Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // Verso un nuovo marchio

La ricetta è nota, qualcosa di simile è stato avviato da Citroën meno di un decennio fa e ha utilizzato l'etichetta iconica del modello DS per le loro auto più "nobili". Anche Volvo sta seguendo la stessa strada. Lì, da versioni leggermente più "a spirale", hanno ora adottato la precedente etichetta di tuning - Polestar - come riconoscibile per i veicoli elettrici. Conoscevamo anche la Cupra come il sedile più potente fino ad oggi.. Ma dobbiamo sapere che una buona decina di anni fa, l'attuale capo di Seat, Luca de Meo alla Fiat, ha fondato una sorta di "sottomarca" con lo stesso nome dalla solita denominazione 500. Quindi le ricette non sono una novità, ma è più o meno meno un percorso meno complicato, come i marchi che fino a poco tempo fa erano noti ai consumatori solo come utili e convenienti dovrebbero raggiungere i clienti disposti a detrarre di più per ciò che viene offerto.

Cupra Ateca è esattamente ciò di cui hai bisogno e il risultato è impressionante a modo suo.... Con la trazione integrale sotto il cofano, il SUV urbano di medie dimensioni ha un motore potente che alimenta, ad esempio, la Golf R.. Ovviamente, anche l'aspetto deve essere migliorato, fornito da alcuni accessori sportivi premium come una selezione coordinata di colori della carrozzeria, alcuni accessori neri lucidi (come maschera, mancorrenti sul tetto) e, naturalmente, le grandi ruote sportive (300 Tuttavia Quattro prese d'aria virtuali sono semi nascoste sotto il paraurti posteriore appositamente progettato.

Anche l'interno ha un aspetto sportivo, anche se non si può nascondere il fatto che è per lo più solo plastica nobile altrimenti data agli acquirenti dei normali Atec. Le uniche modifiche degne di nota sono il volante sportivo o il pedale dell'acceleratore e del freno, nonché l'accessorio su cui ci appoggiamo con il piede sinistro. Ovviamente il bancone centrale è in versione digitale con quattro diverse rappresentazioni informative. Il touchscreen centrale del sistema di infotainment combina la maggior parte delle funzionalità, ma è positivo che ci sia anche la possibilità di connettersi agli smartphone tramite CarPlay o Andoid Auto.... Pertanto, non abbiamo bisogno di un sistema di navigazione standard.

Da segnalare gli ottimi sedili anteriori (di serie in pelle ecologica Alcantara). L'Ateca sarebbe ancora più utile se potessimo regolare un po' la panca posteriore, non può muoversi longitudinalmente, e anche con lo schienale abbassato, non possiamo preparare un portapacchi completamente piatto e allargato. Ma questi, ovviamente, non sono gli aspetti stellari più importanti di un'auto così ben equipaggiata.

L'Ateca targata Cupre (che si trova sulla griglia anteriore, al centro del cofano del bagagliaio e sul volante, ma simbolicamente collegata da una doppia C) è sicuramente un'auto per gusti speciali. Possiamo giudicarlo per qualcuno che vuole abbastanza potenza, ma con la Cupra può ancora guidare in modo completamente "civile". La differenza nel comportamento di guida è fornita dal pulsante di selezione del profilo di guida. Qualunque sia la nostra scelta, godremo in modo soddisfacente del comfort di marcia nonostante le grandi ruote.poiché il telaio è flessibile, con il profilo scelto per la guida sportiva, con un sound del motore molto più pronunciato, il carattere dell'auto cambierà abbastanza di conseguenza. Vale la pena notare che la trasmissione (automatica con doppia frizione) segue perfettamente i desideri del guidatore, sia che si tratti semplicemente di premere il pedale dell'acceleratore o, se si passa alla modalità manuale, di cambiare marcia con le leve sotto il volante.

È chiaro che l'Ateca è qualcosa di diverso dalla Golf, quindi anche un motore potente non può evocare la stessa sportività dell'identico motore della Golf R. Su tutto ciò che significa guida sportiva. L'Ateca potrebbe essere meno convincente per alcuni, perché il suo suono sportivo del tubo di scappamento è piuttosto blando. Ma davvero - nella vita di tutti i giorni questo non è nemmeno necessario ...

оценка

• Questa volta abbiamo omesso tutto ciò che riguarda il giuramento. Questa volta - per tanta bontà e divertimento di guida - devi anche sbatterti in tasca in modo appropriato. Ma con Cupra tutto non è costoso come con i concorrenti (compresi quelli del gruppo VW).

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