Addio e arrivederci, Chery J1

La realtà della vita con la Chery J9990 da $ 1 non era buona.

Buona liberazione, diciamo. È stato rivelato le ultime disposizioni in materia di controllo elettronico della stabilità obbligatorio, che ha anche vinto e rifiutato la Great Wall X240 e la Suzuki Jimny.

La conclusione è che l'ESC, un sistema rivoluzionario che utilizza il controllo computerizzato dell'impianto frenante di un'auto per mantenere il controllo in una potenziale emergenza, viene ora montato su ogni auto nei concessionari australiani.

Poiché l'ESC è collegato al sistema di frenata antiscivolo dell'auto, fondamentalmente funzionando in retromarcia per tirare l'auto dritta se esce dalla linea, questo significa che otteniamo anche il vantaggio dell'ABS per evitare che le ruote si blocchino e darci la possibilità sterzare. intorno a un potenziale disastro.

Victoria è partita presto per l'ESC obbligatorio, ma ora l'intero paese si è unito all'ultima festa di sicurezza, evocando ricordi di la mia unica passeggiata con j1. Ho passato la mattinata a Sydney con Cinese a buon mercato e mentre c'erano alcune promesse, la realtà di vivere con un principiante di $ 9990 non era molto buona.

Si è allontanato lentamente dai semafori, aveva freni traballanti e curve traballanti, e ho compilato un elenco di 18 carenze nel lavoro di assemblaggio, dalle parti della carrozzeria che erano state rivestite solo con primer, a un cruscotto che sembrava essere costituito almeno da parti .quattro auto. aziende che non hanno mai parlato di nulla, per non parlare della necessità di realizzare tutte le loro parti con gli stessi colori e texture.

Chery ha cambiato il cambio J1 entro una settimana, ma questo è tutto. Le concessionarie hanno ancora stock di J1 e Suzuki afferma di avere abbastanza Jimny fino a marzo 2014, ma quelle auto appartengono al passato e stiamo pensando di cambiare la situazione della sicurezza in Australia nel 2013.

La conclusione per il team di Carsguide è piuttosto semplice: se un'auto non ottiene almeno quattro stelle nella valutazione di sicurezza ANCAP, non viene testata. Questo è in parte per proteggere il team di test, ma soprattutto perché il punto cruciale di qualsiasi verdetto di Carsguide è se raccomandiamo l'auto alla nostra famiglia o ai nostri migliori amici.

Nessuno in Carsguide dirà al proprio migliore amico di acquistare un'auto con due stelle. È lo stesso con le auto usate e abbiamo anche un grande interesse per qualsiasi lavoro di sviluppo della sicurezza che possa rendere le nostre strade più comode da guidare.

Il feedback del team di Carsguide ha trasformato Mercedes-Benz in un difetto in uno dei suoi nuovi sistemi di sicurezza che utilizza il prossimo sviluppo dell'ESC per mantenere l'auto nella sua corsia, e abbiamo fatto grandi sorrisi quando le ultime auto di Classe S e Classe E arrivato con le modifiche, che è direttamente correlato alla nostra guida e scrittura. Ma sorridiamo per un motivo molto diverso quando pensiamo a J1.

Questo giornalista su Twitter: @paulwardgover