Che cos'è una berlina, tipi e classi di una carrozzeria popolare

Se esiste un concetto di auto d'epoca, allora deve avere una carrozzeria tipo berlina. Un tale accordo è sorprendentemente diffuso sia nel paese che è considerato il più automobilistico del mondo - gli Stati Uniti, sia qui in Russia, dove si sta sviluppando la motorizzazione di massa, anche se a un ritmo veloce, ma relativamente di recente.

I segreti di tale popolarità, oggettivamente non il tipo di corpo più pratico e di successo, meritano un'attenta considerazione.

Perché l'auto si chiama berlina

Secondo diverse versioni, il termine ha radici latine o francesi. Nel primo caso è implicito l'orientamento esclusivo del corpo al trasporto di passeggeri, poiché la radice della parola significa "seduto", che è consonante anche in russo.

Questo era il nome della barella passeggeri a trazione umana e la seconda versione si riferisce all'officina di carrozze nella città francese di Sedan.

Il nome ha messo radici ed è ancora usato in molti paesi, anche se esistono nomi alternativi, Berlina o Limousine. Non c'è unità nella terminologia.

Differenze tra berlina e station wagon, hatchback e coupé

La caratteristica principale inerente alle berline è la presenza di un corpo a tre volumi ben definito. Il primo scompartimento è riservato al propulsore, il secondo funge da abitacolo e il terzo è destinato esclusivamente al bagaglio, separato dai passeggeri da una parete divisoria impenetrabile.

La massima specializzazione delle berline per il trasporto di passeggeri determina i principali vantaggi di tali organismi:

• la separazione del carico dai passeggeri da una paratia densa aumenta significativamente il loro comfort, i suoni e gli odori dal bagagliaio non penetrano nella cabina;
• limitare il volume della cabina solo con la comodità di ospitare i passeggeri e nient'altro consente di progettare efficacemente gli interni e fornire un determinato microclima, spesso multizona, separatamente per ciascuno;
• è abbastanza facile creare un telaio del corpo rigido, che ha un effetto benefico sulla maneggevolezza;
• la sicurezza dei passeggeri è assicurata da importanti aree di assorbimento di energia del vano motore e del bagagliaio.

Devi sempre pagare per il comfort, quindi ci sono anche degli svantaggi in questa disposizione rispetto ad altri corpi popolari:

• hatchback ha dimensioni più ridotte di una berlina, il che ha portato alla sua popolarità nelle aree urbane;
• Universale a parità di dimensioni, è in grado di trasportare molto più carico grazie alla sovrastruttura nel punto in cui il volume di una berlina è limitato dal cofano del bagagliaio posto sotto il lunotto;
• scomparto ha le migliori prestazioni aerodinamiche grazie al lunotto molto disseminato, che avvicina il corpo a una forma perfettamente aerodinamica;
• tutti i corpi, fatta eccezione per la berlina, hanno i migliori indicatori in termini di peso, a volte assoluto, come una berlina, a volte relativo al carico utile (station wagon), e nella classe delle coupé sportive - in relazione alla potenza rispetto al peso.

Visivamente, la station wagon merci e passeggeri si distingue per i suoi due volumi e la presenza di montanti extra con lo stesso numero di porte laterali (possono essercene due o quattro), la berlina ha uno sbalzo posteriore corto e entrambi hanno una strana porta posteriore, a volte chiamata cofano del bagagliaio per analogia con una berlina, sebbene questa sia una porta a tutti gli effetti con vetri e persino apparecchiature di illuminazione.

La coupé è a volte abbastanza vicina nella struttura alla berlina, specie quella sportiva, ma si differenzia sempre per il tetto della carrozzeria e il lunotto posteriore, che sono molto sporchi, così come per il bagagliaio leggermente sporgente o la sua totale assenza.

Il numero delle porte laterali non può essere un indicatore esaustivo: ci sono berline a due porte e coupé a quattro porte. Allo stesso tempo, gli interni della coupé sono generalmente molto più angusti, non c'è praticamente alcun comfort per i passeggeri posteriori.

Tipi di berline per tipo di carrozzeria

La divisione delle berline in sottoclassi a volte ha un significato significativo, che si riflette nell'evidenziare le carrozzerie nella linea dello stesso modello, sia auto indipendenti con propria pubblicità e listino prezzi, sia puramente teoriche, interessanti solo per specialisti automobilistici e persone che ne sono affezionate di.

Classic

Sorprendentemente, una berlina classica può essere un'auto che non ha contorni a tre volumi brillantemente marcati. Abbastanza sufficiente la presenza di un bagagliaio isolato nella parte posteriore con il proprio coperchio. Questo può essere dettato dai requisiti dell'aerodinamica o della moda.

Notchback

Il termine ha origine dagli USA e, a rigor di termini, potrebbe essere applicato a una berlina classica.

Ciò implica una frattura di profilo tra il lunotto inclinato e il cofano del bagagliaio quasi orizzontale.

Cioè, un notchback non può essere a due volumi. Tuttavia, in altri paesi il concetto non ha preso piede, sebbene sia noto.

Fastback

La prima radice di questa parola rivela la sua essenza, veloce significa rapidità e velocità. Da qui il desiderio di un corpo a goccia.

Di solito, viene fornito un esempio dell'auto sovietica Pobeda di lunga data, ma pietra miliare, che può essere considerata una berlina classica, ma sarebbe più accurato chiamarla fastback. Ma certamente Victory non è un tre volumi, che sarà un buon esempio della differenza di comprensione dei classici tra l'America e il resto del mondo.

Hardtop

Una carrozzeria dei tempi d'oro delle auto grandi e belle, poteva essere considerata una sorta di fastback, ma la sua sportività era sottolineata dall'assenza o dall'attenta travestimento dei montanti centrali. Ciò ha creato l'ariosità della silhouette e la rapidità generale dell'aspetto. Questo era supportato da porte senza telaio.

Per motivi di sicurezza, questo non poteva durare a lungo e gli hardtop sono diventati rari. Il corpo deve essere principalmente rigido e il design può essere ottenuto in altri modi, come la pittura e la colorazione.

Berlina a passo lungo

Esistono sia versioni semplicemente lunghe di auto convenzionali, di solito con due o tre passi (distanza tra gli assi), sia auto realizzate appositamente.

A loro volta, sono solitamente divisi in tratti, che vengono finalizzati da modelli di grandi dimensioni aggiungendo inserti alle carrozzerie, e in limousine, che non sempre hanno controparti a passo corto.

Tutte queste vetture sono caratterizzate da un ampio volume dell'abitacolo, che offre un comfort speciale per i passeggeri posteriori o ospita file di sedili aggiuntivi. Nelle limousine, hanno messo una partizione dal conducente e dal passeggero anteriore.

Due porte

Di solito le berline con due porte laterali sono chiamate coupé. Ma gradualmente la coupé si è allontanata sempre più dal concetto di semplice autovettura e si è distinta in una classe separata. Pertanto, solo alcuni di loro appartengono a berline, senza pretese di Gran Turismo o sport.

Tali auto non vengono quasi mai prodotte, poiché i coupé hanno smesso da tempo di essere versioni economiche di berline a due porte, ma, al contrario, le hanno superate in termini di prezzo e prestigio, avendo perso praticità. Pertanto, le berline a due porte sono scomparse dalle grandi serie.

liftback

Se la berlina ha un lunotto fortemente smussato e il cofano del bagagliaio è alto, mentre il vano stesso è corto, allora un tale corpo è chiamato liftback.

A volte il lunotto posteriore si apre, il che crea confusione sulla differenza tra una berlina e un'autovettura a tre oa cinque porte estesa.

coupé a quattro porte

Come già accennato, una coupé può avere quattro porte laterali, ma nonostante il tetto spiovente nella parte posteriore e un lunotto spiovente, la presenza di un vano bagagli separato coibentato con un coperchio separato consente di attribuire una tale carrozzeria alle berline.

Tipi di berline per classe

Ogni cultura automobilistica ha la propria classificazione delle autovetture per dimensione e segmento di mercato. La lunghezza del corpo è più spesso utilizzata, il che è particolarmente logico se applicato alle berline.

Una classe

A causa della breve lunghezza fuori tutto, che non supera i 3,8 metri, è quasi impossibile organizzare un corpo a tre volumi in questa classe, tranne per il fatto che alcuni produttori orientali stanno cercando di produrre modelli simili per determinati mercati.

Nel resto del mondo, queste macchine non vengono vendute e non sono note ai consumatori.

Classe B.

Un aumento della lunghezza a 4,4 metri consente già la costruzione di una berlina. Soprattutto per i paesi in cui storicamente questo tipo di corpo è popolare. Un tipico esempio è la Lada Grant domestica.

Classe C

Molti produttori offrono berline a tutti gli effetti con una lunghezza fino a 4,6 metri.

Anche nel segmento premium, qui puoi trovare le auto Mercedes berline più piccole e modelli completamente indipendenti come la Volkswagen Jetta.

Classe D

Le berline più comuni a un prezzo accessibile, non ancora business class, ma non più semplici utilitarie.

Ad esempio, BMW serie 3 o Mercedes-Benz W205. La classe è considerata familiare e universale, le auto possono essere economiche o premium.

Classe E

Business class secondo la classificazione europea riconosciuta in tutto il mondo. La lunghezza può raggiungere i 5 metri, le auto sono comode e non economiche.

Qui puoi già incontrare la Lexus ES, la Toyota Camry vicino ad essa, così come la Classe E della Mercedes e la BMW Serie 5.

Classe F

Al vertice della classifica, auto executive e di lusso. Mercedes classe S, BMW 7, Porsche Panamera e simili.

Per tali macchine, a volte vengono creati anche marchi separati all'interno delle preoccupazioni. Queste sono le ammiraglie della scaletta, auto prestigiose e costose per pochi.

Classi di auto

Le berline più veloci del mondo

Di solito queste auto sono create per motivi di prestigio, dal momento che quasi nessuno le inseguirà seriamente.

Non è un caso che al momento l'auto elettrica Tesla Model S P100D sia diventata la più veloce. Da 2,7 secondi a cento non riguarda chiaramente il comfort, che è importante per una berlina.

Lo stesso si può dire delle auto con un motore a combustione interna convenzionale. Mercedes-AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW M760 - anche senza specificare la modifica, possiamo dire che gli indici caratteristici nel nome significano potenza e prestigio.

Le berline più veloci del mondo

E nelle gare reali vincono le berline ben caricate, soprattutto con la trazione integrale.