Diesel a GPL: chi trae vantaggio da un impianto a gas del genere? Guida

Il recente aumento dei prezzi del diesel ha accresciuto l'interesse per i motori diesel alimentati a gas. Controlla che tipo di trasformazione è.

L'idea di bruciare GPL in un motore diesel non è nuova. In Australia, questa tecnologia è stata utilizzata nei veicoli commerciali per molti anni. In questo modo si riducono i costi operativi.

In un'era in cui il prezzo del diesel ha eguagliato il prezzo della benzina, anche il rifornimento di carburante con autogas sta iniziando a produrre profitti nelle autovetture diesel. Tuttavia, lo stato di alto chilometraggio.

Calcolatore GPL: quanto risparmi guidando con l'autogas

Tre sistemi

I motori diesel possono funzionare a GPL in vari modi. Uno di questi è la conversione di un'unità diesel in un motore ad accensione comandata, ad es. funziona come un'unità a benzina. Questo è un sistema mono-fuel (single fuel) - funzionante solo con autogas. Tuttavia, questa è una soluzione molto costosa, poiché richiede una revisione completa del motore. Pertanto, viene utilizzato solo per macchine funzionanti.

Il secondo sistema è a doppia alimentazione, noto anche come gas-diesel. Il motore è alimentato limitando l'iniezione di carburante diesel e sostituendola con GPL. Il gasolio viene fornito in una quantità che consente la combustione spontanea nel cilindro (dal 5 al 30 percento), il resto è gas. Sebbene questa soluzione sia più economica del monopropellente, è anche associata a costi significativi. Oltre all'installazione di un impianto a gas, è necessario anche un sistema di contenimento della dose di gasolio.

Vedi anche: Installazione del gas su un'auto: quali auto sono migliori con HBO

Il terzo e più comune sistema è il gasolio. In questa soluzione, il GPL è solo un additivo al gasolio, solitamente in una proporzione: 70-80%. gasolio, 20-30 percento di gas per auto. Il sistema si basa su un impianto a gas, simile a quello utilizzato per i motori a benzina. Pertanto, il kit di installazione comprende un riduttore dell'evaporatore, un iniettore o ugelli del gas (a seconda della potenza del motore) e una centralina elettronica con cablaggio.

Come funziona?

La dose principale di gasolio viene iniettata nelle camere di combustione del motore e un'ulteriore porzione di gas viene iniettata nel sistema di aspirazione. La sua accensione è avviata da una dose autoinfiammabile di olio. Grazie all'aggiunta di carburante gassoso, il consumo di carburante diesel è ridotto, il che riduce i costi del carburante di circa il 20 percento. Questo perché l'aggiunta di gas consente al gasolio di bruciare meglio. In un motore diesel convenzionale, a causa dell'elevata viscosità di OH e dell'aria in eccesso, la combustione completa del carburante è quasi impossibile. Ad esempio, nelle unità con sistema Common Rail, solo l'85 percento. la miscela di gasolio e aria brucia completamente. Il resto viene convertito in gas di scarico (monossido di carbonio, idrocarburi e particolato).

Poiché il processo di combustione nel sistema a gas diesel è più efficiente, anche la potenza e la coppia del motore vengono aumentate. Il conducente può regolare l'intensità dell'iniezione di gas nel motore premendo il pedale dell'acceleratore. Se lo preme più forte, più gas entrerà nella camera di combustione e l'auto accelererà meglio.

Vedi anche: Benzina, diesel, GPL: abbiamo calcolato qual è l'unità più economica

In alcuni motori turbo è possibile aumentare fino al 30% di potenza. più della potenza nominale. Allo stesso tempo, il miglioramento dei parametri di funzionamento del motore non influisce negativamente sulla sua risorsa, poiché sono il risultato di una combustione quasi completa del carburante. Una migliore combustione si traduce in cilindri e fasce elastiche privi di carbonio. Inoltre, le valvole di scarico, il turbocompressore sono puliti e la durata dei catalizzatori e dei filtri antiparticolato è notevolmente prolungata.

Stanno in piedi?

In Polonia, le più comunemente utilizzate sono tre unità che funzionano in un sistema a gas diesel. Questi sono DEGAMix di Elpigaz, Solaris di Car Gaz e Oscar N-Diesel di Europegas.

Vedi anche: Veicoli GPL nuovi - confronto prezzi e installazioni. Guida

I prezzi per le installazioni di questi produttori, progettate per auto e molti furgoni, sono simili e vanno da 4 a 5 PLN. zloty. Pertanto, il costo di montaggio di un impianto GPL per un motore diesel non è piccolo. Pertanto, l'interesse per questi sistemi tra gli utenti di auto è basso.

Calcolatore GPL: quanto risparmi guidando con l'autogas

Secondo l'esperto

Wojciech Mackiewicz, caporedattore del sito web di settore gazeeo.pl

– Far funzionare il motore a gasolio e gas naturale è un sistema molto efficiente. Ciò non solo consente di risparmiare sui costi operativi, ma è anche più pulito per l'ambiente. Di grande importanza è anche la maggiore efficienza del motore (aumento della potenza e della coppia). Allo stesso tempo, la durata e l'affidabilità operativa dell'azionamento sono maggiori, poiché l'installazione non interferisce con il funzionamento dei controller del motore. Tuttavia, l'installazione di HBO su un motore diesel è vantaggiosa solo quando l'auto ha un elevato chilometraggio annuale ed è meglio per lui guidare fuori città. La specificità di questi sistemi è tale che funzionano in modo più efficiente quando il motore funziona con lo stesso carico. Per questo motivo, gli impianti diesel GPL sono utilizzati nel trasporto su gomma.

Wojciech Frölichowski