Riparazione e sostituzione fai-da-te del blocco fusibili VAZ 2104
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Uno degli elementi importanti dell'apparecchiatura elettrica VAZ 2104 sono i fusibili racchiusi in un blocco speciale. A causa della bassa affidabilità intrinseca di questo dispositivo, periodicamente è necessario non solo cambiare i fusibili, ma anche riparare il circuito stampato. Per ripristinare il blocco di montaggio, non è necessario contattare il servizio, poiché anche il proprietario dello Zhiguli senza esperienza può eseguire la riparazione.
Fusibili VAZ 2104
I fusibili del VAZ "quattro", come in qualsiasi altra vettura, sono progettati per aprire il circuito elettrico che proteggono a seguito del burnout di un inserto speciale. La distruzione avviene al momento del superamento della corrente per la quale è progettato l'elemento protettivo. L'intensità di corrente del fusibile viene selezionata in base al carico consentito nel circuito che protegge e dipende dalle utenze ad esso collegate. Se si verifica una situazione di emergenza, l'elemento fusibile deve prima guastarsi, interrompendo l'alimentazione di corrente e salvando la macchina da un incendio. Il fusibile si guasta per diversi motivi:
- un cortocircuito, possibile se l'isolamento dei fili è danneggiato o gli apparecchi elettrici non sono installati correttamente;
- mancata corrispondenza del valore nominale del fusibile del circuito in cui è installato. Ciò è possibile con un'installazione errata di un fusibile progettato per una corrente inferiore.
Poiché le prestazioni di tutti i consumatori dell'auto dipendono dallo stato dei fusibili, vale la pena soffermarsi a sostituirli, trovare e risolvere possibili problemi.
Blocco sotto il cofano
VAZ 2104 è dotato di una scatola dei fusibili (BP), chiamata anche blocco di montaggio, situata sotto il cofano sul lato passeggero. Il nodo contiene non solo elementi protettivi, ma anche relè responsabili della commutazione di determinati dispositivi.
Come identificare un fusibile bruciato
In caso di problemi con la parte elettrica dei "quattro", è necessario prima esaminare il blocco di montaggio e verificare l'integrità dei fusibili, quindi procedere con una risoluzione dei problemi più dettagliata. Strutturalmente, l'elemento protettivo può differire, a seconda dell'alimentatore installato sulla macchina. È possibile verificare l'eventuale guasto del collegamento fusibile nei seguenti modi:
- visivamente;
- multimetro
Ispezione visuale
I fusibili sono progettati in modo tale che le loro prestazioni possano essere determinate dal loro aspetto. Per gli elementi cilindrici, un inserto speciale si trova all'esterno e il suo danno non può essere trascurato. Gli elementi della bandiera sono dotati di un inserto fusibile all'interno, ma grazie alla custodia trasparente, la sua condizione può essere valutata visivamente attraverso la luce. Un fusibile bruciato avrà un fusibile rotto.
Controllo con un multimetro o controllo
Utilizzando il dispositivo, è possibile controllare la tensione e la resistenza del fusibile. Nel primo caso, la diagnosi del pezzo viene effettuata direttamente nel blocco di montaggio. Per fare ciò, eseguire le seguenti azioni:
- Impostiamo il dispositivo sul limite di misurazione della tensione.
- Accendiamo il circuito in macchina, protetto da un fusibile (fornello, fari, ecc.).
- Con un multimetro o un controllo (spia di controllo), controlliamo la tensione su un contatto del fusibile e poi sull'altro. Se non c'è tensione su uno dei terminali, significa che il fusibile è bruciato e deve essere sostituito.
Video: controllo dei fusibili senza smontaggio dalla macchina
Per diagnosticare gli elementi protettivi in base alla resistenza, eseguire i seguenti passaggi:
- Sul multimetro, selezionare la modalità per misurare la resistenza o la continuità.
Per controllare il fusibile, selezionare il limite appropriato sul dispositivo - Tiriamo fuori l'elemento controllato dal blocco.
- Colleghiamo le sonde del dispositivo con i contatti del fusibile.Effettuiamo un controllo toccando i contatti del fusibile con le sonde del dispositivo
- Se la parte funziona, sullo schermo vedremo letture di resistenza pari a zero, a indicare che l'inserto funziona. In caso di rottura, la resistenza sarà infinitamente grande, il che indicherà la necessità di sostituire l'elemento.Un valore di resistenza infinito indicherà un'interruzione nel collegamento fusibile
Alcuni proprietari di auto, se il fusibile è danneggiato, lo sostituiscono con una moneta o un pezzo di filo. Tuttavia, una tale soluzione al problema è sbagliata e pericolosa. Se si verifica un cortocircuito nel circuito, la moneta o il filo non si bruceranno, come nel caso di un fusibile, e il cablaggio inizierà a sciogliersi.
Vecchia scatola dei fusibili campione
Il quarto modello di Zhiguli era dotato di due tipi di blocchi di montaggio: vecchi e nuovi. Nonostante alcune differenze, entrambi i nodi svolgono la stessa funzione. Esternamente, i dispositivi si differenziano per una diversa disposizione di inserti e relè. La vecchia versione del blocco è stata completata solo un carburatore "quattro", sebbene un'unità modificata possa essere installata anche su un'auto con un propulsore a carburatore. Il vecchio design prevede l'installazione di 17 fusibili in una fila e 6 relè. Gli inserti sono tenuti da contatti elastici, che influiscono negativamente sull'affidabilità del blocco. Di conseguenza, a correnti elevate, sia il fusibile che i contatti si riscaldano, il che porta gradualmente alla loro deformazione e ossidazione.
Il blocco fusibili è realizzato su due circuiti stampati posti nell'alloggiamento uno sopra l'altro e collegati da ponticelli. Poiché il design è imperfetto, la riparazione solleva molte domande. Le principali difficoltà sono dovute al problema di scollegare le schede per il loro ripristino, che a volte si rende necessario quando i binari si bruciano.
Il nodo in questione è collegato al cablaggio automobilistico tramite connettori colorati, il che elimina la confusione durante l'installazione. La scatola fusibili posteriore entra nell'abitacolo e si trova dietro il vano portaoggetti. I fili del cruscotto si inseriscono nello stesso posto. La parte inferiore del dispositivo si trova sotto il cofano ed è inoltre dotata di connettori multicolori per comodità.
Il corpo del vecchio nodo stesso è realizzato in plastica e sopra è installato un coperchio trasparente. Oggi un tale blocco è obsoleto e sarà abbastanza difficile trovarne uno in buone condizioni.
Tabella: fusibili VAZ 2104 e circuiti che proteggono
| Numero fusibile | Forza attuale, A | Circuiti protetti |
| F1 | 10 | Luci posteriori (luce di retromarcia) Motore del riscaldatore Relè spia di controllo e riscaldamento lunotto (avvolgimento) |
| F2 | 10 | Motori pompa tergicristallo e lavacristallo Relè tergicristallo |
| F3 | 10 | riserva |
| F4 | 10 | riserva |
| F5 | 20 | Elemento termico lunotto e relè riscaldamento (contatti) |
| F6 | 10 | Accendisigari Portalampada portatile |
| F7 | 20 | Clacson e relè clacson Relè motore ventola raffreddamento motore e avviamento motore (contatti) |
| F8 | 10 | Indicatori di direzione in modalità allarme Interruttore e relè-interruttore per indicatori di direzione e allarmi in modalità allarme |
| F9 | 7.5 | Regolatore di tensione del generatore (su veicoli con generatore G-222) |
| F10 | 10 | Indicatori di direzione in modalità indicatori di direzione e spia corrispondente Relè-interruttore degli indicatori di direzione Indicatore di direzione tachimetro Indicatore livello carburante Indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento voltometro Relè per l'accensione del motore del ventilatore (avvolgimento) Spia di controllo della carica della batteria ricaricabile Spie di controllo di una riserva di carburante e inclusione di un freno di stazionamento Spie di segnalazione per calo di pressione dell'olio di emergenza e livello insufficiente del liquido dei freni Una spia di controllo di inclusione di un freno di stazionamento Spia controllo starter carburatore (per motore a carburatore) Interruttore termico per elettroventilatore Sistema di controllo della valvola dell'aria del carburatore Avvolgimento di eccitazione del generatore (generatore 37.3701) |
| F11 | 10 | Luci posteriori (luci di stop) Plafond di illuminazione interna di un corpo |
| F12 | 10 | Faro destro (abbagliante) Avvolgimento del relè per l'accensione dei lavafari (con luce abbagliante accesa) |
| F13 | 10 | Faro sinistro (abbagliante) Spia di controllo dell'inclusione di un abbagliante dei fari |
| F14 | 10 | Faro sinistro (luce laterale) Luce posteriore destra (luce laterale) Luci targa luci vano motore Lampada di controllo dell'inclusione della luce dimensionale |
| F15 | 10 | Faro destro (luce di posizione) Luce posteriore sinistra (luce laterale) Lampada accendisigari Lampada illuminazione strumenti Lampada vano portaoggetti |
| F16 | 10 | Faro destro (anabbagliante) Avvolgimento del relè per l'accensione dei lavafari (a luce anabbagliante accesa) |
| F17 | 10 | Faro sinistro (anabbagliante) |
Nuovo blocco fusibili campione
Gli ultimi modelli di "quattro" con motori a carburatore, così come le versioni a iniezione, erano dotati di un nuovo alimentatore. Questo prodotto risolve il problema della frequente perdita di contatto. L'uso di fusibili a coltello ha notevolmente aumentato l'affidabilità dell'assemblaggio. Gli inserti fusibili sono posizionati su due file e per sostituirli vengono utilizzate delle pinzette, fornite con il blocco. C'è una pinzetta separata per il relè. La nuova versione del blocco è dotata di una sola scheda, il che semplifica enormemente la riparazione.
Come rimuovere il blocco di montaggio
La scatola dei fusibili VAZ 2104 deve essere rimossa raramente. Se si presenta tale necessità, è dovuto alla riparazione o alla sostituzione dell'unità. Per lo smantellamento, avrai bisogno dei seguenti strumenti:
- tasto su 10;
- testa della presa 10;
- estensione.
Il blocco viene rimosso nella seguente sequenza:
- Rimuovere il terminale negativo dall'alimentatore.
- Apriamo il vano portaoggetti e svitiamo il fissaggio sulle pareti laterali, dopodiché rimuoviamo la custodia dal pannello frontale.Usando un cacciavite Phillips, svita il supporto del vano portaoggetti e rimuovi il corpo dal siluro
- Stringiamo i pad dall'alimentatore sotto il cofano.Nel vano motore, i connettori con fili al blocco di montaggio si adattano dal basso
- In cabina rimuoviamo anche i chip dal dispositivo.Rimuoviamo le pastiglie con i fili collegati al blocco dall'abitacolo
- Svitiamo il fissaggio del gruppo al corpo, rimuoviamo il blocco e la guarnizione in gomma.Il blocco è tenuto da quattro dadi: svitali
- Dopo aver completato il lavoro necessario, installiamo nell'ordine inverso rispetto allo smantellamento.
Video: come rimuovere un alimentatore usando l'esempio del VAZ "sette"
Riparazione del blocco di montaggio
Poiché il dispositivo in questione è realizzato su un circuito stampato, la sua riparazione viene eseguita solo dopo lo smontaggio. Per smontare la custodia, hai solo bisogno di un cacciavite piatto. L'evento si compone delle seguenti fasi:
- Rimuoviamo tutti i relè e i fusibili dal blocco.Per smontare il blocco di montaggio, devi prima rimuovere tutti i relè e i fusibili
- Il coperchio superiore è tenuto da quattro viti, svitale.Il coperchio superiore è fissato con quattro viti.
- Facciamo leva sugli elementi di fissaggio con un cacciavite.Sul lato dei connettori, la custodia è trattenuta da fermi
- Sposta parte del corpo di lato.Dopo aver disconnesso i fermi, spostiamo il corpo del blocco
- Premiamo le dita sui contatti del blocco.Per rimuovere la scheda, è necessario premere i connettori
- Rimuovere la scheda dalla custodia.Rimuoviamo la scheda rimuovendola dalla custodia
- Controlliamo attentamente le condizioni della scheda per eventuali danni (cattiva saldatura dei contatti, integrità delle tracce). Se sul tabellone vengono rilevate aree problematiche, ripariamo il guasto. In caso di danni significativi che non possono essere riparati, cambiamo la parte in una riparabile.Esaminiamo la scheda per danni ai binari
Come sostituire una traccia bruciata
Il blocco di montaggio VAZ 2104 è caratterizzato da un tale malfunzionamento come un esaurimento del binario sulla scheda. Se ciò accade, non è necessario sostituire la scheda, poiché la traccia può essere ripristinata. Per le riparazioni, è necessario preparare il seguente elenco:
- saldatore 40–60 W;
- saldare;
- pezzo di filo;
- coltello.
La sequenza di riparazione può variare a seconda del danno, ma in generale viene eseguita come segue:
- Puliamo la pista danneggiata fino a rimuovere completamente la vernice alla rottura.La sezione danneggiata della pista deve essere pulita con un coltello
- Portiamo un saldatore con una goccia di saldatura e colleghiamo il binario rotto.Dopo aver stagnato la traccia, la ripristiniamo con una goccia di saldatura
- In caso di grave danno alla pista conduttiva, per il ripristino utilizziamo un pezzo di filo, attraverso il quale colleghiamo i contatti tra loro.In caso di danni significativi al binario, viene ripristinato con un pezzo di filo
- Al termine della riparazione, montiamo la scheda nella custodia e posizioniamo l'unità.
Video: riparazione del blocco di montaggio Zhiguli
Come testare un relè
Con il relè nel blocco di montaggio dei "quattro" a volte ci sono problemi. Spesso il problema è causato da uno scarso contatto nei connettori, identificabile dal colore delle uscite a relè: una patina bianca o verde indica ossidazione e necessità di pulizia. Per questi scopi viene utilizzata carta vetrata fine. È possibile controllare il relè sostituendolo con un elemento noto o alimentando i contatti dell'avvolgimento. Se il funzionamento dell'elemento di commutazione viene ripristinato dopo la sostituzione, la parte vecchia è guasta.
Nel secondo caso, la bobina del relè viene alimentata dalla batteria e la chiusura e l'apertura dei contatti viene controllata con un multimetro. La presenza di resistenza alla chiusura dei contatti indicherà un malfunzionamento dell'elemento di commutazione e la necessità di sostituirlo.
Scatola dei fusibili nella cabina dei "quattro"
La maggior parte delle modifiche del VAZ 2104 sono dotate di un solo alimentatore - nel vano motore. Tuttavia, le versioni a iniezione di questa vettura hanno un'unità aggiuntiva, che si trova nell'abitacolo sotto il vano portaoggetti. Questo blocco è una barra con diversi elementi posizionati su di essa:
- relè principale;
- relè pompa carburante;
- relè ventola.
I collegamenti con fusibili forniscono protezione per:
- relè principale;
- pompa carburante elettrica;
- centralina elettronica del motore.
Come rimuovere la scatola dei fusibili
La necessità di rimuovere l'alimentatore può sorgere durante la sostituzione del relè o degli elementi protettivi del sistema di controllo del motore. Per fare ciò, viene smontata la barra stessa, su cui sono tenute le parti. La procedura è la seguente:
- Diseccitiamo la rete di bordo rimuovendo il terminale dal negativo della batteria.
- Svitiamo gli elementi di fissaggio della staffa al corpo.La staffa è fissata con due dadi chiave per 8
- Rimuoviamo la barra con gli elementi.Dopo aver svitato i dadi, rimuovere la staffa insieme al relè, ai fusibili e al connettore diagnostico
- Usando delle pinze speciali, estraiamo il fusibile danneggiato e lo sostituiamo con uno nuovo, tenendo conto della valutazione.Per rimuovere il fusibile, avrai bisogno di pinzette speciali
- Se è necessario sostituire il relè, utilizzare un cacciavite negativo per scollegare il connettore e l'elemento di commutazione.Per rimuovere i connettori dall'unità relè, li facciamo leva con un cacciavite piatto
- Svitiamo il supporto e rimuoviamo il relè.Il relè è fissato alla staffa con un dado chiave per 8
- Cambiamo la parte e assembliamo nell'ordine inverso.Dopo aver rimosso il relè guasto, installarne uno nuovo al suo posto.
La connessione degli elementi nel blocco aggiuntivo VAZ 2104 viene effettuata sui connettori e in caso di malfunzionamento cambiano solo i dettagli.
Per migliorare l'affidabilità delle apparecchiature elettriche del VAZ "quattro", è consigliabile installare un nuovo modello di scatola dei fusibili. Se ciò non è possibile, è possibile eseguire riparazioni periodiche del vecchio blocco con un set minimo di strumenti e senza conoscenze particolari. Sarà sufficiente familiarizzare con le istruzioni passo passo e seguirle durante il processo di riparazione.
