Sensore di temperatura Renault Logan
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L'auto Renault Logan utilizza due opzioni di motore che differiscono solo per le cilindrate di 1,4 e 1,6 litri. Entrambi i motori sono dotati di un iniettore e sono abbastanza affidabili e senza pretese. Come sapete, per il funzionamento dell'iniezione elettronica del carburante (iniettori), vengono utilizzati molti sensori diversi che sono responsabili del funzionamento dell'intero motore a combustione interna.
Ogni motore ha una propria temperatura di esercizio, che deve essere mantenuta. Per determinare la temperatura del liquido di raffreddamento, viene utilizzato un sensore speciale, che, a proposito, è il nostro articolo di oggi.
Questo articolo parla del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento su un'auto Renault Logan, ovvero del suo scopo (funzioni), posizione, sintomi, metodi di sostituzione e molto altro.
Scopo del sensore
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è necessario per determinare la temperatura del motore e partecipa anche alla formazione della miscela di carburante e accende la ventola di raffreddamento. Come puoi vedere, molte funzioni sono memorizzate in un dispositivo così piccolo, ma in realtà trasmette solo letture all'unità di controllo del motore, in cui vengono elaborate le letture DTOZH e inviati i segnali all'apparecchiatura elettrica del motore.
Ad esempio, quando viene raggiunta la temperatura critica del liquido di raffreddamento, la ECU invia un segnale per accendere la ventola di raffreddamento del motore. Quando si avvia il motore a basse temperature, la ECU invia un segnale per formare una miscela di carburante più "ricca", cioè più satura di benzina.
Il funzionamento del sensore può essere notato quando si avvia un'auto fredda, quindi si notano regimi del minimo più elevati. Ciò è dovuto alla necessità di riscaldare il motore e a una miscela aria-carburante più arricchita con benzina.
Design del sensore
DTOZH è realizzato in plastica e metallo resistenti al calore, al suo interno è presente uno speciale termoelemento che cambia la sua resistenza a seconda della temperatura. Il sensore trasmette le letture al computer in ohm e l'unità elabora già queste letture e riceve la temperatura del liquido di raffreddamento.
Sotto nella foto puoi vedere il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Renault Logan nella sezione.
Sintomi di malfunzionamento
Se il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento si guasta, il veicolo potrebbe presentare i seguenti sintomi:
- Il motore non si avvia né a freddo né a caldo;
- Quando si parte dal freddo, è necessario premere il pedale dell'acceleratore;
- La ventola di raffreddamento del motore non funziona;
- La scala della temperatura del liquido di raffreddamento viene visualizzata in modo errato;
- Dal tubo di scarico esce fumo nero;
Se tali problemi sono comparsi sulla tua auto, ciò indica un malfunzionamento nel DTOZH.
posizione
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento si trova su Renault Logan nel blocco cilindri ed è montato su una connessione filettata. Trovare il sensore è più facile rimuovendo l'alloggiamento del filtro dell'aria, quindi il sensore sarà più facilmente accessibile.
Проверка
Il sensore può essere controllato utilizzando speciali apparecchiature diagnostiche o autonomamente utilizzando un termometro, acqua bollente e un multimetro o un asciugacapelli industriale.
Controllo attrezzatura
Per controllare il sensore in questo modo, non è necessario smontarlo, poiché l'apparecchiatura diagnostica è collegata al bus diagnostico del veicolo e legge le letture dalla ECU su tutti i sensori del veicolo.
Uno svantaggio significativo di questo metodo è il suo costo, poiché quasi nessuno ha a disposizione apparecchiature diagnostiche, quindi la diagnostica può essere eseguita solo nelle stazioni di servizio, dove questa procedura costa circa 1000 rubli.
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Controllo con un asciugacapelli o acqua bollente
Questo controllo consiste nel riscaldare il sensore e nel monitorarne i parametri. Ad esempio, utilizzando un asciugacapelli, un sensore smontato può essere riscaldato a una certa temperatura e osservare il cambiamento nelle sue letture; al momento del riscaldamento è necessario collegare al sensore un multimetro. Lo stesso con l'acqua bollente, il sensore viene posizionato in acqua calda e ad esso è collegato un multimetro, sul cui display dovrebbe cambiare la resistenza quando il sensore viene riscaldato.
Sostituzione del sensore
La sostituzione può essere effettuata in due modi: con e senza scaricare il liquido di raffreddamento. Considera la seconda opzione, in quanto è più economica in termini di tempo.
Quindi, iniziamo con la sostituzione.
Attenzione!
La sostituzione deve essere eseguita a motore freddo per evitare ustioni del liquido di raffreddamento.
La sostituzione deve essere eseguita a motore freddo per evitare ustioni del liquido di raffreddamento.
- Rimuovere il tubo del filtro dell'aria;
- Rimuovere il connettore del sensore;
- Svitare il sensore con una chiave;
- Una volta rimosso il sensore, tappare il foro con il dito;
- Prepariamo il secondo sensore e lo installiamo velocemente al posto del precedente in modo che fuoriesca meno liquido di raffreddamento possibile;
- Quindi raccogliamo tutto nell'ordine inverso e non dimentichiamo di aggiungere il liquido di raffreddamento al livello richiesto
