Installazione del sensore di temperatura esterna
Un sensore di temperatura dell'aria esterna (DTVV) è installato nelle auto per garantire il comfort del conducente.
Gli specialisti di AvtoVAZ hanno iniziato a includere un sensore di temperatura dell'aria esterna nel computer di bordo dell'auto. Incluso nello standard VAZ-2110. Il quindicesimo modello ha già un quadro strumenti VDO con due finestre e un display della temperatura.
Varie opzioni per l'installazione di DTVV su un'auto VAZ-2110 si sono diffuse. Il sensore più adatto per questo modello è con il numero di catalogo 2115-3828210-03 e costa circa 250 rubli. La sua funzionalità viene solitamente verificata mediante test: quando la parte si raffredda e si riscalda, gli indicatori di resistenza attuali cambiano.
DTVV deve essere isolato dall'umidità, è inoltre necessario escludere la luce solare diretta dalla caduta su di esso. Il sensore deve essere protetto dal calore proveniente dal vano motore del veicolo. Pertanto, il luogo più idoneo per montare il dispositivo è nella parte anteriore del veicolo o nelle immediate vicinanze dell'occhiello di traino.
Gli esperti sconsigliano l'installazione di DTVV nella parte posteriore del corpo macchina. A causa del flusso di aria calda dal motore, le letture della temperatura qui possono variare in modo significativo.
Il sensore stesso è dotato di una coppia di contatti: uno di questi è diretto a "terra" e il secondo segnala un cambiamento di temperatura. L'ultimo contatto avviene all'interno dell'auto attraverso un foro vicino alla scatola dei fusibili. VAZ-2110 è dotato di computer di bordo di due modifiche: MK-212 o AMK-211001.
In tali computer di bordo, il secondo contatto del sensore deve essere collegato a C4 sul blocco MK. Allo stesso tempo, estraggo il filo libero sporgente e poi lo isolo accuratamente.
Se il DTVV è collegato in modo errato o si verifica un circuito aperto, sullo schermo del computer di bordo apparirà: “- -”.
Il collegamento di DTVV al VAZ-2115 è abbastanza semplice, poiché questa vettura è dotata di un pannello VDO con due schermi.
Il cavo del sensore è collegato al blocco rosso X2 nella presa n. 1 sul cruscotto dell'auto.
Se è già presente un cavo nella presa, è necessario combinare questi cavi. Quando il display mostra il valore "-40", è opportuno verificare la presenza di rotture nel circuito elettrico nella zona compresa tra il pannello e il sensore.
Collegando un sensore, è possibile modificare il colore della retroilluminazione del pannello e dei display VDO.
