Motori diesel: un'alternativa unica ai motori a benzina

Rudolf Alexander Diesel è accreditato come il creatore della trazione diesel, precursore di motori come 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI e 1.6 HDI. Ha lavorato su azionamenti ad autoaccensione. Voleva che il suo lavoro fosse molto più efficiente delle soluzioni a benzina finora conosciute. Inizialmente, il diesel non veniva utilizzato nelle autovetture, ma nelle navi marittime e nelle locomotive dei treni. Il primo design completo di questa classe, utilizzato nei veicoli a ruote, è quello installato sulla Mercedes-Benz 260 D.

Sviluppo del motore diesel nel corso degli anni

L'inizio della produzione nel 1936 portò allo sviluppo dinamico del motore diesel.. Solo due anni dopo, il numero di Mercedes prodotte con questo propulsore ammontava a 2000 unità. Gli anni '50 furono il periodo di massimo splendore delle nuove tecnologie in alternativa alle soluzioni a benzina. I vantaggi di questi progetti di motori erano considerati la loro elevata capacità di sopravvivenza e il basso consumo di carburante, specialmente a lunghe distanze. 1978 - la data di produzione della prima vettura dotata di un motore con turbina aggiuntiva, ad es. turbodiesel. Era una Peugeot 604 francese.

La Fiat Croma del 1985 e l'Alfa Romeo JTD del 1997, entrambe dotate di iniezione common rail, sono considerate le antenate delle moderne auto diesel. Attualmente, queste soluzioni vengono sostituite da modelli ibridi ed elettrici. Uno dei motivi sono le misure ambientali volte a liberare completamente l'industria automobilistica dalle emissioni di composti volatili nocivi nell'atmosfera. Tuttavia, se stai pensando di acquistare un'auto diesel, tieni presente che le auto più recenti sono dotate di soluzioni molto ecologiche ea basse emissioni.

Progettazione di moderni motori diesel

Qual è il design dei moderni motori diesel? Questo non è molto diverso da quello che potremmo aver saputo dall'industria automobilistica nei decenni precedenti. Il motore diesel è costituito da alberi a camme e alberi motore, un volano, uno speciale meccanismo di abbassamento inverso, oltre a pulsanti e una biella. Ospita anche la precamera di combustione, gli iniettori, il filtro dell'aria e il sistema della testata. Gli elementi sono supportati da un team di controllori elettronici innovativi.

Come funzionano i motori diesel?

In funzione, il motore 2.0 HDI, come altri motori diesel, brucia una miscela aria-carburante. A differenza delle soluzioni a benzina, non richiede una scintilla per accendersi perché avviene automaticamente. L'aria compressa viene aspirata nel cilindro dall'esterno e riscaldata a una temperatura molto elevata nell'intervallo 700-900^oC. Di conseguenza, la miscela si accende e l'olio viene iniettato. Questo principio di funzionamento è associato a problemi di avviamento a freddo in autunno e in inverno.

Motore 1.9 TDI affidabile ed economico.

Indubbiamente, uno dei propulsori più affidabili è il motore diesel 1.9 TDI durevole e a bassa manutenzione. Un diesel di questa classe viene spesso citato dai meccanici esperti come modello di affidabilità. Sicuramente potresti incontrarlo quando stavi cercando un'auto. Il design iconico presenta l'iniezione diretta Turbo. Inizialmente, qui veniva utilizzata una pompa di iniezione rotativa con una serie di ugelli a due stadi.

La soluzione tecnologica sviluppata dagli ingegneri Volkswagen ha rivoluzionato l'industria automobilistica e ha consentito una progettazione del motore efficiente ed economica. Una quantità relativamente piccola di carburante ti consente di fornire molta potenza qui. Allo stesso tempo, il motore 1.9 TDI che stiamo descrivendo è un Diesel, di facile manutenzione e praticamente esente da manutenzione. Una delle prime vetture su cui venne installato fu la mitica Audi 80. Negli anni successivi venne installato anche su vetture Seat, Skoda e Ford.

Quali sono gli svantaggi del motore 1.9 TDI?

Se ti stai chiedendo se il popolare motore diesel sia impeccabile, sappi che anche questo è a rischio guasto. Uno dei guasti più comunemente segnalati del motore 1.9 TDI è il danneggiamento del sistema di iniezione. Si manifesta con una notevole diminuzione della potenza, e allo stesso tempo un aumento del consumo di carburante, oltre a fumo nero e denso proveniente dal tubo di scarico. Un altro problema è la valvola EGR e la relativa perdita d'olio, e allo stesso tempo una pratica mancanza di dinamica, determinata da problemi con il turbocompressore.

Molti conducenti si lamentano dell'elevato costo della riparazione del motore 1.9 TDI. Ad esempio, la sostituzione di una turbina con un set di iniettori e un volano bimassa costa anche diverse migliaia di zł. Un'alternativa in questo caso può essere il servizio di rigenerazione complessa dell'impianto. Ricorda però che spesso i guasti citati non sono di solito causati da un difetto di fabbrica, ma da un uso e una manutenzione impropri dell'auto da parte di meccanici inesperti. Per questo motivo vale la pena controllare regolarmente le condizioni tecniche dell'azionamento.

Vantaggi e svantaggi dei motori diesel

Uno dei maggiori vantaggi dei motori diesel è il basso consumo di carburante durante i lunghi viaggi. Non hanno rivali rispetto ai motori a benzina o GPL. Da segnalare anche l'elevata coppia e l'ottima dinamica, raggiunta già a circa 2000 giri/min. Questo rende più facile guidare, sorpassare e ottenere un piacere di guida sfrenato. Inoltre, non è raro aumentare la produttività attraverso modifiche del software a livello del sistema di controllo elettronico.

Il principale svantaggio delle unità diesel del tipo di motore 2.0 HDI è l'elevato costo di acquisto rispetto alle soluzioni tecnologiche alimentate a benzina. Ciò si traduce anche in maggiori costi di riparazione e manutenzione. Anche la cultura del lavoro non è all'altezza. Puoi sicuramente sentire la differenza nel funzionamento più rumoroso del sistema di azionamento. Anche il design di un motore diesel è più complesso. Gli elementi più vulnerabili sono:

• turbocompressore;
• filtro antiparticolato DPF;
• Valvole EGR e iniettori common rail.

I diesel falliscono?

Gravi guasti e costose riparazioni dei motori diesel sono tra gli argomenti più comuni contro le soluzioni diesel. La loro struttura complessa li rende vulnerabili a molti guasti che richiedono l'intervento di un meccanico esperto. Spesso la loro causa è il funzionamento urbano, che è associato alla guida su un'unità motrice surriscaldata. Ricorda che in città e nei viaggi brevi, soprattutto in autunno e in inverno, un'auto con motore a benzina sarà una scelta decisamente migliore.

I malfunzionamenti più comuni del motore diesel sono il sistema di trattamento dei gas di scarico

Tra i guasti più frequentemente citati nei motori diesel ci sono i difetti nei sistemi avanzati di trattamento dei gas di scarico. Il loro compito è ridurre l'emissione di ossidi di azoto e altre sostanze nocive nell'atmosfera. I sistemi SCR oi filtri DPF riducono efficacemente la quantità di composti volatili indesiderati che fuoriescono dai gas di scarico. Allo stesso tempo, si consumano dopo diverse decine o diverse centinaia di migliaia di chilometri, a seconda della modalità di funzionamento dell'auto. Un componente intasato può essere sostituito, pulito o riparato da un servizio professionale.

Guasto di un turbocompressore in un motore diesel

Un altro elemento soggetto a frequenti guasti nei motori diesel è il turbocompressore ei suoi accessori. La guida dinamica e sportiva in città subito dopo l'avvio di un motore diesel ha un effetto negativo sul funzionamento e sulle condizioni della turbina. La conseguenza sono i difetti nel sistema di aspirazione, che sono associati a costose riparazioni o rigenerazioni. Il costo delle riparazioni può variare da poche a diverse migliaia di zloty. Nel caso di molte auto più vecchie, questo non è redditizio. Pertanto, dovresti occuparti del corretto funzionamento del propulsore e scegliere un'altra macchina per le corse su strada.

Difetti nel sistema di iniezione nei motori diesel

Il sistema di iniezione è un altro nodo che potresti incontrare se hai un veicolo diesel. Ci sono molti fattori che contribuiscono al guasto dell'iniettore. Potrebbe trattarsi di carburante di bassa qualità, manutenzione da parte di un meccanico inesperto, nonché l'uso della messa a punto del chip avventato. Le punte possono anche essere ostruite da impurità sotto forma di limatura di metallo. C'è anche un esaurimento delle bobine di accensione e perdite da sotto le guarnizioni. Il costo delle riparazioni di solito varia da poche centinaia a diverse migliaia di zloty.

Flap swirl ed EGR 

Un altro elemento degno di nota sono le alette di turbolenza e l'EGR. Il loro compito è garantire un'emissione sufficientemente bassa di composti volatili nocivi e, quindi, rispettare gli standard ambientali. 

Volano in 1.6 HDI e 1.9 TDI

L'ultimo componente presente in molte unità come il 1.6 HDI o il 1.9 TDI è il volano a doppia massa. Questo è un problema per i proprietari di auto più vecchie di un decennio con un motore diesel. La ragione del suo fallimento è solitamente la guida frequente a basse velocità. Il costo delle riparazioni può superare i 1000 euro

Scelta tra motore diesel e benzina

La scelta tra diesel e benzina è un eterno dilemma per i proprietari di auto, furgoni e camion. Se anche tu ti stai chiedendo quale design farebbe al caso tuo, cercheremo di darti qualche consiglio. 

1. Prima di tutto, devi considerare quanti chilometri percorrerai in un anno. Se guiderai principalmente su strada, un motore diesel come il 1.6 HDI o il 1.9 TDI è un'ottima scelta. 
2. Tuttavia, se prevedi di viaggiare principalmente in città per brevi distanze, un'auto con motore a benzina sarà l'acquisto migliore.
3. Il basso consumo di carburante, soprattutto nei lunghi viaggi, è un altro vantaggio che incoraggia gli utenti a optare per i veicoli diesel. I vantaggi sono particolarmente evidenti se si considerano i progetti con una potenza di diverse centinaia di CV. Il consumo di gasolio è poi nettamente inferiore rispetto ad un'auto con caratteristiche simili, ma con motore a benzina. 
4. Se ti preoccupi per l'ambiente, dovresti assolutamente scegliere uno dei modelli più recenti, che hanno anche filtri antiparticolato diesel installati. Rispettano gli standard ambientali e aiutano a ridurre le emissioni di sostanze volatili nell'atmosfera.

Cos'altro dovrei cercare quando acquisto un'auto diesel?

Quando si considera l'acquisto di un'auto con motore diesel, vale la pena prestare attenzione non solo ai costi del funzionamento quotidiano, ma anche alla manutenzione periodica e alle eventuali riparazioni. Sono molto più alti che nel caso dei motori a benzina. Tuttavia, spesso sorgono a causa di una manutenzione impropria da parte di meccanici inesperti e, allo stesso tempo, della negligenza degli utenti stessi. Per questo motivo, un'auto del genere dovrebbe essere riparata solo da specialisti di fiducia con esperienza pertinente. In questo modo eviterai costose sostituzioni del volano bimassa, del filtro DPF o delle valvole EGR.

Motori TDI affidabili e a bassa manutenzione

Non c'è dubbio che i motori TDI e HDI siano durevoli ed economici da gestire. Le unità diesel sono caratterizzate da un basso consumo di carburante, soprattutto quando si guida in modo economico su lunghi percorsi nazionali e internazionali. Allo stesso tempo, sono meno problematici dei veicoli a benzina con un impianto GPL aggiuntivo. Sono la scelta ideale come flotte e veicoli aziendali. Sono anche spesso scelti dalle società di costruzioni.

A causa della complessità dei moderni motori diesel, possono essere più costosi da mantenere rispetto ai motori a benzina. Questo fatto dovrebbe essere preso in considerazione quando si considera l'acquisto di un'auto nuova o usata. Soprattutto in quest'ultimo caso e su veicoli con chilometraggio elevato, potrebbe essere necessaria una revisione del monoblocco. Prima di completare la transazione, dovresti recarti presso la stazione diagnostica più vicina e verificare le condizioni tecniche dell'auto che ti interessa.