Cos'è l'olio sintetico

Olio sintetico è una sintesi di oli base a base di sintetici, nonché additivi che gli conferiscono proprietà utili (maggiore resistenza all'usura, pulizia, protezione dalla corrosione). Tali oli sono idonei al funzionamento nei più moderni motori a combustione interna ed in condizioni di esercizio estreme (basse ed alte temperature, alta pressione, ecc.).

L'olio sintetico, a differenza dell'olio minerale, prodotto sulla base di sintesi chimica mirata. Nel processo di produzione, il petrolio greggio, che è l'elemento base, viene distillato e quindi trasformato in molecole di base. inoltre, da essi si ottiene un olio base, al quale vengono aggiunti additivi affinché il prodotto finale presenti caratteristiche eccezionali.

Proprietà dell'olio sintetico

Grafico della viscosità dell'olio rispetto al chilometraggio

Una caratteristica dell'olio sintetico è che esso conserva a lungo le sue proprietà. Dopotutto, sono anche impostati nella fase della sintesi chimica. Nel suo processo vengono create molecole "dirette", che le forniscono.

Le proprietà degli oli sintetici includono:

• elevata stabilità termica e ossidativa;
• alto indice di viscosità;
• alte prestazioni a basse temperature;
• bassa volatilità;
• basso coefficiente di attrito.

Queste proprietà determinano i vantaggi che gli oli sintetici hanno rispetto ai semisintetici e agli oli minerali.

Vantaggi dell'olio motore sintetico

Sulla base delle proprietà di cui sopra, considereremo quali vantaggi offre l'olio sintetico al proprietario dell'auto.

Proprietà distintive dell'olio sintetico	Proprietà	Vantaggi
Indice di viscosità elevato	Spessore ottimale del film d'olio sia alle basse che alle alte temperature	Usura ridotta delle parti del motore a combustione interna, specialmente a temperature estreme
Prestazioni a bassa temperatura	Conservazione della fluidità all'avviamento del motore a combustione interna in condizioni di temperature estremamente basse	Flusso d'olio più veloce possibile verso parti importanti del motore a combustione interna, riducendo l'usura all'avviamento
Bassa volatilità	Minimo consumo di olio	Risparmio sulle ricariche d'olio
Basso coefficiente di attrito	Struttura molecolare dell'olio sintetico più uniforme, coefficiente di attrito interno inferiore	Migliorare l'efficienza del motore a combustione interna, riducendo la temperatura dell'olio
Potenziate proprietà termo-ossidative	Rallentare il processo di invecchiamento dell'olio a contatto con le molecole di ossigeno	Caratteristiche visco-temperatura stabili, minima formazione di depositi e fuliggine.

Composizione di olio sintetico

L'olio sintetico per motori o trasmissioni è costituito da componenti di diverse classi:

• idrocarburi (polialfaolefine, alchilbenzeni);
• esteri (prodotti di reazione di acidi organici con alcoli).

Differenza tra molecole di olio minerale e sintetico

A seconda della composizione e delle condizioni delle reazioni chimiche, gli oli sono suddivisi nei seguenti tipi: essenziali, idrocarburi, poliorganosilossani, polialfaolefina, isoparaffina, alogeno sostituiti, contenenti cloro e fluoro, polialchilenglicole e così via.

È importante sapere che molti produttori assegnare ai loro oli la definizione di sintetico condizionatamente. Ciò è dovuto al fatto che in alcuni paesi la vendita di sintetici è esentasse. Inoltre, gli oli ottenuti dall'idrocracking sono talvolta indicati anche come sintetici. In alcuni stati, le miscele contenenti fino al 30% di additivi sono considerate oli sintetici, in altri fino al 50%. Molti produttori acquistano semplicemente oli base e additivi dai produttori di oli sintetici. Mescolandoli, ottengono composizioni vendute in molti paesi del mondo. quindi, il numero di marchi e l'olio sintetico vero e proprio cresce di anno in anno.

Viscosità e classificazione dell'olio sintetico

durezza - Questa è la capacità dell'olio di rimanere sulla superficie delle parti, e allo stesso tempo di mantenere la fluidità. Minore è la viscosità dell'olio, più sottile è la pellicola d'olio. È caratterizzato indice di viscosità, che indica indirettamente il grado di purezza dell'olio base dalle impurità. Gli oli motore sintetici hanno un valore dell'indice di viscosità nell'intervallo 120 ... 150.

In genere, gli oli motore sintetici sono realizzati utilizzando le scorte di base che hanno il meglio proprietà a bassa temperaturae appartenenti a un'ampia gamma di gradi di viscosità. Ad esempio, SAE 0W-40, 5W-40 e persino 10W-60.

Per indicare il grado di viscosità, utilizzare Standard SAE - Associazione americana degli ingegneri meccanici. Questa classificazione fornisce l'intervallo di temperatura in cui un particolare olio può funzionare. Lo standard SAE J300 divide gli oli in 11 tipi, di cui sei invernali e cinque estivi.

Come scegliere la viscosità dell'olio motore

In conformità con questo standard, la designazione è composta da due numeri e dalla lettera W. Ad esempio, 5W-40. La prima cifra indica il coefficiente di viscosità a bassa temperatura:

• 0W - utilizzato a temperature fino a -35°C;
• 5W - utilizzato a temperature fino a -30°C;
• 10W - utilizzato a temperature fino a -25°C;
• 15W - utilizzato a temperature fino a -20°C;

Il secondo numero (nell'esempio 40) è la viscosità quando il motore a combustione interna viene riscaldato. Questo è un numero che caratterizza la viscosità minima e massima dell'olio alla sua temperatura nell'intervallo + 100 ° С ... + 150 ° С. Più alto è questo numero, maggiore è la viscosità dell'auto. Per una spiegazione di altre designazioni su una tanica di olio sintetico, vedere l'articolo "Marcatura dell'olio".

Raccomandazioni per la selezione degli oli in base alla loro viscosità:

• quando si sviluppa una risorsa del motore a combustione interna fino al 25% (nuovo motore), è necessario utilizzare oli con classi 5W-30 o 10W-30 per tutta la stagione;
• se il motore a combustione interna ha elaborato il 25 ... 75% della risorsa - 10W-40, 15W-40 in estate, 5W-30 o 10W-30 in inverno, SAE 5W-40 - per tutta la stagione;
• se il motore a combustione interna ha esaurito oltre il 75% delle sue risorse, è necessario utilizzare 15W-40 e 20W-50 in estate, 5W-40 e 10W-40 in inverno, 5W-50 per tutta la stagione.

E' possibile miscelare oli sintetici, semisintetici e minerali

Risponderemo immediatamente a questa domanda: mescoliamo qualsiasi olio, anche dello stesso tipo, ma di produttori diversi altamente sconsigliato. Questo fatto è dovuto al fatto che durante la miscelazione sono possibili reazioni chimiche tra diversi additivi, il cui risultato a volte è imprevedibile. Cioè, la miscela risultante non soddisferà almeno alcune norme o standard. Pertanto, la miscelazione di oli è la cosa migliore ultima risorsa quando non ci sono altre opzioni.

Viscosità rispetto alla temperatura

In genere, la miscelazione degli oli si verifica quando si passa da un olio all'altro. O nel caso in cui sia necessario rabboccare, ma l'olio necessario non è a portata di mano. Quanto fa male la miscelazione per il motore a combustione interna? E cosa fare in questi casi?

Solo gli oli dello stesso produttore sono garantiti per essere compatibili. Dopotutto, la tecnologia per ottenere e la composizione chimica degli additivi in ​​questo caso sarà la stessa. Pertanto, quando si cambia l'olio anche più lavoratori, sarà necessario riempire l'olio della stessa marca. È meglio sostituire, ad esempio, l'olio sintetico con olio minerale di un produttore piuttosto che con un altro "sintetico" di un altro produttore. Tuttavia, è meglio eliminare rapidamente la miscela risultante nel motore a combustione interna il prima possibile. Quando si cambia l'olio, circa il 5-10% del suo volume rimane nel motore a combustione interna. Pertanto, nei prossimi cicli, i cambi dell'olio dovrebbero essere effettuati più spesso del solito.

In quali casi è necessario lavare il motore a combustione interna:

• in caso di sostituzione del marchio o del produttore dell'olio;
• quando c'è un cambiamento nelle caratteristiche dell'olio (viscosità, tipo);
• in caso di sospetto che un liquido estraneo sia entrato nel motore a combustione interna - antigelo, carburante;
• si sospetta che l'olio utilizzato sia di scarsa qualità;
• dopo ogni riparazione, quando la testata è stata aperta;
• in caso di dubbio che l'ultimo cambio d'olio sia stato effettuato molto tempo fa.

Recensioni di oli sintetici

Portiamo alla tua attenzione una valutazione delle marche di oli sintetici, che viene compilata sulla base del feedback degli automobilisti e opinioni di stimati esperti. Sulla base di queste informazioni, puoi decidere quale olio sintetico è il migliore.

TOP 5 migliori oli sintetici:

Motul specifico DEXOS2 5w30. Olio sintetico approvato da General Motors. Differisce in alta qualità, lavoro costante in condizioni di alte e basse temperature. Funziona con qualsiasi tipo di carburante.

Feedback positivo	Recensioni negative
Gli additivi funzionano per l'intero periodo di regolamentazione. Ottimo sostituto dell'olio GM.	Ho versato olio GM DEXOC 2, per sette anni ormai e tutto va bene, e il tuo matul, promosso su Internet, come una brava persona ha detto merda
Davvero migliore di GM Dexos2, il motore a combustione interna è diventato più silenzioso e il consumo di benzina è diminuito. Sì, non c'è più odore di bruciato, altrimenti, dopo 2 tkm, il nativo GM puzzava come una specie di palenka ...
Le impressioni generali sono positive, le prestazioni del motore ei ridotti consumi di carburante e gli sprechi d'olio sono particolarmente piacevoli.

GUSCIO Helix HX8 5W/30. L'olio è realizzato secondo una tecnologia unica che consente di pulire attivamente le parti del motore a combustione interna dall'accumulo di sporco e dalla formazione di sedimenti sui suoi nodi. Grazie alla bassa viscosità, è assicurato il risparmio di carburante, così come la protezione del motore a combustione interna tra i cambi d'olio.

Feedback positivo	Recensioni negative
Lo uso da 6 anni ormai senza problemi. Ho aperto il motore a combustione interna in modo che la vernice oleosa in una quantità minima sulle pareti del motore a combustione interna. In inverno, a meno 30-35, si avviava senza problemi	Molti prodotti contraffatti.
Eccellente copertura del film d'olio delle parti di motori a combustione interna. Buona gamma di temperature. Solo++++	Immediatamente, quello che non mi è piaciuto è stata una ENORME spesa per i rifiuti. guida per il 90% in autostrada. E sì, il prezzo è scandaloso. Tra i vantaggi: un inizio sicuro al freddo.
L'olio ha funzionato molto bene. Tutte le proprietà scritte sulla confezione sono vere. Può essere cambiato ogni 10000 chilometri.	Il prezzo è alto, ma ne vale la pena

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. L'olio viene prodotto sul territorio della Federazione Russa. Approvato da famose case automobilistiche come Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. L'olio appartiene alla classe premium, quindi può essere utilizzato nei più moderni ICE turbo a benzina e diesel. comunemente usato per auto, furgoni e piccoli camion. adatto anche per auto sportive ICE potenziate.

Feedback positivo	Recensioni negative
Ho una Toyota camry 1997 litri del 3 e ho versato questo olio Lukoil Lux 5w-40 per 5 anni. In inverno si parte dal telecomando in caso di gelo con mezzo giro	Si addensa prematuramente, favorisce i depositi
Devo dire subito che l'olio è buono, il prezzo corrisponde alla qualità! Nei servizi di auto, ovviamente, cercano di vendere petrolio costoso, europeo, ecc. Più è costoso, maggiore è il rischio di prendere una fodera, questo è un dato di fatto, purtroppo.	Rapida perdita di proprietà bassa protezione del motore a combustione interna
Lo uso da molti anni, nessuna lamentela. Cambia da qualche parte ogni 8 - 000 chilometri. Ciò che è particolarmente piacevole è che quando si prende alle stazioni di servizio è quasi impossibile ottenere un falso.	Ugar iniziò ad apparire dopo 2000 km di corsa su di esso. È un olio così buono!

QUARZO TOTALE 9000 5W 40. Olio sintetico multigrado per motori benzina e diesel. adatto anche per motori turbocompressi, veicoli con marmitte catalitiche e che utilizzano benzina con piombo o GPL.

Feedback positivo	Recensioni negative
L'olio è veramente buono, Total tiene alto il marchio. Ha le approvazioni dei principali produttori europei: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Prova di guida - L'olio sintetico Total Quartz 9000 non ci ha impressionato con i suoi risultati.
Ho già guidato 177'000, non mi ha mai sconvolto	L'olio non ha senso, mi sono assicurato personalmente, l'ho versato in due auto, ho anche ascoltato i consigli di Audi 80 e Nissan Almera, alle alte velocità questo olio non ha viscosità, entrambi i motori sbattevano e ho preso gli oli diversi negozi specializzati, quindi è esclusa una cattiva consegna !!! Non consiglio a nessuno di versare queste sciocchezze!
Oltre a questo olio, non ho versato nulla e non lo verserò! buona qualità da sostituzione a sostituzione, non una goccia, con il gelo si avvia con mezzo giro, adatto sia per veicoli a benzina che diesel! Secondo me solo pochi possono competere con questo olio!	Non c'è certezza che non stia acquistando un falso: questo è un problema di base.

Castrol Edge 5W 30. Olio sintetico semi-stagionale, può essere utilizzato sia nei motori a benzina che diesel. perché ha le seguenti classi di qualità: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Il produttore promette anche una migliore protezione attraverso lo sviluppo di un film d'olio rinforzato che si forma sulle parti. Prevede intervalli di cambio prolungati di oltre 10 km.

Feedback positivo	Recensioni negative
Guido Castrol 5w-30 ormai da due anni, olio ottimo dopo 15mila, il colore cambia anche poco, anche a macchina in rodaggio non ho aggiunto nulla, abbastanza da sostituzione a sostituzione.	Ho cambiato l'auto e ho già deciso di versarla nella nuova auto, mi sono allontanato dalla sostituzione e poi sono rimasto negativamente sorpreso, l'olio era nero e già puzzava di bruciato.
Rispetto alla stessa forma Ford che è stata utilizzata per più di 3 anni, l'olio è più liquido. Il motore a combustione interna è più silenzioso. La spinta è tornata e il suono dei motori a combustione interna caratteristico di ff2. Scelto da VIN	L'hanno versato nella VW Polo, come raccomandato dal produttore. L'olio è costoso, lascia depositi di carbonio nel motore a combustione interna. l'auto è molto rumorosa. Non capisco perché costa così tanto

Come distinguere l'olio sintetico

Sebbene la viscosità degli oli minerali, semisintetici e sintetici possa essere la stessa a determinate temperature, le prestazioni dei "sintetici" saranno sempre migliori. Pertanto, è importante essere in grado di distinguere gli oli in base al loro tipo.

Quando acquisti olio sintetico, devi prima prestare attenzione alle informazioni indicate sul contenitore. Quindi, gli oli a base sintetica sono designati da quattro termini:

• Sinteticamente fortificato. Tali oli sono fortificati sinteticamente e presentano impurità di componenti sintetici fino al 30%.
• Tecnologia sintetica a base sintetica. Simile al precedente, tuttavia, la quantità di componenti sintetici qui è del 50%.
• Semi sintetico. La quantità di componenti sintetici è superiore al 50%.
• Completamente sintetico. È un olio sintetico al 100%.

Inoltre, ci sono metodi con cui puoi controllare tu stesso l'olio:

• Se mescoli olio minerale e "sintetici", la miscela caglia. Tuttavia, è necessario sapere esattamente a quale tipo appartiene il secondo olio.
• L'olio minerale è sempre più denso e più scuro dell'olio sintetico. Puoi lanciare una palla di metallo nell'olio. Nel minerale, affonderà più lentamente.
• L'olio minerale è più morbido al tatto rispetto all'olio sintetico.

Poiché l'olio sintetico ha caratteristiche eccellenti, purtroppo sul mercato è possibile trovare un gran numero di prodotti contraffatti, perché gli aggressori stanno cercando di incassare la sua produzione. Pertanto, è importante essere in grado di distinguere l'olio originale da un falso.

Come distinguere un falso

Come distinguere l'olio motore originale da un falso. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Esistono diversi semplici modi per aiutarti a distinguere un contenitore o una bottiglia di olio motore falso dall'originale:

• Esaminare attentamente la palpebra e la qualità dell'occlusione. Alcuni produttori installano antenne di tenuta sul coperchio (ad esempio SHELL Helix). inoltre, gli aggressori possono semplicemente incollare leggermente il coperchio per destare il sospetto del blocco originale.
• Prestare attenzione alla qualità del coperchio e del contenitore (barattolo). Non dovrebbero avere graffi. Dopotutto, il metodo più popolare per confezionare prodotti contraffatti è nei contenitori acquistati presso le stazioni di servizio. Preferibilmente, per farti sapere che aspetto ha il tappo originale (la marca di olio contraffatta più popolare è Castrol). Se c'è il minimo sospetto, controlla l'intero corpo del contenitore e, se necessario, rifiuta l'acquisto.
• L'etichetta originale deve essere apposta in modo uniforme e aspetto fresco e nuovo. Controlla quanto bene è incollato al corpo del contenitore.
• Su ogni imballo va indicato il contenitore (bottiglie, taniche, lattine di ferro). numero di lotto di fabbrica e data di produzione (o la data fino alla quale l'olio è utilizzabile).

Prova ad acquistare olio da venditori di fiducia e rappresentanti ufficiali. Non acquistarlo da persone o negozi sospetti. Ciò salverà te e la tua auto da possibili problemi.