenata. Ciò consentirà anche una frenata di emergenza con una forte pressione sul pedale. L'ABS farà il resto del lavoro automaticamente. Lo showroom FAVORIT MOTORS presenta un gran numero di auto in stock che sono dotate di ABS. Puoi testare il sistema in azione iscrivendoti a un test drive. Ciò ti consentirà di confrontare la potenza di arresto di un veicolo con e senza ABS.

È importante ricordare che il sistema mostra le migliori prestazioni solo con il corretto funzionamento del veicolo. Se guidi sul ghiaccio con pneumatici estivi, in frenata, l'ABS interferirà solo. Inoltre, il sistema risponde lentamente durante la guida su sabbia o neve, poiché le ruote affondano nella superficie sconnessa e non incontrano resistenza.

Oggi le auto vengono prodotte con tali sistemi antibloccaggio, che, se necessario, possono essere spenti indipendentemente.

Funzionamento dell'ABS

Tutti i moderni sistemi di frenatura antibloccaggio sono considerati affidabili. Possono essere usati a lungo. Le unità di controllo elettroniche si guastano o si guastano raramente, poiché gli ingegneri delle principali case automobilistiche le dotano di relè di sicurezza.

Tuttavia, l'ABS ha un punto debole: i sensori di velocità. Ciò è dovuto al fatto che si trovano sui mozzi in prossimità delle parti rotanti. Pertanto, i sensori possono essere soggetti a contaminazione e formazione di ghiaccio. Inoltre, anche una riduzione della tensione ai terminali della batteria può avere un grande impatto sulla funzionalità del sistema. Ad esempio, se la tensione scende al di sotto di 10.5V, l'ABS potrebbe non accendersi automaticamente per mancanza di alimentazione.

In caso di malfunzionamento dell'impianto antibloccaggio (o suo elemento) sul quadro si accenderà la relativa spia. Ciò non significa che l'auto sarà ingestibile. Il normale impianto frenante continuerà a funzionare come su un veicolo senza ABS.

Gli specialisti del gruppo di società FAVORIT MOTORS effettuano la diagnostica dei problemi nel sistema e le riparazioni complete di tutti i componenti dell'ABS. Il servizio auto è dotato di tutte le apparecchiature diagnostiche necessarie e di strumenti a profilo stretto che consentono di ripristinare in modo rapido ed efficiente le prestazioni dell'ABS su un veicolo di qualsiasi marca e anno di costruzione.

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