I sensori di pressione dei pneumatici e altri accessori indispensabili per l'auto sono utili?

Dal 1° novembre, ogni nuova vettura offerta nell'Unione Europea dovrà avere un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, un sistema di stabilizzazione ESP o rinforzi aggiuntivi per i sedili. Tutto all'insegna della sicurezza e del risparmio di carburante.

Secondo la direttiva dell'UE, dal 1 novembre 2014, le auto nuove vendute nei paesi dell'UE devono disporre di attrezzature aggiuntive.

L'elenco delle aggiunte si apre con il programma elettronico di stabilità ESP/ESC, che riduce il rischio di sbandamento ed è installato di serie sulla maggior parte delle auto nuove in Europa. Avrai anche bisogno di due set di ancoraggi Isofix per facilitare l'installazione dei seggiolini per bambini, rinforzo del sedile posteriore per ridurre il rischio di essere schiacciato dai bagagli, un indicatore della cintura di sicurezza in tutti i punti e un indicatore che ti dice quando passare alla marcia superiore o scalata. . Un altro requisito è un sistema di misurazione della pressione dei pneumatici.

I sensori di pressione dei pneumatici sono un must: è più sicuro

I sensori di pressione dei pneumatici obbligatori dovrebbero migliorare la sicurezza stradale e ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas serra. Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa, ciò può comportare una risposta dello sterzo lenta e lenta. D'altra parte, una pressione troppo alta significa meno contatto tra il pneumatico e la strada, che influisce sulla maneggevolezza. Se si verifica una perdita di pressione in una o più ruote su un lato del veicolo, è possibile che il veicolo tiri su quel lato.

– Una pressione troppo alta riduce le funzioni di smorzamento, il che comporta una diminuzione del comfort di guida e provoca un'usura più rapida dei componenti delle sospensioni del veicolo. D'altra parte, uno pneumatico che è stato sgonfio per lungo tempo mostra una maggiore usura del battistrada sui lati esterni della fronte. Poi sulla parete laterale possiamo notare una caratteristica striscia più scura, spiega Philip Fischer, account manager di Oponeo.pl.

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Una pressione errata dei pneumatici comporta anche un aumento dei costi di esercizio del veicolo. La ricerca mostra che un'auto con una pressione dei pneumatici inferiore di 0,6 bar al valore nominale utilizzerà in media il 4 percento. più carburante e la durata di pneumatici sgonfi può essere ridotta fino al 45 percento.

A pressioni estremamente basse, c'è anche il rischio che lo pneumatico scivoli dal cerchio in curva, nonché un riscaldamento eccessivo dello pneumatico, che può causare la rottura.

Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS: come funzionano i sensori?

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, chiamato TPMS (Tire Pressure Monitoring System), può funzionare direttamente o indirettamente. Il sistema diretto è costituito da sensori collegati alle valvole o ai cerchioni delle ruote che misurano la pressione e la temperatura dei pneumatici. Ogni minuto inviano un segnale radio al computer di bordo, che trasmette i dati al cruscotto. Questa disposizione si trova solitamente in veicoli più costosi.

Le auto popolari di solito usano un sistema indiretto. Utilizza i sensori di velocità delle ruote installati per i sistemi ABS ed ESP/ESC. Il livello di pressione dei pneumatici viene calcolato in base alla vibrazione o alla rotazione delle ruote. Questo è un sistema più economico, ma il conducente viene informato della caduta di pressione solo con una differenza del 20%. rispetto allo stato originario.

Le sostituzioni di pneumatici e cerchioni sono più costose nelle auto con sensori di pressione

I conducenti di veicoli con TPMS pagheranno di più per il cambio stagionale degli pneumatici. I sensori montati sulle ruote sono soggetti a danni, quindi ci vuole più tempo per rimuovere e installare il pneumatico sul cerchio. Nella maggior parte dei casi, è necessario prima controllare il funzionamento dei sensori e riattivarli dopo aver installato le ruote. È anche necessario se il pneumatico è stato danneggiato e la pressione dell'aria nella ruota è notevolmente diminuita.

– Le guarnizioni e la valvola devono essere sostituite ogni volta che si svita il sensore. Se il sensore viene sostituito, deve essere codificato e attivato", spiega Vitold Rogovsky, esperto automobilistico di ProfiAuto. 

Nei veicoli con TPMS indiretto, i sensori devono essere ripristinati dopo un cambio di pneumatico o ruota. Ciò richiede un computer diagnostico.

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Nel frattempo, secondo i rappresentanti di Oponeo.pl, un centro pneumatici su cinque dispone di attrezzature specializzate per la manutenzione di auto con TPMS. Secondo Przemysław Krzekotowski, specialista TPMS in questo negozio online, il costo del cambio pneumatici nelle auto con sensori di pressione sarà di 50-80 PLN per set. A suo avviso, è meglio acquistare due set di ruote con sensori: uno per la stagione estiva e quella invernale.

"In questo modo, riduciamo i tempi per i cambi stagionali degli pneumatici e riduciamo il rischio di danni ai sensori durante queste azioni", aggiunge lo specialista Oponeo.pl.

Per un nuovo sensore, dovrai pagare da 150 a 300 PLN più il costo di installazione e attivazione.

I rappresentanti delle aziende automobilistiche non hanno risposto alla domanda se la nuova attrezzatura obbligatoria aumenterà il costo delle nuove auto.

Wojciech Frölichowski