Sensore di pressione dell'olio su una Volkswagen Passat

I motori installati sulle vetture Volkswagen Passat sono altamente affidabili. Grazie per questo dobbiamo non solo ingegneri tedeschi competenti, ma anche un ottimo sistema di lubrificazione per le parti di sfregamento del motore. Ma c'è un problema: i sensori dell'olio. Sono il punto debole del sistema di lubrificazione, perché spesso si rompono. Il proprietario dell'auto deve cambiarli periodicamente. E in questa fase, una persona dovrà affrontare alcune difficoltà che cercheremo di affrontare.

Tipi e posizione dei sensori dell'olio sulla Volkswagen Passat

La linea Volkswagen Passat è in produzione dal 1973. Durante questo periodo, sia i motori che i sensori dell'olio sono cambiati molte volte nell'auto. Pertanto, la posizione dei sensori di pressione dell'olio dipende sia dall'anno di produzione dell'auto che dal tipo di motore installato al suo interno. Non è raro che un guidatore, recatosi in negozio per un nuovo sensore dell'olio, scopra che i sensori per la sua auto non vengono più prodotti.

Principali tipi di sensori olio

Ad oggi, in vendita puoi trovare sensori marchiati EZ, RP, AAZ, ABS. Ciascuno di questi dispositivi è installato solo su un determinato tipo di motore. Per sapere di quale sensore ha bisogno, il proprietario dell'auto può fare riferimento alle istruzioni per l'uso della macchina. I dispositivi differiscono non solo per la marcatura, ma anche per posizione, colore e numero di contatti:

• sensore olio blu con contatto. Installato vicino al blocco cilindri. Pressione di esercizio 0,2 bar, articolo 028-919-081;Il sensore 028-919-081 è installato su tutte le moderne auto Volkswagen Passat
• sensore nero con due contatti. Si avvita direttamente nell'alloggiamento del filtro dell'olio. Pressione di esercizio 1,8 bar, numero di catalogo - 035-919-561A;
  
  Il sensore nero Volkswagen Passat 035-919-561A ha due contatti
• sensore bianco con contatto. Come il modello precedente, è montato su un filtro dell'olio. Pressione di esercizio 1,9 bar, numero di catalogo 065-919-081E.
  
  Il sensore di pressione olio a contatto singolo bianco 065-919-081E è installato su Volkswagen Passat B3

Posizione dei sensori dell'olio

Quasi tutti i moderni modelli Volkswagen Passat utilizzano sempre una coppia di sensori dell'olio. Questo vale anche per il modello B3. Lì, entrambi i sensori si trovano sull'alloggiamento del filtro dell'olio: uno è avvitato direttamente nell'alloggiamento, il secondo è montato su una piccola staffa, che si trova appena sopra il filtro. Questa disposizione dei sensori si è dimostrata molto valida, in quanto consente di ottenere le informazioni più accurate sulla pressione dell'olio nel motore.

Il numero 1 segna una coppia di sensori sul filtro dell'olio Volkswagen

Quando la pressione dell'olio nell'impianto è troppo alta o troppo bassa, uno dei sensori si attiva e una spia sul cruscotto davanti al guidatore si accende. Il limite inferiore della pressione dell'olio è inferiore a 0,2 bar. Superiore: oltre 1,9 bar.

Controllo del sensore dell'olio sulla Volkswagen Passat

Innanzitutto, elenchiamo i segni, il cui aspetto indica che il sensore dell'olio della Volkswagen Passat è difettoso:

• La spia bassa pressione olio sul quadro strumenti si accende. Si manifesta in modi diversi. Nella maggior parte dei casi, l'indicatore si accende dopo aver avviato il motore, quindi si spegne. Potrebbe anche lampeggiare in modo intermittente durante la guida o rimanere acceso;
• contemporaneamente al lampeggio della spia si osservano notevoli cali di potenza del motore e alle basse velocità l'auto si avvia e si ferma facilmente;
• il funzionamento del motore è accompagnato da rumori estranei. Molto spesso è un colpo tranquillo, che gradualmente diventa più forte.

Se il proprietario dell'auto ha notato uno dei segni di cui sopra, è necessario controllare urgentemente i sensori dell'olio.

Sequenza di prova del sensore dell'olio

Prima di iniziare la diagnostica, è necessario ricordare un avviso: a volte i sensori dell'olio possono essere attivati ​​​​a causa di un livello dell'olio troppo basso nell'impianto. Pertanto, prima di controllare i sensori, utilizzare un'astina di livello per controllare il livello di lubrificazione nel motore. A volte basta aggiungere un po' d'olio per risolvere il problema. Se l'olio è in ordine, ma il problema non è scomparso, sarà necessario aprire il cofano, svitare uno ad uno i sensori e controllarli con un manometro.

1. Il sensore viene svitato dalla presa del filtro dell'olio e avvitato in uno speciale manometro per auto.
2. Il manometro con il sensore è avvitato nell'adattatore, che, a sua volta, viene riavvitato nel filtro dell'olio.
   
   Manometro per auto e adattatore con DDM avvitato nel motore Volkswagen
3. Ora prendi due pezzi di filo isolato e una semplice lampadina da 12 volt. Il primo cavo va collegato al polo positivo della batteria e alla lampadina. Il secondo è per il contatto del sensore e della lampadina. La lampada si accende.
   
   Se la Volkswagen DDM è in funzione, la spia si spegne all'aumentare della velocità
4. Dopo aver collegato la lampadina e il manometro, il motore dell'auto si avvia. Il suo fatturato è in graduale aumento. Allo stesso tempo, le letture del manometro e del pallone sono attentamente controllate. Quando la pressione sul manometro sale a 1,6–1,7 bar, la spia dovrebbe spegnersi. Se ciò non accade, il sensore dell'olio è difettoso e deve essere sostituito.

Sostituzione del sensore dell'olio sulla Volkswagen Passat

Quasi tutti i moderni modelli Volkswagen Passat, inclusa la B3, ora hanno una coppia di sensori installati, uno dei quali è blu (è collegato all'ingresso del filtro dell'olio) e il secondo è bianco (è collegato all'uscita del filtro dell'olio) controlla l'alta pressione). La sostituzione di entrambi i blocchi non è un problema in quanto sono facili da raggiungere. Va anche notato qui che gli automobilisti cambiano sempre entrambi i sensori dell'olio e non solo uno (la pratica dimostra che se un sensore dell'olio si guasta su una Volkswagen Passat, il secondo non funzionerà a lungo, anche se al momento funziona) .

1. I sensori sono avvitati nel filtro dell'olio e ricoperti da cappucci in plastica che possono essere facilmente rimossi a mano. Basta sollevare il coperchio e il cavo verrà scollegato dal contatto del sensore.
   
   I sensori dell'olio Volkswagen sono chiusi con cappucci di plastica che vengono rimossi manualmente
2. I sensori dell'olio vengono svitati con una chiave fissa di 24 e rimossi.
   
   Il sensore dell'olio su una Volkswagen viene svitato con una chiave da 24 e quindi rimosso manualmente
3. Se, dopo aver svitato i sensori, si riscontra dello sporco nelle loro prese, è necessario rimuoverlo accuratamente con uno straccio.
   
   
   
   Lo sporco si accumula spesso nelle prese del sensore dell'olio Volkswagen, che devono essere rimosse
4. Invece dei sensori svitati, vengono avvitati nuovi sensori, i cappucci con i fili sono collegati ai loro contatti (filo blu - al sensore blu, filo bianco - a quello bianco).
5. Il motore dell'auto si avvia, la sua velocità aumenta gradualmente. La spia della pressione dell'olio non dovrebbe essere accesa.
6. Successivamente, assicurati di controllare i sensori per perdite d'olio. Se compaiono piccole perdite dopo quindici minuti di funzionamento del motore, i sensori devono essere leggermente serrati. Se non vengono rilevate perdite, la riparazione può essere considerata riuscita.

Video: il cicalino dell'olio emette un segnale acustico su una Volkswagen Passat

Pertanto, anche un automobilista alle prime armi può sostituire i sensori dell'olio sulle moderne auto Volkswagen Passat. Tutto ciò che serve è una chiave 24 e un po' di pazienza. E qui l'importante è non confondere i marchi e acquistare nel negozio esattamente quei sensori che sono indicati nelle istruzioni per l'uso della macchina.