Per quali motori è adatto l'olio minerale?

C'è una saggezza automobilistica comune: l'olio sintetico dovrebbe essere usato per i primi 100 chilometri di un'auto, l'olio semisintetico fino a 200 chilometri e poi l'olio minerale fino ai rottami metallici. Seguire questa regola può portare risultati. Supponendo che tu voglia uccidere la tua auto... Nell'articolo di oggi, daremo uno sguardo ai miti dell'olio motore e suggeriremo quali auto possono usare olio minerale.

In breve

Gli oli minerali sono considerati obsoleti da molti meccanici. Tuttavia, funzionano bene in unità vecchie e molto usurate, in cui i sintetici ricchi di additivi detergenti potrebbero eliminare lo sporco e aprire il motore.

Olio minerale e sintetico - differenze

La base per la creazione di qualsiasi olio motore è base di olio... Distinguiamo tra due: mineraleche è il risultato della raffinazione del petrolio greggio, e sintetico, creato nei laboratori come risultato della sintesi chimica. Gli oli minerali sono costituiti da oli base minerali, mentre gli oli sintetici sono costituiti da oli base sintetici. D'altra parte, i lubrificanti semisintetici sono una combinazione di entrambi.

Olio sintetico

I sintetici sono attualmente nella massima serie degli oli motore. Il loro vantaggio sui minerali è associato alla costruzione di singole molecole. I processi di sintesi chimica, distillazione, purificazione e arricchimento con vari additivi rendono le particelle di olio sintetico sono omogenee sono simili per dimensioni e forma. Di conseguenza, coprono con precisione i componenti del motore e riducono l'attrito tra di loro, proteggendo l'unità di trasmissione dall'usura. Perché si legano all'ossigeno più lentamente l'olio sintetico è più resistente all'ossidazione e alla perdita delle sue proprietà. Inoltre, resiste meglio alle temperature estreme: mantiene la fluidità sia con il gelo che con il caldo.

I produttori sviluppano costantemente la tecnologia degli oli sintetici, sviluppando vari additivi di arricchimento, pulizia e dispersione. In prodotti di prima classe gli additivi sono fino al 50% la quantità di lubrificante. Grazie a loro, i sintetici di nuova generazione si prendono cura degli azionamenti in modo ancora più efficace, eliminandoli dalla contaminazione, proteggendoli dal calore e dalla corrosione e riducendo anche l'attrito.

Olio minerale

Le molecole di olio minerale sono eterogenee - assomigliano a forme geometriche di diverse dimensioni, il che significa che non coprono completamente le parti mobili del motore. I lubrificanti di questo tipo sono inferiori ai materiali sintetici sotto quasi tutti gli aspetti. Hanno proprietà lubrificanti e detergenti peggiori e a temperature estreme perdono densità e viscosità.

L'olio minerale è solo per le auto più vecchie?

La risposta breve è sì. I meccanici e gli specialisti dell'industria petrolchimica concordano sul fatto che l'uso di oli minerali ha senso solo per le vecchie auto: vecchi e giovani così come quelli prodotti negli anni '80 e primi anni '90. Le unità più recenti, che includono già le auto a cavallo degli anni '90 e 00, sono progetti così complessi che solo i sintetici e i semi-sintetici possono fornire un livello di protezione adeguato.

Qual è lo svantaggio dell'olio minerale, quando si versa nel canale dell'olio di una vecchia macchina diventa un vantaggio. Questo tipo di lubrificante ha le peggiori proprietà detergenti, rendendolo non lava via lo sporco accumulato nel motore. Perché affermiamo che questo è un vantaggio? Incrostazioni, fuliggine e altri depositi creano una diga che impedisce perdite da un'unità di trasmissione ad alto chilometraggio. Il loro scioglimento sarebbe catastrofico: porterebbe a perdite e all'intasamento dell'intero sistema di lubrificazione.

Tuttavia, quando si sceglie un olio motore per un'auto così pesantemente usurata, è necessario prestare attenzione a contenuto di detersivi - le proprietà detergenti dell'olio dipendono da loro e non dalla base. Inoltre, i prodotti minerali possono (più o meno efficacemente) eliminare i contaminanti dal motore.

Il vantaggio indiscutibile degli oli minerali è anche il loro prezzo basso... Un motore usurato può "bere" fino a 2 litri di olio ogni 1000 chilometri, quindi deve essere rifornito più spesso. In questo caso, la scelta di un olio minerale può farti risparmiare molti soldi. Soprattutto se si considera che più vecchia è l'auto, più costosa è la manutenzione... Ogni pressione di diverse decine di zloty per ricostituire il saldo significa risparmio.

Quando si sceglie l'olio motore, è necessario attenersi a una regola: sceglierlo in base alle raccomandazioni del produttore dell'auto e... del meccanico. Se uno specialista decide che nel motore può essere versato un "lubrificante" diverso da quello utilizzato finora, vale la pena fidarsi di lui. Indipendentemente dal fatto che il manuale dell'auto contenga olio minerale o sintetico, vale la pena cercare prodotti di marchi affermati come Elf, Castrol o Motul. Li troverai su avtotachki.com.

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