Auto sportive usate economiche, le migliori sotto i 10.000 euro - Auto sportive
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Vuoi una seconda auto da alternare alla tua berlina diesel? Cerchi qualcosa che puoi forgiare senza ritegno e preoccupazioni in pista? O stai cercando la tua prima auto sportiva? Il motivo non importa, quello che conta è che oggi per meno di 10.000 euro puoi mettere nel tuo garage una piccola macchina sportiva che può essere molto divertente, c'è solo l'imbarazzo della scelta.
Mazda Mh-5
La Mazda Mh-5 non è solo l'auto sportiva più venduta al mondo, ma anche la roadster più ambita nel mercato delle auto usate. Nonostante questo, i prezzi sono molto abbordabili: fino alla terza serie si trovano facilmente esemplari a meno di 10.000 euro 2008 (uno dei 60.000 con un chilometraggio di 8.500 XNUMX km si trova a circa XNUMX XNUMX euro). La trazione posteriore, lo sterzo diretto e un telaio autentico la rendono un'auto molto interessante, e la bassa potenza non si somma a un aumento eccessivo del bollo e dell'assicurazione. Ah dimenticavo: puoi ancora viaggiare con il vento tra i capelli, cosa c'è di meglio?
Fiat Panda 100 CV
La Fiat Panda 100 CV È divertente: leva del cambio corta, sospensioni rigide e 100 CV. Il motore 1.4 aspirato trasforma la silenziosa Panda in una piccola peste. Questo è più eccitante di quanto suggeriscano i dati, ed è anche un sé pratico. Intorno ai 7.000-8.000 euro ci sono delle belle offerte, e il servizio è un po' insignificante. Se stai cercando una seconda auto come giocattolo, potresti voler puntare su qualcosa di più trendy, ma se stai cercando un'auto sportiva versatile e vuoi spendere poco, pensaci...
Renault Twingo RS
La Renault Twingo RS è un FWD duro e pulito. La messa a punto è dura, specialmente con le ruote da 17 pollici opzionali, ma molto divertente. Motore 1.6 da 133 CV Una buona con un chilometraggio di diversi chilometri costa circa 8.000 euro. È più veloce e più nitido di Panda, ma anche più imbarazzante.
Renault Clio RS
La Renault Clio RS È probabilmente una delle migliori auto sportive a trazione anteriore di tutti i tempi e, naturalmente, l'ultimo vero FWD aspirato degno del suo nome. L'esempio del 2008-2009 costa circa 10.000 2.0 euro, ma ne vale la pena. Clio ha un telaio che può dirti quanto è bello un kart. Lo sterzo, il cambio e i freni sono molto precisi e da corsa (anche se molto più morbidi) e il motore 197 eroga 8.000 CV. raggiunge XNUMX rpm.
Peugeot 106 Rallye
La Peugeot 106 Rallye è un'auto che fa ancora fatica a rally rispetto alle auto più nuove e più potenti; possiamo essere d'accordo che il nome è almeno adatto. Anche l'auto è all'altezza, con la 106 che va veloce, molto più di quanto ci si aspetterebbe: ha una guida molto vecchia scuola (sterzo basso, sterzo morbido, posizione di guida inclinata), ma in termini di piacere non è seconda a nessuno . Il fondo è molto ballabile e l'auto ha bisogno di esperienza e di una mano ferma per spingerla al limite. Ottimo come secondo giocattolo da forgiare in pista.
Citroen Sassone VTS
La Citroen Saxon concettualmente è molto simile alla 106 Rallye: motore 1.6 da 120 CV, coda leggera e punto di trasmissione tra i denti. L'acceleratore Saxò è sorprendentemente rigido, ma il telaio danzante non è facile da controllare. È raro trovare esemplari tenuti in buone condizioni e con un'autonomia di chilometri, ma questo significa anche che la pagherai molto poco.
