Numero di ottano del motore e parametri di prestazione del motore. Qual è il numero di ottani della benzina?

Qual è il numero di ottano?

Il numero di ottano è un parametro che determina la resistenza alla detonazione di un determinato carburante. In ogni motore ad accensione comandata, la miscela aria/carburante si accende esattamente al momento giusto. Queste unità sono progettate in modo tale che la combustione non avvenga con la partecipazione della pressione creata solo per mezzo di una scintilla. Pertanto, i motori a benzina di solito hanno un rapporto di compressione inferiore rispetto ai motori ad accensione spontanea (bruciano sotto pressione).

Se il numero di ottano è troppo basso, durante la combustione può verificarsi una combustione incontrollata nel cilindro. La loro presenza è di natura locale e si verifica prima dell'effettiva combustione della miscela aria-carburante. Questo non è solo un inconveniente per il conducente, che potrebbe avvertire un colpo quando il motore è in funzione. Il fenomeno prolungato della detonazione incontrollata contribuisce alla distruzione del propulsore dell'auto.

Qual è il numero di ottani della benzina? Come leggere la composizione del carburante?

Nelle stazioni di servizio troverai benzina con un numero di ottani di 95 o 98. Quest'ultimo tipo di carburante è più resistente alla combustione per detonazione (combustione a detonazione). Tuttavia, come viene eseguito il processo di misurazione delle proprietà antidetonanti dei carburanti? Per questo vengono utilizzati standard speciali e motori di prova. Cominciando dall'inizio.

Il valore necessario per determinare la quantità di ottano della benzina è confrontare la sua capacità di combustione con due componenti del carburante: n-eptano e isoottano. Il primo brucia il peggiore e riceve il valore condizionale "0". L'isoottano, al contrario, ha le migliori proprietà di tutti gli idrocarburi alifatici nei carburanti. Pertanto, il suo valore è stato specificato come "100".

Successivamente, avrai bisogno di un motore di prova. Funziona utilizzando un'opportuna miscela di isoottano e n-eptano. Se una miscela di carburante preparata per il test, con una quantità di ottano non chiara, fornisce le stesse condizioni di funzionamento del motore di una combinazione delle due sostanze di cui sopra, assume un numero di ottano a livello di percentuale di isoottano.

Ad esempio: il materiale utilizzato per il test era l'80% di isoottano e il 20% di n-eptano. Il motore funzionava con una miscela di carburante con valori poco chiari e riceveva gli stessi valori della miscela di carburante di cui sopra. miscela di due idrocarburi. Qual è la conclusione? Il numero di ottani della benzina è 80.

Numero di ottani del carburante - RON e MON

Attualmente, vengono utilizzate diverse procedure per determinare la somma dei numeri di ottano per carburanti specifici. Esso:

• RON (Numero di acetato di ricerca);
• MIO (Ottano del motore);
• DON/CHI (caro numero di ottani / Indice antidetonante).

Procedura RON

La procedura di prova RON utilizza un motore monocilindrico che funziona continuamente a 600 giri/min. Durante il ciclo di lavoro, il suo rapporto di compressione viene costantemente aumentato per determinare il numero di ottani della benzina. Questo tipo di misurazione è eccellente per determinare le condizioni operative di una macchina meno caricata. 

Procedura PN

La situazione è leggermente diversa con la procedura MON. Viene utilizzato anche un monocilindrico con rapporto di compressione variabile. Tuttavia, funziona a 900 giri / min. Pertanto, riflette bene ciò che accade durante il funzionamento del dispositivo sotto carico pesante. 

Procedura DON/OPP

Per le procedure di misurazione DON/AKI, vengono presi in considerazione i valori RON+MON/2. Ecco come viene determinato il numero di ottano negli Stati Uniti, in Canada e in altri paesi.

Perché produrre carburante con diversi numeri di ottani?

Innanzitutto, le condizioni operative delle singole unità di azionamento differiscono l'una dall'altra. Rilasciato quasi 30 anni fa, il modello Audi 80 con motore 2.0 da 90 CV. aveva un rapporto di compressione di 9.0:1. Per gli standard odierni, questo risultato non è sorprendente, quindi per il corretto funzionamento di questa unità è stata utilizzata benzina con un numero di ottani di 95. Tuttavia, la tecnologia è mirata all'ecologia, all'economia e alla garanzia delle massime prestazioni possibili. Mazda ha introdotto un motore a benzina 14:1 con una potenza significativamente maggiore e un consumo di carburante inferiore.

E se riempi un'auto con un rapporto di compressione elevato con benzina a basso numero di ottani?

C'è una buona probabilità che il motore non funzioni bene come quando si utilizza il carburante consigliato dal produttore. Potrebbe sperimentare cicli di detonazione irregolari e rumori fastidiosi. Nelle auto che hanno la possibilità di regolare i tempi di accensione per la benzina attualmente utilizzata, non cambierà nulla nella cultura del motore, ma avrà meno potenza. 

Cosa succede se un motore a bassa compressione riceve benzina a 98 ottani? 

In pratica, questo potrebbe significare... niente di niente. Se l'unità non è adattata per funzionare con carburante ad alto numero di ottano (non è possibile regolare in modo indipendente l'angolo di anticipo), l'auto potrebbe persino subire perdite.

All'aumentare del numero di ottani della benzina, il valore energetico diminuisce. Pertanto, ad esempio, i veicoli dotati di GPL devono ricevere una grande dose di questa benzina per ottenere prestazioni comparabili, come nel caso della benzina (il GPL ha un "LO" superiore a 100). 

Pertanto, storie come "versato 98 e ho dovuto tenere più stretto il volante!" puoi tranquillamente mettere tra le fiabe.

Qualche parola sulla combustione della detonazione

Sai già che un numero di ottano del carburante errato per un particolare motore può portare a una combustione con colpi. Ma cosa minaccia realmente? Innanzitutto, il momento di detonazione incontrollato e troppo anticipato del carburante provoca un deterioramento delle prestazioni ottenute dall'unità. I veicoli attualmente in uso dispongono di sensori per la protezione da tale funzionamento del motore. In pratica contribuiscono ad aumentare la fasatura dell'accensione al fine di ritardarla.

Guidare a lungo con il carburante sbagliato può danneggiare il sensore di cui sopra. Un aumento della temperatura di esercizio dell'unità contribuisce anche a una diminuzione della resistenza delle valvole e delle sedi delle valvole, nonché dei pistoni e dell'intero sistema di manovella. forzaI motori che non utilizzano carburante conforme alle raccomandazioni del produttore possono guastarsi in modo permanente, ad esempio a causa della bruciatura dei fori nelle teste dei pistoni.

Dove viene utilizzato il carburante ad alto numero di ottano?

Il carburante ad alto numero di ottano è utile nelle corse automobilistiche e in altre competizioni automobilistiche in cui vengono utilizzati veicoli a propulsione spaziale. Tuttavia, il valore dei motori di questo tipo non risiede nel carburante, ma nelle modifiche apportate in essi. Di solito aumentare il rapporto di compressione, ridurre i tempi di accensione, aggiungere il turbocompressore e l'iniezione di protossido di azoto. In tali progetti, il numero di ottano della benzina è importante a causa della protezione contro la combustione dannosa, che aumenta notevolmente.

Come puoi vedere, ci sono molti motivi per scegliere abilmente un particolare tipo di carburante per la tua auto. Per non distruggerlo, si consiglia di attenersi all'indice indicato dal produttore. Quindi puoi goderti il ​​funzionamento silenzioso e senza problemi della tua unità. lungo raggio!