Cos'è l'allineamento delle ruote e la sua regolazione? Come regolare l'allineamento delle ruote e l'allineamento delle ruote? Che cos'è l'ottimizzazione della geometria e della convergenza?

Geometria e convergenza delle ruote: perché la loro posizione corretta è così importante? 

A lungo termine, non dovresti guidare un'auto con una geometria o un allineamento delle ruote errati. Ciò può portare a gravi malfunzionamenti e guasti nei sistemi di sterzo e sospensioni. Per capire quale possa essere il rischio di sottovalutare questo problema, vale la pena capire cos'è la convergenza, come riconoscere che l'auto ha i sistemi sbagliati e come sono distribuiti l'allineamento delle ruote e la geometria.

Convergenza e geometria sono la stessa cosa?

In breve - no. L'impostazione della convergenza consiste nell'ottenere il valore di campanatura delle ruote di ciascun asse l'uno rispetto all'altro nell'intervallo specificato dal costruttore del veicolo. Se i cerchi anteriori delle ruote di un asse hanno una distanza minore tra loro rispetto ai cerchi posteriori di queste ruote, si parla di convergenza. Le gomme quindi sono rivolte "verso l'interno", come se avessero la forma di una "V" rovesciata se viste dall'alto. La discrepanza sta nella disposizione inversa, cioè la distanza tra i cerchi anteriori delle ruote di un dato asse è maggiore della dimensione della parte posteriore dei cerchi di tali ruote.

L'allineamento delle ruote è più di questo. Include l'impostazione della convergenza e il controllo della posizione dei singoli elementi del sistema di sospensione l'uno rispetto all'altro. Con le giuste impostazioni, il veicolo può essere stabile durante la guida, in curva o in frenata. Si può vedere che i due termini non possono essere usati in modo intercambiabile in quanto indicano azioni meccaniche diverse.

Cosa significa veramente crollare?

Tutto inizia con componenti dello sterzo e delle sospensioni difettosi. Quando si sostituiscono alcune parti, come le estremità dei tiranti, la posizione delle ruote anteriori o posteriori l'una rispetto all'altra cambia. Se vengono utilizzate parti che differiscono in lunghezza anche di millimetri, quasi sicuramente sarà necessaria una visita al servizio per riordinare l'uniformità delle ruote. Il meccanico collega quindi gli indicatori appropriati alle ruote in modo che il computer possa ottenere informazioni sulla loro posizione l'una rispetto all'altra. Quindi allentare gli elementi di fissaggio e regolare la lunghezza delle aste dello sterzo fino ad ottenere i parametri desiderati.

L'allineamento deve essere eseguito solo da un meccanico!

Non è consigliabile utilizzare metodi "domestici" per distribuire la comparabilità delle ruote. Qualcuno potrebbe prometterti che possono farlo a metà prezzo nella loro officina, ma ricorda che cambiando il valore di camber anche di 0,5^o può causare gravi difficoltà di guida. Pertanto, è meglio recarsi in un'officina specializzata e assicurarsi che lo specialista regolerà correttamente l'allineamento delle ruote della propria auto. 

A cosa può portare una geometria della ruota errata?

Sai già cos'è l'allineamento delle ruote, ma potresti chiederti: perché ne hai bisogno? La risposta è semplice. Se la commensurabilità delle ruote non è al giusto livello, determinato con precisione dal produttore, si possono incontrare molte spiacevoli sorprese su strada:

• l'auto potrebbe essere instabile in curva;
• i pneumatici possono usurarsi in modo non uniforme;
• durante manovre brusche ad alta velocità, l'auto si comporterà in modo imprevedibile. 

Quindi si tratta della sicurezza tua e dei tuoi cari con cui viaggi.

Controllo della campanatura

Non sei sicuro che le ruote della tua auto siano allineate? Controllalo! Basta un piccolo test. Durante la guida, cerca di mantenere una linea rigorosamente dritta. Se l'auto continua a muoversi dritta senza alcuna regolazione da parte tua, allora l'allineamento è in ordine. Tuttavia, se si sposta di lato, costantemente nella stessa direzione, potrebbe essere necessaria una visita di assistenza.

Cos'è un collasso?

Sai già che convergenza e geometria sono due cose completamente diverse. Tuttavia, una configurazione coordinata spesso inizia con misurazioni e regolazioni del cono. In una fase successiva, il meccanico analizza l'impostazione degli angoli di inclinazione dell'asse della ruota e del piano delle ruote di un particolare asse tra loro. Guardando l'auto dalla parte anteriore, saprai se la ruota è dritta, inclinata verso l'alto verso l'interno o forse verso l'esterno.

Allineamento delle ruote passo dopo passo

L'assale anteriore utilizza un'impostazione negativa, ovvero le ruote sono rivolte verso l'alto. Questo è di grande importanza, perché è questo asse che è responsabile di dare la direzione del movimento ed è la torsione. L'impostazione della geometria dell'asse posteriore dovrebbe oscillare intorno allo zero. Grazie a ciò, le caratteristiche di guida di fabbrica dell'auto saranno preservate. L'ultimo passaggio consiste nell'impostare l'angolo di caster. Stiamo parlando del valore angolare dell'asse del dito rotante rispetto all'asse che corre perpendicolare al suolo. Se l'asse del fuso a snodo si trova davanti al contatto del pneumatico con la strada, questo è un valore positivo, se dietro il contatto, questo è un valore negativo.

L'impostazione delle ruote anteriori su un angolo di incidenza positivo aiuta a mantenere un movimento preciso e rettilineo con un contatto minimo o nullo con il volante. Tuttavia, un grande valore positivo rende le curve più difficili e richiede più forza. Valori negativi riducono il raggio di sterzata, aiutano a mantenere la manovrabilità del veicolo a basse velocità, ma d'altra parte influenzano il deterioramento della stabilità del veicolo in caso di raffiche di vento laterale.

Quando è necessario regolare l'allineamento delle ruote e l'allineamento delle ruote? Prenditi cura della sospensione!

La correzione di questi valori, che determinano la posizione delle ruote anteriori e posteriori, è obbligatoria dopo la sostituzione dei bracci trasversali e gli eventuali interventi su sterzo e sospensioni. Per il tuo comfort e la tua sicurezza di viaggio, non dovresti risparmiare su questo servizio. L'allineamento delle ruote dovrebbe essere controllato dopo cambio gomme per l'inverno e l'estate. Ciò ti aiuterà a risparmiare sull'usura eccessiva degli pneumatici durante la guida e a garantire una guida più sicura.

Quanto costa regolare l'allineamento delle ruote e l'allineamento delle ruote in un'auto?

Il costo di tale operazione dipende dalla classe dell'auto e quindi dal livello di complessità della sospensione. Nelle auto premium e nelle auto sportive può superare i 20 euro, se è necessaria solo la regolazione, senza sostituire i componenti difettosi, il costo nelle auto da città e di classe media non deve superare i 20 euro, in caso di malfunzionamento i costi sono superiori per la necessità di sostituire alcuni componenti . Ricorda che la geometria del volante influisce sulla sicurezza e sul comfort di guida!