A buon mercato non significa male

A volte i prodotti economici hanno una bassa resistenza all'usura e proprietà che non soddisfano le nostre aspettative. Ma a buon mercato non è sempre male e le gomme ne sono un buon esempio.

Gli pneumatici per auto si dividono in tre segmenti principali: premium, medium e budget. Le differenze tra loro sorgono il loro scopo, i compiti stabiliti dalle case automobilistiche e le soluzioni tecnologiche applicate.

“Le auto premium sono ad alte prestazioni e richiedono pneumatici della massima qualità. Ciò è dovuto alla necessità di un trasferimento di potenza efficiente, di una frenata efficace alle alte velocità e di un'aderenza sufficiente su rettilinei e curve, afferma Jan Fronczak, esperto di Motointegrator.pl. - Nelle auto di classe inferiore e nei furgoni compatti urbani, questa barra non è così alta. Di solito guidiamo queste auto a bassa velocità nelle aree urbane e in larga misura non dobbiamo essere così severi nella scelta degli pneumatici invernali, aggiunge Jan Fronczak.

Questo ovviamente non è lo stesso che utilizzare prodotti non idonei che non garantiscono una sicurezza di guida ottimale. Tra gli pneumatici del segmento budget, puoi scegliere con successo quelli che hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Ciò è dovuto al fatto che questi pneumatici utilizzano spesso battistrada di prima qualità, utilizzati fino a qualche anno fa nel segmento premium. Un esempio è il famosissimo pneumatico Dębica Frigo 2, che utilizza il battistrada Goodyear Ultragrip 5.

Alcuni conducenti cercano un'opportunità per risparmiare scegliendo pneumatici per tutte le stagioni. Qui, tuttavia, l'adagio che "se una cosa va bene a tutto, allora va bene a niente" funziona perfettamente. Gli pneumatici invernali hanno un battistrada appositamente progettato e sono realizzati con mescole in grado di resistere alle basse temperature invernali. Pertanto, i pneumatici economici gestiranno sicuramente molto meglio il rigido clima invernale, fornendo una migliore trazione e quindi una guida più sicura. Lo stesso vale per gli pneumatici premium in stock da oltre sette anni. La gomma in tali pneumatici perde le sue proprietà, preme, quindi i pneumatici non possono essere utilizzati affatto.

Indipendentemente dalle gomme che scegliamo, dobbiamo tenere a mente le loro condizioni tecniche. Tuttavia, non è facile valutarlo da soli, e il criterio della profondità del battistrada non è l'unico e sufficiente. I pneumatici ricostruiti, ancora popolari,, sebbene appaiano nuovi, potrebbero presentare difetti tecnici come danni strutturali. 

Opinione dell'esperto - David Schensny - Specialista della manutenzione:

Se la temperatura non supera i 7 gradi C, è possibile installare correttamente gli pneumatici invernali. In tali condizioni, si comportano bene su strada e non si consumano così rapidamente come a temperature più elevate. Il modo migliore per scegliere gli pneumatici per la tua auto è il numero di chilometri percorsi durante l'inverno. L'autista che usa raramente l'auto ed evita di guidare in presenza di forti nevicate può acquistare con successo pneumatici più economici nei cosiddetti scaffali intermedi, che spesso non sono molto peggio di quelli più costosi.

Un'alternativa interessante per i conducenti che non possono permettersi pneumatici costosi sono i pneumatici usati. Gli pneumatici usati possono essere acquistati non solo ai posti di blocco, ma anche negli impianti di vulcanizzazione e al mercato automobilistico. Il prezzo dipende principalmente dal grado di usura, ma l'altezza del battistrada non è tutto. Al momento dell'acquisto di pneumatici usati, vi consiglio di controllare la data della loro produzione. Se hanno più di 5-6 anni, c'è il rischio che la miscela abbia perso alcune delle sue proprietà.