Sensore temperatura auto Lada Granta
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Un dettaglio apparentemente insignificante di un'auto come un sensore di temperatura Lada Grant è uno dei dispositivi più importanti in un'auto. Il funzionamento sicuro di un motore a combustione interna (ICE) dipende dalla sua funzionalità. Un'identificazione tempestiva della causa di un forte aumento della temperatura del liquido di raffreddamento salverà il proprietario del veicolo da problemi sulla strada e grandi spese impreviste.
Lada nonna:
Perché il liquido di raffreddamento bolle
A volte puoi trovare un'auto ferma sul ciglio della strada con il cofano alzato, da sotto la quale esce vapore nei club. Questo è il risultato del guasto del sensore di temperatura Lada Grant. Il dispositivo ha fornito informazioni errate all'unità di controllo elettronica (ECU) e il sistema di ventilazione non ha potuto funzionare in tempo, causando l'ebollizione dell'antigelo.
Con un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso (DTOZH) sulla Lada Granta, l'antigelo può bollire per diversi motivi:
- Allentamento della cinghia di distribuzione.
- Guasto al cuscinetto della pompa.
- Termostato difettoso.
- Perdita di antigelo.
Cinghia di distribuzione allentata
La tensione della cinghia potrebbe allentarsi a causa dell'esaurimento della vita o della scarsa fattura. La cinghia inizia a scivolare sui denti dell'ingranaggio conduttore della pompa. La velocità di movimento dell'antigelo nel radiatore diminuisce e la temperatura aumenta bruscamente. La cinghia viene tesa o sostituita con un nuovo prodotto.
Cinghia di distribuzione:
Guasto al cuscinetto della pompa
La conseguenza del guasto dei cuscinetti della pompa dell'acqua (di raffreddamento) è che la pompa inizia a incunearsi. L'antigelo smette di muoversi all'interno del grande circuito del sistema di raffreddamento di Grant, e il liquido, riscaldandosi rapidamente, raggiunge il punto di ebollizione di 100°C. La pompa viene urgentemente smontata e sostituita con una nuova pompa.
Pompa dell'acqua:
Guasto del termostato
Nel tempo, il dispositivo potrebbe esaurire le sue risorse e quando l'antigelo si riscalda, la valvola smette di funzionare. Di conseguenza, l'antigelo non può circolare nel circuito grande e passare attraverso il radiatore. Il liquido rimasto nella camicia del motore si riscalda rapidamente e bolle. Il termostato deve essere sostituito urgentemente.
Termostato:
perdita di antigelo
Ciò può accadere a causa di perdite nei collegamenti delle tubazioni dell'impianto di raffreddamento, danni al radiatore, vaso di espansione e pompa. Un basso livello di antigelo può essere visto dai segni sul vaso di espansione. Si noterà anche dalla velocità con cui si muove la lancetta o dalla variazione dei valori di temperatura sull'interfaccia del quadro strumenti. È necessario aggiungere fluido al livello desiderato e recarsi al garage o alla stazione di servizio.
Vaso di espansione:
appuntamento
Il processo di accensione della miscela di carburante nei cilindri del motore a combustione interna è accompagnato da un aumento della temperatura fino a 20000 °C. Se non si mantiene la temperatura di esercizio, il blocco cilindri con tutti i dettagli semplicemente crollerà. Lo scopo del sistema di raffreddamento del motore è proprio quello di mantenere il regime termico del motore ad un livello di sicurezza.
Il sensore di temperatura del motore di Grant è il sensore che dice alla ECU quanto è caldo il liquido di raffreddamento. L'unità elettronica, a sua volta, analizzando i dati di tutti i sensori, incluso DTOZH, porta tutti i sistemi di motori a combustione interna a una modalità di funzionamento ottimale ed equilibrata.
MOT:
Dispositivo e principio di funzionamento
Il sensore di temperatura Grant è un termistore a resistenza variabile. La termocoppia, racchiusa in una custodia in bronzo con punta filettata, riduce la resistenza del circuito elettrico quando riscaldata. Ciò consente alla ECU di determinare la temperatura del liquido di raffreddamento.
Dispositivo MOT:
Se consideriamo il sensore in sezione, possiamo vedere due petali di contatto posti nella parte superiore e inferiore del termistore, realizzati in una speciale lega metallica, che cambia la sua resistenza a seconda del grado di riscaldamento. Chiudi entrambi i contatti. Si riceve alimentazione dalla rete di bordo. La corrente, dopo essere passata attraverso il resistore con una caratteristica modificata, esce attraverso il secondo contatto ed entra nel microprocessore del computer attraverso il filo.
I seguenti parametri di un motore a combustione interna dipendono da DTOZH:
- letture del sensore di temperatura sul quadro strumenti;
- avvio tempestivo della ventola di raffreddamento forzato del motore a combustione interna;
- arricchimento della miscela di carburante;
- regime minimo del motore.
Sintomi di malfunzionamento
Tutti i fenomeni negativi emergenti, non appena DTOZH fallisce, possono essere descritti come segue:
- il consumo di carburante è notevolmente aumentato;
- difficile avviamento “a freddo” del motore”;
- all'avvio, la marmitta "respira";
- la ventola del radiatore funziona costantemente;
- la ventola non si accende a un livello critico di temperatura del liquido di raffreddamento.
Prima di intraprendere lo smontaggio del misuratore, gli esperti consigliano di verificare prima l'affidabilità del cablaggio e il fissaggio dei connettori.
Dov'è
Trovare un sensore di temperatura non è affatto difficile. Gli sviluppatori del VAZ-1290 Lada Granta 91 hanno integrato il sensore nell'alloggiamento del termostato. Questo è solo il punto dell'impianto di raffreddamento in cui è possibile impostare il grado massimo di riscaldamento antigelo. Se sollevi il cofano, puoi vedere quasi immediatamente dove si trova il termostato. Si trova sul lato destro della testata. Troviamo il sensore nella sede del corpo valvola termica.
Posizione di DTOZH (dado giallo visibile):
Controllo della manutenibilità
Per verificare le prestazioni del driver, è necessario rimuoverlo (come farlo, vedere sotto) e preparare quanto segue:
- pulire il sensore da polvere e sporco;
- multimetro digitale;
- termocoppia con sensore o termometro;
- aprire il contenitore per l'acqua bollente.
Multimetro:
Procedura di controllo
Il controllo di DTOZH viene eseguito come segue.
- I piatti con acqua vengono posti sul fornello e accendono il fornello a gas o il fornello elettrico.
- Il multimetro è impostato sulla modalità voltmetro. La sonda chiude il contatto con "0" del contatore. Il secondo sensore è collegato a un'altra uscita sensore.
- Il controller viene abbassato nella ciotola in modo che solo la punta rimanga nell'acqua.
- Nel processo di riscaldamento dell'acqua, vengono registrati i cambiamenti di temperatura e i valori di resistenza del sensore.
I dati ottenuti vengono confrontati con gli indicatori della tabella seguente:
| Temperatura dell'acqua nel serbatoio, °C | Resistenza del sensore, kOhm |
|---|---|
| 0 | 9.4 |
| 10 | 5.7 |
| venti | 3,5 |
| trenta | 2.2 |
| 35 | 1,8 |
| 40 | 1,5 |
| cinquanta | 0,97 |
| 60 | 0,67 |
| 70 | 0,47 |
| 80 | 0,33 |
| 90 | 0,24 |
| cento | 0,17 |
Se le letture differiscono dai dati tabellari, significa che il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento deve essere sostituito, poiché tali dispositivi non possono essere riparati. Se le letture sono corrette, è necessario cercare ulteriormente le cause del malfunzionamento.
Diagnosi con Opendiag mobile
Il vecchio modo di controllare il contatore oggi può già essere considerato "nonno". Per non perdere tempo in acqua bollente, o ancor più per recarsi in una stazione di servizio a diagnosticare l'impianto elettrico di un'auto Lada Grant, basta avere uno smartphone Android con il programma mobile Opendiag caricato e la diagnostica ELM327 Adattatore Bluetooth 1.5.
Adattatore ELM327 Bluetooth 1.5:
La diagnostica viene eseguita come segue.
- L'adattatore viene inserito nel connettore diagnostico Lada Grant e l'accensione viene inserita.
- Seleziona la modalità Bluetooth nelle impostazioni del telefono. Il display dovrebbe mostrare il nome del dispositivo adattato - OBDII.
- Immettere la password predefinita - 1234.
- Esci dal menu Bluetooth e accedi al programma mobile Opendiag.
- Dopo il comando "Connetti", sullo schermo appariranno i codici di errore.
- Se sullo schermo sono visibili errori RO 116-118, lo stesso DTOZH è difettoso.
L'interfaccia del programma mobile Opendiag su Android:
Sostituzione
Se hai le competenze per gestire gli strumenti più semplici, sostituire un dispositivo danneggiato con un nuovo sensore non è difficile. Prima di iniziare i lavori è necessario assicurarsi che il motore sia freddo, che l'auto sia ferma in piano sul freno a mano e con il polo negativo rimosso dalla batteria. Successivamente, procedere come segue:
- Un chip di contatto con un filo viene rimosso dalla testa del connettore DTOZH.
- Scaricare una parte (circa ½ litro) del liquido di raffreddamento in un contenitore adatto rimuovendo il bullone sul fondo del blocco cilindri.
- Una chiave inglese su "19" svita il vecchio sensore.
- Installare un nuovo sensore e inserire il chip di contatto nel connettore DTOZH.
- L'antigelo viene aggiunto al vaso di espansione al livello desiderato.
- Il terminale viene riportato al suo posto nella batteria.
Con una certa abilità, non è necessario scaricare il liquido di raffreddamento. Se si stringe rapidamente il foro con il dito, quindi si inserisce e si ruota altrettanto rapidamente il nuovo driver di 1-2 giri, la perdita di antigelo sarà di alcune gocce. Questo ti salverà dall'operazione "ingombrante" di scolare e quindi aggiungere l'antigelo.
La garanzia contro problemi futuri sarà la cautela nella scelta di un nuovo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Dovresti acquistare dispositivi solo da produttori di marca affidabili. Se l'auto ha più di 2 anni o il chilometraggio è già di 20 mila km, un DTOZH di riserva nel bagagliaio della Lada Grant non sarà superfluo.
