Cosa sono le bielle dei motori automobilistici e come funzionano?

Le bielle devono sopportare molto sforzo, proprio come il resto del motore, e questo perché sono responsabili del movimento dell'auto, e ci sono auto molto più grandi di altre.

L'interno di un motore è composto da tante parti metalliche, ognuna con una funzione diversa per mantenere tutto in funzione. Tutte le parti hanno un certo livello di importanza e, se una si rompe, molte altre potrebbero rompersi.

Le bielle, ad esempio, sono parti metalliche che svolgono una funzione molto importante e, se una di esse si guasta, il motore avrà molti seri problemi.

Cos'è una biella del motore?

In meccanica, una biella è un elemento di cerniera per la trasmissione longitudinale del movimento tra due parti del meccanismo. È soggetto a sollecitazioni di trazione e compressione.

Inoltre, le bielle collegano l'albero motore al pistone, che fa parte della camera di combustione all'interno del cilindro. Pertanto, una biella può essere definita come un elemento meccanico che, mediante trazione o compressione, trasmette il movimento attraverso il giunto ad altre parti della macchina o del motore.

Da quali parti è composta la canna?

L'asta è divisa in tre parti principali:

– Estremità di biella: questa è la parte con il foro più grande che circonda il perno dell'albero motore. Questa clip tiene la boccola o il cuscinetto di metallo, che poi avvolge il perno di biella.

– Alloggiamento: è la parte centrale allungata che deve sopportare le maggiori sollecitazioni. La sezione trasversale può essere a forma di H, cruciforme o I-beam.

– Gamba: è la parte che circonda l'asse del pistone ed ha un diametro minore rispetto alla testa. Al suo interno viene inserito un manicotto di pressione, in cui viene successivamente posizionato un cilindro metallico, che funge da collegamento tra la biella e il pistone.

Tipi di bielle

Biella leggera: biella in cui l'angolo formato dalle due metà della testa non è perpendicolare all'asse longitudinale del corpo.

Biella monopezzo: Questo è un tipo di biella in cui la testa non ha un cappuccio rimovibile, quindi è solidale all'albero motore o deve essere separata da perni di biella rimovibili.

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