Sensore di posizione dell'albero a camme, le sue funzioni nel motore a combustione interna
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I motori moderni hanno un design piuttosto complesso e sono controllati da un'unità di controllo elettronica (ECU) che riceve informazioni dai sensori. Ogni sensore controlla alcuni parametri che caratterizzano il funzionamento del motore in quel momento e trasmette informazioni alla ECU. In questo articolo, esamineremo uno dei componenti più importanti del sistema di gestione del motore: il sensore di posizione dell'albero a camme (DPRS).
Che cos'è un sensore di posizione dell'albero a camme
DPRV significa sensore di posizione dell'albero a camme. Altri nomi: sensore Hall, sensore di fase o CMP (abbreviazione inglese). Dal nome è chiaro che è coinvolta nel funzionamento del meccanismo di distribuzione del gas. Più precisamente, il sistema calcola l'iniezione di carburante ideale e la fasatura di accensione in base ai suoi dati.
Questo sensore utilizza una tensione di alimentazione di riferimento - 5 V e il suo elemento di rilevamento è un sensore Hall. Non determina il momento dell'iniezione o dell'accensione, ma fornisce solo informazioni su quando il pistone raggiunge il PMS nel primo cilindro. Sulla base di questi dati, vengono calcolati il tempo e la durata dell'iniezione.
Nel suo lavoro, il DPRV è funzionalmente collegato al sensore di posizione dell'albero motore (DPKV), che è anche responsabile del corretto funzionamento del sistema di accensione. Se per qualche motivo si verifica un malfunzionamento del sensore dell'albero a camme, verranno prese in considerazione le informazioni del sensore dell'albero motore. Il segnale del DPKV è più importante nel funzionamento del sistema di accensione e iniezione, senza di esso il motore semplicemente non funzionerà.
DPRV è utilizzato in tutti i motori moderni, compresi i motori a combustione interna con fasatura variabile delle valvole. A seconda del design del motore, è installato nella testata.
Effetto Hall e design DPRV
Come già accennato, il sensore lavora sull'effetto Hall. Questo effetto fu scoperto nel 19° secolo dallo scienziato con lo stesso nome. Ha notato che se una corrente continua scorre attraverso una lastra sottile e viene posta nel campo d'azione di un magnete permanente, viene creata una differenza di potenziale alle sue altre estremità. Ciò significa che sotto l'azione dell'induzione magnetica, alcuni elettroni vengono deviati e creano una piccola tensione sugli altri bordi della piastra (tensione di Hall). È usato come segnale.
Il DPRV è organizzato allo stesso modo, ma solo in una forma migliorata. Contiene un magnete permanente e un semiconduttore a cui sono collegati quattro pin. Il segnale viene inviato all'ingresso del circuito integrato, dove viene elaborato e quindi inviato ai contatti di uscita del sensore, che si trovano sull'alloggiamento del sensore. Il corpo stesso è fatto di plastica.
Come funziona il sensore di posizione dell'albero a camme
Il disco di guida (ruota a impulsi) è montato sull'albero a camme dal lato opposto al DPRV. A loro volta, sul disco di trasmissione dell'albero a camme sono presenti denti o sporgenze speciali. Quando queste sporgenze passano attraverso il sensore DPRV, esso genera un segnale digitale di forma speciale, che mostra la corsa attuale nei cilindri.
È necessario conoscere più correttamente il funzionamento del sensore dell'albero a camme in combinazione con il DPKV. Due giri dell'albero a gomiti corrispondono a un giro dell'albero a camme. Questo è il segreto della sincronizzazione dei sistemi di iniezione e accensione. In altre parole, DPRV e DPKV mostrano il momento della corsa di compressione nel primo cilindro.
Il disco di trasmissione dell'albero motore ha 58 denti, quindi quando passa attraverso l'area in cui mancano due denti attraverso il sensore dell'albero motore, il sistema controlla i segnali dal DPRV e DPKV e determina il momento di iniezione nel primo cilindro. Dopo 30 denti, l'iniezione avviene, ad esempio, nel terzo cilindro, quindi nel quarto e nel secondo. Ecco come avviene la sincronizzazione. Tutti questi segnali sono impulsi e vengono letti dalla centralina del motore. Possono essere visti solo su un oscillogramma.
Malfunzionamenti del sensore di base
Va detto subito che se il sensore dell'albero a camme si guasta, il motore continuerà a funzionare e avviarsi, ma con un ritardo.
Un malfunzionamento del DPRV può essere indicato dai seguenti sintomi:
- aumento del consumo di carburante dovuto alla non sincronizzazione del sistema di iniezione;
- l'auto sussulta e perde slancio;
- una notevole perdita di potenza, l'auto non può accelerare;
- il motore non si avvia immediatamente, ma con un ritardo di 2-3 secondi o si spegne;
- il sistema di accensione funziona con abbonamenti;
- il computer di bordo dà errore, la spia Check Engine è accesa.
Questi sintomi possono indicare che l'RPP non funziona correttamente, ma possono anche indicare altri problemi. È necessario eseguire la diagnostica nel servizio.
Ragioni del fallimento del DPRV:
- guasto di contatto e/o cablaggio;
- potrebbe esserci un chip o una piega sulla sporgenza del disco con i denti, a causa della quale il sensore legge dati errati;
- danni al sensore stesso.
Il sensore stesso raramente si guasta.
Metodi diagnostici del sensore
Come qualsiasi altro sensore ad effetto Hall, il sensore di posizione dell'albero a camme non può essere testato misurando la tensione attraverso i pin con un multimetro. Un quadro completo del suo funzionamento può essere ottenuto solo controllandolo con un oscilloscopio. La forma d'onda visualizzerà impulsi e cali. È inoltre necessario avere una certa conoscenza ed esperienza per leggere i dati delle forme d'onda. Questo può essere fatto da uno specialista competente presso una stazione di servizio o un centro di assistenza.
Se viene rilevato un malfunzionamento, il sensore viene sostituito con uno nuovo, la riparazione non viene fornita.
DPRV svolge un ruolo importante nel sistema di accensione e iniezione. Il suo fallimento porta a problemi nel funzionamento del motore. Quando vengono rilevati i sintomi, è meglio diagnosticare da specialisti qualificati.
