Sensore Hall VAZ 2107: a cosa serve e come funziona, rilevamento dei guasti e sostituzione dell'elemento

Molti proprietari di un VAZ 2107 con un sistema di accensione senza contatto sono interessati alla domanda su come controllare il sensore Hall. La domanda, infatti, è abbastanza rilevante, poiché se il dispositivo si guasta, l'avvio del motore diventa problematico o addirittura impossibile. Pertanto, è importante sapere quali misure adottare per correggere il problema e come sostituire il sensore.

Sensore Hall sul VAZ 2107

Il sensore Hall è uno dei dispositivi principali nel sistema di accensione senza contatto dei motori a benzina. Se c'è un problema con questa parte, il funzionamento del motore viene interrotto. Per poter diagnosticare tempestivamente il problema, è importante conoscere e comprendere come funziona il sensore Hall (DH) e, in particolare, sul VAZ 2107, come determinare il malfunzionamento e sostituire il dispositivo. Vale la pena soffermarsi su tutti questi punti in modo più dettagliato.

Il sensore Hall è l'elemento principale del sistema di accensione senza contatto di un motore a benzina.

Scopo del sensore

Numerosi sistemi elettronici di automobili sono dotati di sensori che inviano un segnale all'unità appropriata responsabile del funzionamento dell'unità di potenza sui cambiamenti di determinati parametri. Il sistema di accensione senza contatto del VAZ 2107 ha anche un tale dispositivo chiamato sensore Hall (DH). Il suo scopo è determinare l'angolo di posizione dell'albero motore e dell'albero a camme del propulsore. Il sensore è installato non solo su auto moderne, ma anche vecchie, ad esempio VAZ 2108/09. Secondo le letture dell'elemento, la corrente viene fornita alle candele.

Il principio di funzionamento del dispositivo

Il lavoro di DC si basa sull'effetto di aumentare la tensione nella sezione trasversale del conduttore, che è posto in un campo magnetico. Nel momento in cui dovrebbe apparire una scintilla, c'è un cambiamento nella forza elettromotrice, un segnale dal distributore viene inviato all'interruttore e alle candele. Se consideriamo il sensore Hall, oggi utilizzato nei sistemi di accensione senza l'uso di contatti, allora è un dispositivo per catturare i cambiamenti nel campo magnetico durante il funzionamento dell'albero a camme. Affinché l'elemento funzioni, è necessario un certo valore di induzione magnetica.

Il sensore funziona come segue: sull'asse del distributore è presente una speciale piastra a corona. La sua caratteristica sono le fessure, il cui numero corrisponde al numero di cilindri del motore. Il design del sensore include anche un magnete permanente. Non appena l'albero del distributore di accensione inizia a ruotare, la piastra condotta si interseca con lo spazio del sensore, provocando un impulso che viene trasmesso alla bobina di accensione. Questo impulso viene convertito e provoca la formazione di una scintilla sulle candele, a seguito della quale si accende la miscela aria-carburante.

Il principio di funzionamento dell'elemento Hall: 1 - magnete; 2 - una piastra di materiale semiconduttore

All'aumentare della velocità del motore, aumenta la frequenza degli impulsi provenienti dalla CC, che determina il normale funzionamento dell'unità di potenza. Nonostante il fatto che il fenomeno considerato sia stato scoperto molto prima del momento in cui sono apparse le auto prodotte in serie, tuttavia è utilizzato oggi nella produzione automobilistica. Il sensore è un dispositivo abbastanza affidabile, la cui rottura non si verifica così spesso.

Video: funzionamento del sensore Hall

COME FUNZIONA IL SENSORE HALL [Ham Radio TV 84]

Ci sono tre contatti sul sensore Hall:

• peso;
• più alimentazione (circa 6 V);
• comunicazione con l'interruttore di accensione.

Dov'è il DH sul VAZ 2107

Se sei il proprietario del VAZ "sette" con accensione senza contatto, allora non sarà fuori luogo sapere dove si trova il sensore Hall. Trovare il distributore di accensione non è difficile, ma il sensore stesso è sotto la sua copertura. Per accedere al DH è necessario rimuovere due fermi e rimuovere il coperchio del distributore, dopodiché è possibile vedere il sensore stesso.

Il sensore Hall sul VAZ 2107 si trova nel vano motore sotto il coperchio del distributore

Diagramma di cablaggio

Il sensore Hall ha un collegamento diretto con l'interruttore ed è collegato secondo lo schema mostrato in figura.

Il sensore Hall ha un semplice schema di connessione: il segnale dal dispositivo viene inviato all'interruttore e quindi alla bobina di accensione

L'interruttore stesso svolge le seguenti funzioni:

• amplifica gli impulsi fino a 12 V e li trasmette alla bobina di accensione;
• riceve un segnale dalla DC sotto forma di impulso.

In parole semplici, l'interruttore è un amplificatore convenzionale, realizzato per analogia con il gruppo transistor ad effetto di campo. Nonostante la semplicità del circuito, il dispositivo è più facile da acquistare che da realizzare da soli. La cosa principale è che il sensore Hall e l'interruttore sul VAZ 2107 sono installati e collegati correttamente. In caso contrario, il sensore non funzionerà correttamente.

L'interruttore è progettato per amplificare gli impulsi che gli arrivano dal sensore Hall

Segni di un malfunzionamento del sensore Hall sul VAZ 2107

Il sensore Hall, come qualsiasi altro elemento dell'auto, può guastarsi nel tempo. Tuttavia, anche i conducenti con esperienza non possono sempre stabilire che il problema che si è verificato sia correlato al dispositivo in questione, poiché il malfunzionamento può manifestarsi in modi diversi. Per la diagnostica, è spesso necessario verificare eventuali segni di un guasto del sensore prima che sia possibile scoprire che questo particolare sensore è il "colpevole".

Allo stesso tempo, ci sono i sintomi principali in base ai quali è possibile determinare che non tutto è in ordine con il DH sul VAZ 2107. Considerali:

• il motore non si avvia o l'avviamento è difficoltoso;
• ci sono interruzioni o sobbalzi nel funzionamento dell'unità di potenza al minimo;
• il motore si spegne mentre il veicolo è in movimento;
• le contrazioni si verificano durante la guida ad alta velocità.

Se appare uno dei segni elencati, si consiglia di controllare il sensore Hall e, se necessario, di sostituirlo. I proprietari di auto con un sistema di accensione senza contatto non saranno fuori luogo per portare con sé un elemento riparabile come pezzo di ricambio.

Come controllare il sensore

Per conoscere lo stato del sensore, è necessario eseguire un controllo dell'elemento. Questo può essere fatto in diversi modi. Considerali:

1. L'opzione più semplice è installare un dispositivo noto, che puoi prendere, ad esempio, da un amico in garage. Se durante il controllo il problema scompare e il motore riprende a funzionare senza interruzioni, allora dovrai recarti in negozio per acquistare un nuovo sensore.
   

   Un modo semplice per controllare il DH sul VAZ 2107 è installare un oggetto noto che puoi prendere in prestito da un amico nel garage
2. Diagnostica con un multimetro. Per fare ciò, il dispositivo viene impostato sul limite di misurazione della tensione e viene eseguita una misurazione all'uscita del sensore. Se funziona, le letture del multimetro dovrebbero essere comprese tra 0,4 e 11 V.
3. Puoi simulare un sensore. La procedura è semplice: estraiamo il connettore DH dal distributore, giriamo la chiave nell'interruttore di accensione in posizione "accensione" e colleghiamo tra loro la 3a e la 6a uscita dell'interruttore. È possibile utilizzare un LED collegato in serie e un resistore da 1 kΩ, che sono collegati allo stesso modo. Quando appare una scintilla, questo indicherà che il dispositivo in prova ha funzionato.
   

   Una delle opzioni per controllare il sensore Hall è l'imitazione del dispositivo

Video: controllo del sensore con un multimetro

Il controllo del sensore Hall sul VAZ 2107 può essere eseguito senza il dispositivo. In questo caso, la sequenza di azioni sarà la seguente:

1. Svitiamo la candela su uno dei cilindri o ne usiamo una di scorta e la colleghiamo al filo ad alta tensione dalla bobina di accensione.
2. Colleghiamo il filo della candela alla massa del corpo.
3. Rimuoviamo il sensore, colleghiamo il connettore dall'interruttore e accendiamo l'accensione.
4. Eseguiamo un oggetto metallico, ad esempio un cacciavite vicino al sensore. Se sulla candela appare una scintilla, il dispositivo in prova funziona.

Sostituzione del sensore Hall sul VAZ 2107

Il processo di sostituzione del DX non è dei più piacevoli, poiché dovrai non solo rimuovere, ma anche smontare completamente il distributore di accensione. Per prima cosa devi acquistare il sensore stesso e preparare i seguenti strumenti:

• chiave per 13 (open-end o box);
• Cacciavite;
• pinze;
• martello.

Prima di procedere allo smontaggio del distributore, è necessario prestare attenzione a come si trova. È meglio fare dei segni sul corpo e sul blocco cilindri. Se la regolazione dell'accensione non è un compito difficile per te, il distributore può essere smontato senza lasciare segni. La procedura per rimuovere e sostituire il sensore sul "sette" viene eseguita nella seguente sequenza:

1. Rimuoviamo il terminale negativo dalla batteria, il coperchio dal distributore di accensione, il tubo del vuoto e scolleghiamo il connettore che va al sensore.
   

   Per arrivare al sensore Hall, è necessario rimuovere il tappo del distributore
2. Per rimuovere lo spinterogeno svitare di 13 il bullone, togliere la rondella ed estrarre lo spinterogeno stesso.
   

   Il distributore è fissato con un bullone 13, svitarlo e rimuovere il distributore
3. Per smontare il distributore di accensione, è necessario abbattere il perno che trattiene l'albero. Per fare ciò utilizziamo un raccordo di dimensioni adeguate e per comodità fissiamo il distributore in una morsa.
   

   Per rimuovere l'albero del distributore, è necessario estrarre il perno con una punta adatta
4. Rimuoviamo il tappo di plastica ed estraiamo l'albero.
   

   Per smontare l'asse del distributore di accensione, sarà necessario rimuovere il tappo di plastica
5. Svitiamo le due viti del sensore Hall e le due viti del connettore del sensore.
   

   Per rimuovere il sensore Hall, svitare il sensore stesso e il connettore
6. Svitiamo il fissaggio del correttore del vuoto ed estraiamo il sensore attraverso il foro.
   

   Dopo aver rimosso il correttore di vuoto, rimuovere il sensore attraverso il foro
7. Installiamo un nuovo sensore e assembliamo nell'ordine inverso.

Dopo aver smontato e smontato il distributore, si consiglia di pulire l'albero dalla fuliggine, ad esempio lavandolo con gasolio. Per quanto riguarda la riparazione del sensore, questo elemento è considerato non riparabile e in caso di guasto è necessaria solo la sostituzione. Inoltre, il suo costo non è così elevato, entro 200 r.

Video: come sostituire il sensore Hall sulle auto della famiglia VAZ

Sostituzione del sensore Hall VAZ classico, NIVA

Se ci sono malfunzionamenti nel sistema di accensione dell'auto associato al sensore Hall, non è necessario contattare il servizio per eliminarli. Puoi diagnosticare da solo un malfunzionamento, anche in assenza di dispositivi speciali. L'importante è conoscere raccomandazioni semplici e comprensibili e seguirle rigorosamente.