Il colore dell'eroe di Holden Commodore saluta Brock

Holden ritiene che le modifiche al modello 2012 aiuteranno a ripristinarne il supporto.

Il colore dell'eroe scelto dal defunto e grande asso delle corse durante il suo periodo come casa automobilistica ritorna dai morti - con una svolta - per la Holden Commodore del 2012. Brock ha scelto il blu brillante per la sua HDT Commodore SS nel 1984, durante i giorni di VK Commodore, e sta tornando con un effetto metallico extra in Perfect Blue come parte dell'ultima svolta di VE.

Il miglior tempismo: il quinto anniversario della morte di "Peter Perfect" nell'Australia occidentale l'8 settembre 2006. L'ultimo Commodore presenta anche economia ed emissioni migliorate in entrambi i modelli con motore V6, con alcune modifiche estetiche molto, molto minori. Per gli standard Commodore, questo non ha molta importanza, anche se il modello GPL, che arriverà entro la fine del 2011, promette di avere un impatto maggiore.

I nuovi colori eroici - Chlorophyl si unisce a Perfect Blue - sono gli ultimi di una lunga serie di straordinarie immagini del corpo di Commodore che riflettono i tempi che cambiano e l'influenza dell'amata auto australiana. Attualmente sta affrontando una delle sfide più dure nell'area espositiva - ironia della sorte, con una piccola Mazda3 piuttosto che il Ford Falcon che era il suo tradizionale rivale - e Holden crede che le modifiche al modello 2012 aiuteranno a ripristinare il supporto per esso.

Tutto inizia con la vernice, che la designer di Holden Sharon Gauci ha affermato essere una scelta facile per il 2012. “Abbiamo sviluppato Perfect Blue sulla base del colore di Peter Brock. Siamo tornati agli archivi ed è stato fantastico", dice. Da diversi anni realizziamo colori eroici, soprattutto per modelli sportivi. Sono chiaramente attraenti per i clienti che desiderano qualcosa di diverso, qualcosa di più estroverso. Girano la testa e attirano l'attenzione.

Dice che Perfect Blue - che ha anche guadagnato il soprannome di Brock - è un colore solido con un sottile contenuto metallico, mentre Chlorophyl è "più organico e ispirato alla natura" con un colore che cambia a seconda di come viene visualizzato. “Negli interni, abbiamo aggiunto alcune cuciture accentate nello stile sportivo e Berlina. Ci sono cambiamenti minimi nella cabina ", afferma Gauci.

Visivamente, c'è anche un nuovo design in lega da 16 pollici sull'Omega, uno spoiler a labbro sul Calais V, mentre i modelli Redline hanno pinze dei freni Brembo rosse, un nuovo design lucido dei cerchi in lega da 19 pollici e sospensioni FE3 su Utah e Sportwagon .

Il vero vantaggio dell'ultima modifica è il miglioramento dell'economia e la riduzione delle emissioni per i due motori a sei cilindri grazie a una nuova trasmissione e convertitore di coppia sul motore da 3.0 litri. Riducono il peso e, grazie alla calibrazione aggiornata, aumentano anche l'efficienza. La sostituzione del convertitore di coppia consente di risparmiare 3.35 kg e un nuovo cambio nell'auto da 3.0 litri riduce il peso di altri 4.2 kg.

“Abbiamo ridotto il peso della trasmissione. Abbiamo anche ridimensionato il convertitore di coppia", afferma l'ingegnere di Holden Roger Ety. Li abbiamo sottoposti a una serie di test e si sono rivelati buoni. Ciò ha contribuito ad alcuni risparmi di carburante. (Ma) tutti i rapporti di trasmissione sono gli stessi.

Holden afferma che il Commodore 1 fa risparmiare il 3-2012% di carburante e le emissioni di CO1 sono ridotte del 3.5-2%. Il titolo mostra 8.9 litri per 100 km per la berlina Omega da 3.0 litri, poiché Holden promuove anche un miglioramento del 18 percento nell'economia dal lancio della generazione VE Commodore.

L'aggiornamento significa anche che tutti i Commodore sono ora conformi a E85, il che significa che sono classificati come veicoli a carburante flessibile che possono funzionare con carburante a bioetanolo. “Questo è un piccolo aggiornamento. Un leggero miglioramento", afferma la portavoce di Holden Shaina Welsh. Siamo molto contenti di come sta procedendo Commodore. Parleremo del Commodore GPL entro la fine dell'anno. Questo è l'unico cambiamento meccanico che deve ancora arrivare quest'anno".