Sensore di pressione in un'auto Audi 80

Un dispositivo come un sensore di pressione dell'olio è un dispositivo il cui scopo principale è convertire i segnali di forza meccanica in segnali di tipo elettrico. In questo caso i segnali possono avere tensioni di vario tipo. Una volta decodificati, questi segnali consentono di stimare la pressione. Oggi analizzeremo dove si trova il sensore di pressione sull'Audi 80, come controllarlo, come gestirlo.

Le più comuni sono due opzioni che funzionano a diversi livelli di pressione: un sensore da 0,3 bar e un sensore da 1,8 bar. La seconda opzione è diversa in quanto è dotata di uno speciale isolamento bianco. I motori diesel utilizzano manometri da 0,9 bar con isolamento grigio.

Molti guidatori sono interessati a dove si trova il sensore di pressione sull'Audi 80. La posizione dipende dal tipo di motore. Su tutti e quattro i cilindri, il dispositivo 0,3 bar è posizionato direttamente sull'estremità del blocco cilindri, sul lato sinistro del vano motore. Con una pressione dell'olio di 1,8 o 0,9, il kit è fissato saldamente al supporto del filtro. Su un motore a cinque cilindri, il kit si trova sul lato sinistro del monoblocco, direttamente di fronte al foro che indica il livello dell'olio presente.

A cosa serve il sensore pressione olio Audi 80?

Quando il motore è in funzione, a volte si forma attrito al suo interno. Nei luoghi in cui sono stati riscontrati tali problemi, è necessario fornire olio. Può essere applicato in vari modi, ad esempio a spruzzo. Un prerequisito per la spruzzatura è la presenza di pressione. Quando il livello di pressione diminuisce, la quantità di olio erogata diminuisce e questo porta a malfunzionamenti della pompa olio. A causa di un malfunzionamento della pompa di alimentazione dell'olio, l'attrito degli elementi chiave aumenta in modo significativo, a causa del quale le singole parti possono incepparsi e l'usura del "cuore dell'auto" accelera. Per evitare tutti gli aspetti negativi, nel sistema di lubrificazione dell'Audi 80 b4, come in altri modelli, è integrato un sensore di pressione dell'olio di alimentazione per regolarlo.

Il segnale di ingresso viene letto in diversi modi. Di solito, il conducente non riceve un rapporto dettagliato, si limita a segnali sotto forma di oliatore sul quadro strumenti o strumenti in cabina se l'indicatore è sceso al minimo.

Su altri modelli di auto, il sensore può essere visualizzato sulla scala dell'equipaggiamento con le frecce. Negli ultimi modelli, il livello di pressione nel blocco viene utilizzato non tanto per il controllo quanto per razionalizzare il funzionamento del motore.

Dispositivo dell'attrezzatura

Nell'equipaggiamento di un modello obsoleto, che è già diventato un classico, il sensore di pressione olio Audi 80 b4, le misurazioni si basano su una variazione dell'elasticità della membrana. Essendo soggetta a cambiamenti di forma e ad altri fenomeni, la membrana esercita una pressione sullo stelo, che comprime il liquido nel tubo. Il fluido comprimibile invece preme sull'altra asta e già solleva l'albero. Inoltre, questo dispositivo di misurazione è chiamato dinamometro.

Le moderne opzioni di equipaggiamento eseguono misurazioni utilizzando un sensore trasduttore. Questo sensore è montato sul blocco con dei cilindri e le letture delle misurazioni vengono successivamente trasmesse al computer di bordo sotto forma di segnali elettronici convertiti. Negli ultimi modelli, la funzione dell'elemento sensibile risiede su una speciale membrana, sulla quale è presente una resistenza. Questa resistenza può modificare il livello di resistenza durante la deformazione.

Controllo dei sensori di pressione dell'olio

Questa procedura viene eseguita in più fasi:

1. Prima di tutto, devi controllare il livello dell'olio.
2. Viene quindi verificata la condizione del cablaggio di entrambi i sensori (sia a 0,3 bar che a 1,8 bar).
3. Successivamente, il sensore di pressione viene rimosso di 0,3 bar.
4. Al posto del sensore rimosso, viene installato un tipo di manometro adatto.
5. Se prevedi di utilizzare sensori aggiuntivi come VW, il passaggio successivo consiste nell'avvitare il sensore nel banco di prova.
6. Successivamente, viene stabilita una connessione alla massa del dispositivo per il controllo.
7. Inoltre, il misuratore di tensione è collegato al sensore di pressione tramite un sistema di cavi aggiuntivo e anche il misuratore di tensione è collegato alla batteria, ovvero al polo.
8. Se tutto è collegato correttamente e può funzionare normalmente, il diodo o la spia si accendono.
9. Dopo che il diodo o la spia si accendono, è necessario avviare il motore e aumentare lentamente la velocità.
10. Se il manometro raggiunge 0,15 - 0,45 bar, la spia o il diodo si spegne. Se ciò non accade, è necessario sostituire il sensore con 0,3 bar.

Successivamente, procediamo a controllare il sensore per 1,8 e 0,9 bar, che viene eseguito nella seguente sequenza:

1. Scolleghiamo il cablaggio del sensore di pressione dell'olio di 0,8 bar o 0,9 bar per un motore diesel.
2. Successivamente, colleghiamo un misuratore per studiare il livello di tensione di pressione al polo positivo del tipo di batteria e al sensore stesso.
3. Se tutto è stato eseguito correttamente, la spia di controllo non dovrebbe accendersi.
4. Successivamente, per controllare il sensore a 0,9 bar, aumentare il regime del motore fino a quando il misuratore in dotazione non mostra una lettura nella regione di 0,75 bar a 1,05 bar. Se ora la lampada non si accende, è necessario cambiare il sensore.
5. Per controllare il sensore di 1,8, la velocità viene aumentata a 1,5-1,8 bar. La lampada dovrebbe accendersi anche qui. Se ciò non accade, è necessario cambiare l'attrezzatura.

I sensori di pressione dell'olio nell'Audi 80 devono essere controllati regolarmente. Come farlo - vedi sotto.