Sensore di temperatura dell'aria aspirata
contenuto
Tipico DTVV
Sensore di temperatura dell'aria aspirata è uno dei tanti sistemi e sensori in un'auto. un guasto nel suo funzionamento può influire direttamente sul funzionamento del motore a combustione interna, soprattutto nella stagione fredda.
Che cos'è un sensore dell'aria aspirata e dove si trova
Sensore di temperatura dell'aria aspirata (abbreviato DTVV, o IAT in inglese) necessario per regolare la composizione della miscela di carburantefornito al motore a combustione interna. Ciò è necessario per il normale funzionamento del motore in diverse condizioni di temperatura. Di conseguenza, un errore nel sensore della temperatura dell'aria aspirata al collettore minaccia un consumo eccessivo di carburante o un funzionamento instabile del motore a combustione interna.
DTVV si trova sull'alloggiamento del filtro dell'aria o dietro di esso. Dipende dal design dell'auto. Lui eseguita separatamente o potrebbe essere parte del sensore di flusso d'aria di massa (DMRV).
Dove si trova il sensore della temperatura dell'aria aspirata?
guasto al sensore della temperatura dell'aria aspirata
Ci sono diversi segni di un malfunzionamento del sensore della temperatura dell'aria aspirata. Tra loro:
- interruzioni del funzionamento del motore a combustione interna al minimo (soprattutto nella stagione fredda);
- regime minimo troppo alto o basso del motore a combustione interna;
- problemi con l'avvio del motore a combustione interna (in caso di forti gelate);
- riduzione della potenza ICE;
- eccesso di carburante.
I guasti possono essere dovuti ai seguenti motivi:
- danno meccanico al sensore causato da particelle solide;
- perdita di sensibilità per inquinamento (aumento dell'inerzia dei transitori);
- tensione insufficiente nell'impianto elettrico del veicolo o scarsi contatti elettrici;
- guasto del cablaggio del segnale del sensore o suo errato funzionamento;
- cortocircuito all'interno di IAT;
- contaminazione dei contatti del sensore.
Ispezione e pulizia DTVV.
Controllo del sensore della temperatura dell'aria aspirata
Prima di controllare il sensore di temperatura dell'aria aspirata, è necessario comprendere il principio del suo funzionamento. Il sensore si basa su un termistore. A seconda della temperatura dell'aria in entrata, DTVV cambia la sua resistenza elettrica. I segnali generati in questo caso vengono inviati all'ECM per ottenere il corretto rapporto di miscelazione del carburante.
La diagnosi del sensore di temperatura dell'aria aspirata deve essere eseguita sulla base della misurazione della resistenza e dell'entità dei segnali elettrici da esso emanati.
Il test inizia con il calcolo della resistenza. Per fare ciò, utilizzare un ohmmetro rimuovendo il sensore dall'auto, la procedura avviene scollegando due fili e collegandoli a un dispositivo di misurazione (multimetro). La misurazione viene eseguita in due modalità di funzionamento del motore a combustione interna — “freddo” ea pieno regime.
Misurazione della tensione di alimentazione
Misura della resistenza del sensore
Nel primo caso, la resistenza sarà ad alta resistenza (diversi kOhm). Nel secondo - a bassa resistenza (fino a un kOhm). Le istruzioni per l'uso del sensore devono avere una tabella o un grafico con valori di resistenza a seconda della temperatura. Deviazioni significative indicano un funzionamento errato del dispositivo.
Ad esempio, diamo una tabella del rapporto tra temperatura e resistenza del sensore dell'aria aspirata per il motore a combustione interna dell'auto VAZ 2170 Lada Priora:
| Temperatura dell'aria aspirata, °C | Resistenza, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| + 10 | 3,6 |
| + 20 | 2,4 |
| + 30 | 1,7 |
| + 40 | 1,2 |
| + 50 | 0,84 |
| + 60 | 0,6 |
| + 70 | 0,45 |
| + 80 | 0,34 |
| + 90 | 0,26 |
| + 100 | 0,2 |
| + 110 | 0,16 |
| + 120 | 0,13 |
Nella fase successiva, verificare il collegamento dei conduttori al dispositivo di controllo. Cioè, usando un tester, assicurati che ci sia conduttività di ogni contatto a terra. Utilizzare un ohmmetro, collegato tra il connettore del sensore di temperatura e il connettore del dispositivo di controllo scollegato. In questo caso, il valore deve essere 0 ohm (notare che è necessaria una piedinatura per questo). Controllare qualsiasi contatto sul connettore del sensore con un ohmmetro con il connettore scollegato da massa.
Misurazione della resistenza DTVV per Toyota Camry XV20
Ad esempio, per verificare la resistenza del sensore su un'auto Toyota Camry XV20 con motore a 6 cilindri, è necessario collegare un ohmmetro (multimetro) alle uscite del 4° e 5° sensore (vedi figura).
Tuttavia, molto spesso DTVV ha due uscite termistore, tra le quali è necessario controllare la resistenza dell'elemento. portiamo alla tua attenzione anche lo schema di collegamento IAT nell'auto Hyundai Matrix:
Schema di collegamento per DTVV con DBP per Hyundai Matrix
La fase finale della verifica è scoprire la tensione al connettore. In questo caso, è necessario accendere l'accensione dell'auto. Il valore del segnale elettrico dovrebbe essere 5 V (per alcuni modelli DTVV questo valore potrebbe differire, verificarlo nei dati del passaporto).
Il sensore di temperatura dell'aria aspirata è un dispositivo a semiconduttore. Di conseguenza, non può essere configurato. È possibile solo pulire i contatti, controllare i cavi del segnale e sostituire completamente il dispositivo.
Riparazione del sensore della temperatura dell'aria aspirata
Come posso riparare il sensore di temperatura BB.
Più il tipo più semplice di riparazione IAT - pulizia. Per fare ciò, avrai bisogno di una sorta di liquido detergente (detergente per carboidrati, alcol o altro detergente). Tuttavia, ricorda che devi lavorare con attenzione, per farlo non danneggiare i contatti esterni.
Se riscontri un problema in cui il sensore mostra la temperatura errata, invece di una sostituzione completa, puoi ripararlo. Per questo acquistare un termistore con caratteristiche uguali o similiche ha un termistore già installato sull'auto.
L'essenza della riparazione è la saldatura e la sostituzione nell'alloggiamento del sensore. Per fare ciò, avrai bisogno di un saldatore e delle abilità appropriate. Il vantaggio di questa riparazione è un notevole risparmio di denaro, poiché il termistore costa circa un dollaro o meno.
Sostituzione del sensore della temperatura dell'aria aspirata
La procedura di sostituzione non è difficile e non richiede molto tempo. Il sensore è montato su 1-4 bulloni che devono essere svitati, oltre a un semplice movimento per scollegare il connettore di alimentazione in modo da rimuovere dalla sua sede il sensore dell'aria aspirata.
Quando acquisti un nuovo sensore, assicurati che sia adatto alla tua auto. Il suo prezzo varia da $ 30 a $ 60, a seconda della marca dell'auto e del produttore.
