Auto costose degli anni '90 che oggi costano molto poco

Gli anni '90 erano un paesaggio da sogno pieno di auto di lusso di fascia alta. Le case automobilistiche erano al top del loro gioco con bellissime auto come la Chevy Corvette ZR1. Naturalmente, hanno anche addebitato un sacco di soldi per queste auto pronte per la pista. Se all'epoca non potevi permetterti un'auto di fascia alta, ma sogni di guidare ancora oggi, abbiamo buone notizie. La classica BMW E30 che all'epoca ti sarebbe costata lo stipendio di un anno può essere trovata oggi per meno di $ 10,000. Continua a leggere per scoprire quali altre corse costose puoi trovare oggi a prezzi incredibilmente ragionevoli!

Lexus LS400 - $ 5,000 oggi

Lexus è stata creata nel 1987 come divisione di auto di lusso di Toyota. Questo da solo parla di quanto siano affidabili e ben fatti. Uno dei migliori modelli degli anni '90 è stato l'LS400, che detiene anche il titolo di primo modello mai prodotto dall'azienda.

Un nuovo LS400 ti costerebbe $ 40,000 o $ 79,000 oggi aggiustato per l'inflazione. Perché sprecarlo quando puoi trovare un L4000 usato a meno di $ 5,000 in questo momento?

Pontiac Firebird Trans-Am – $ 10,000 oggi

Un'auto più economica, ma comunque di lusso, degli anni '90 era la Pontiac Firebird Trans-Am. Questa vettura dall'aspetto veloce è iniziata con un prezzo base di $ 25,000 ed è considerata un oggetto da collezione oggi.

Solo perché un'auto è molto richiesta non significa che ti costerà un braccio e una gamba. Se sei disposto a lavorare un po' sotto il cofano, puoi trovare la Trans-Am per $ 10,000. E se puoi impegnarti di più, puoi trovarli anche più economici.

Classic Porsche in arrivo al prezzo perfetto!

Porsche 944 Turbo – $ 15,000 oggi

Questa auto di lusso degli anni '90 è un must per gli appassionati di Porsche che cercano un giro più conveniente. Nelle 944, la Porsche 90 Turbo non era economica, e ora che ha raggiunto lo status di classica, il suo prezzo ha ricominciato a salire lentamente.

In questo momento, una 944 Turbo può essere trovata sul mercato secondario per circa $ 15,000 in buone condizioni. Tuttavia, con l'aumento della domanda di questa roadster, aumenterà anche il prezzo di acquisto.

Cadillac Allante – $ 10,000.

L'Allanté è una Cadillac con una base di fan più di nicchia rispetto alle altre auto che vedrai in questo elenco. È stata prodotta dal 1987 al 1993 ed è stata un'auto sportiva di qualità che non ha mai trovato posto sul mercato.

Perso tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, l'interesse per l'Allanté è stato recentemente ripreso, rendendola un'auto popolare nel mercato delle auto usate. Cerca in modo intelligente e puoi trovarne uno a meno di $ 10,000.

Bentley Brooklands - $ 30,000 oggi

Bentley Brooklands è apparsa per la prima volta nel 1992. È stato prodotto da un marchio di lusso per sostituire la Mulsanne S e ha raggiunto un prezzo elevato di $ 156,000. Ironia della sorte, questo lo rese uno dei modelli Bentley più economici dell'epoca.

Il rilascio iniziale di Brooklands è terminato nel 1998. A causa di quanto fosse costoso all'epoca, oggi non ne troverai uno in buone condizioni per meno di $ 10,000, ma puoi trovarne uno per circa $ 30,000.

BMW M5 – $ 15,000 oggi

Non c'è niente di meglio che mettersi al volante di una BMW e prendere l'autostrada. Il marchio di lusso tedesco è noto da tempo per la sua affidabilità e l'aspetto attraente. Ma pochi modelli erano belli come l'M5 degli anni '90.

Rilasciata originariamente nel 1985, la serie M5 è ancora disponibile oggi e ti costerà $ 100,000 nuova. Perché farlo quando puoi acquistare un modello usato per $ 15,000?

Mercedes per meno di $ 15,000? Continua a leggere per sapere di cosa stiamo parlando!

Mercedes-Benz SL500 - $ 12,000 oggi

Una nuova Mercedes-Benz SL500 ti costerebbe $ 80,000 a $ 1990. Oggi, sono fino a $ 160,000. La Mercedes di fascia alta faceva parte dell'auto sportiva Grand Tourer di classe SL prodotta negli anni 50.

Per quanto costoso fosse l'SL500 30 anni fa, oggi può essere trovato per $ 12,000 straordinariamente ragionevoli. Se questa è l'auto che hai sempre sognato dalla sua prima apparizione, ora è il momento perfetto per acquistarla!

Ford Mustang SVT Cobra - $ 15,000 oggi

La Ford Mustang SVT Cobra, prodotta dal 1993 al 2004, è diventata un'altra generazione stellare della leggendaria muscle car. Fu anche un'era costosa. Un Cobra nuovo di zecca costa $ 60,000.

Se questo prezzo era troppo alto per te negli anni '90, ma ora hai nostalgia di questa bestia, fai attenzione al mercato secondario. Oggi, Mustang SVT Cobra in buone condizioni può essere trovato per un minimo di $ 15,000.

Porsche Boxster – $ 10,000 oggi

Mai nella tua vita puoi comprare una Porsche nuova di zecca per $ 10,000. Ecco perché esiste un aftermarket dove puoi trovare le classiche Boxster 90 esattamente a questo prezzo.

Lanciata originariamente nel 1997, la Boxster è diventata un'auto di culto. La prima generazione di roadster sembra ancora nuova di zecca, quindi la nostra unica domanda è: perché acquistarne una nuova?

Dodge Viper GTS - $ 50,000 oggi

Una nuova Dodge Viper GTS del 1996 costa $ 100,000. Adeguato all'inflazione, è lo stesso di $ 165,000 oggi. Quindi, mentre il prezzo usato di $ 50,000 sembra molto, in realtà è abbastanza ragionevole per un'auto sportiva leggendaria.

Con i piani di Dodge per far rivivere la Viper, c'è la possibilità che il valore del mercato degli accessori possa diminuire ulteriormente quando la domanda diminuisce. Se sai come riparare un'auto, molto probabilmente sarai in grado di trovare una "riparazione eccellente" a un prezzo inferiore.

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Aston Martin DB7 - $ 40,000 oggi

Non puoi dirci che ti aspettavi un'auto di James Bond per meno di $ 40,000. Un'auto di lusso della classe più alta rimane sempre una delle auto più eleganti sulla strada, indipendentemente dall'anno di produzione.

La linea di fondo è che una nuova Aston Martin può costare fino a $ 300,000. Se trovi uno di questi sul mercato secondario, in particolare il vecchio DB7, per $ 40,000, lo prendi.

Chevy Corvette ZR1 - $ 20,000 oggi

Se non ti dispiace guidare senza tutti i campanelli e i fischietti delle moderne auto sportive, allora ti consigliamo di prestare attenzione al mercato secondario. La Corvette ZR1 degli anni '90 non ha rivali quando si tratta di guida pulita.

E poiché non ha le linee di modelli più recenti o le ultime funzionalità tecnologiche, puoi trovarlo per circa $ 20,000. Questo è circa un terzo del suo prezzo originale.

Mitsubishi 3000GT - $ 5,000 oggi

Anche negli anni '90, questa straordinaria vettura sportiva era più abbordabile. Una nuova Mitsubishi GTO costerà solo circa $ 20,000, o circa $ 40,000 in termini monetari odierni.

La GT è stata prodotta dal 1990 al 1996 ma non era conosciuta come Mitsubishi negli Stati Uniti. Qui è stato commercializzato come Dodge Stealth, che era un modo per incoraggiare più acquirenti ad abbandonarlo. A partire dal 2020, puoi eliminare una delle auto usate per circa $ 5,000.

Audi A8 - $ 15,000 oggi

L'Audi A90 era una delle auto di fascia alta più sofisticate degli anni '8. Il marchio tedesco è sempre stato noto per il suo look di livello successivo e l'A8 lo ha portato al livello successivo. следующий livello. Anche se non era economico.

Con il passare degli anni, il prezzo dell'A8 è sceso. Invece di acquistare nuovo di zecca oggi, dai un'occhiata all'aftermarket. Potresti essere sorpreso di quanto sia conveniente questa macchina in questo momento!

Nissan 300ZX - $ 10,000 oggi

Poche case automobilistiche hanno prodotto auto sportive più fresche negli anni '90 rispetto a Nissan. Il 300ZX è stato uno dei modelli più popolari del marchio ed è ancora oggi ricordato con affetto dai collezionisti di auto.

Costruito per la prima volta nel 1989, il 300ZX è stato in produzione per 11 anni. Con così tanti modelli disponibili, non sorprende che questo classico degli anni '90 non abbia un prezzo ridicolo. Una Nissan 300ZX usata ti costerà circa $ 10,000.

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Lotus Esprit - $ 20,000 oggi

Mentre la Lotus non è così conosciuta negli Stati Uniti, la Lotus è una delle principali case automobilistiche di lusso e la Esprit è uno dei loro modelli più ricercati. Se fossi un marchio di "moda" nel 1990, un nuovo Esprit ti costerebbe $ 60,000.

Se stai scoprendo il marchio solo oggi, puoi acquistarlo sul mercato secondario per $ 20,000. Poiché l'auto è meno comune negli Stati Uniti, potrebbe essere necessario essere pazienti mentre cerchi l'affare giusto.

Mercedes-Benz S500 - $ 10,000 oggi

Come la Mercedes-Benz SL500, la S500 è costruita dallo stesso produttore ma è ancora una bestia unica. Un'auto di lusso che è il più affidabile possibile, è onestamente una decisione più intelligente acquistare una Benz usata invece di una nuova.

L'S500 può essere trovato per circa $ 10,000 in condizioni da buone a decenti. Se sei disposto a spendere un po' più di soldi, puoi persino acquistarne uno nuovo di zecca a una frazione del prezzo.

Nissan Skyline GT-R - $ 20,000 oggi

Questa è un po' più costosa delle altre auto in questa lista, ma con buone ragioni. Quando la Nissan Skyline GT-R è stata introdotta per la prima volta oltre 25 anni fa, è stata bandita negli Stati Uniti per non aver soddisfatto gli standard di sicurezza.

Oggi puoi importare Skyline GT-R senza preoccupazioni. Tuttavia, dal momento che lo stai importando, le classi utilizzate ti costeranno circa $ 20,000, che è ancora più conveniente del suo prezzo originale.

Acura NSX - $ 40,000 oggi

Con un prezzo di $ 80,000 negli anni 90, l'Acura NSX era una delle auto sportive più costose dell'epoca. Per gli standard odierni, costerebbe $ 140,000. Come con le altre auto in questo elenco, una rapida occhiata al mercato dell'usato rivelerà opzioni molto più convenienti.

Attualmente puoi trovare una NSX in buone condizioni per circa $ 40,000. Con l'avvento di un nuovo modello, la domanda di modelli più vecchi potrebbe diminuire, il che porterà anche a un prezzo richiesto più basso.

BMW E30 – $ 10,000 oggi

Ora arriviamo a una delle auto più iconiche non solo degli anni '90 ma anche degli anni '80. La BMW E30 è stata prodotta per 12 anni, dal 1982 al 1994, e costava circa $ 30,000 in condizioni nuove. Per gli standard odierni, sono $ 60,000XNUMX.

Come abbiamo detto, perché acquistare una nuova BMW quando sul mercato secondario puoi trovare questo modello in buone condizioni a $ 10,000? È un look classico al prezzo perfetto!

Jaguar XJS del 1994 - $ 6,500 oggi

La Jaguar XJS può essere paragonata a Sogno Ginny. Sebbene non fosse un successo negli anni '60 quando è apparso, nel corso degli anni è diventato un classico nelle sue repliche. XJS è in produzione da 20 anni. Non è mai diventato molto popolare, mancando il segno ogni volta che veniva rilasciata una nuova generazione.

Oggi, tuttavia, la Jaguar XJS Convertible costa solo $ 6,500 ed è un'auto piuttosto popolare. Semplicemente non li rendono quello di una volta, come si vede nel design sportivo a due posti.

Saab 1992 decappottabile del 900 - $ 5,000 oggi

Dal 1978 al 1994, Saab ha prodotto una linea di modelli 900 di taglia media che oggi sono considerati dei classici. Il motore turbo a iniezione di carburante dell'auto includeva il Full Pressure Turbo e il suo aspetto elegante lo rese popolare in tutto il mondo.

Sorprendentemente, oggi a volte puoi trovare una di queste bellezze svedesi per circa $ 5,000. Questi bambini sono progettati per durare a lungo, poiché sono stati creati per navigare nelle gelide distese della Scandinavia. Scegli una decappottabile per il massimo divertimento nelle belle giornate.

1992 Volkswagen Corrado - A partire da $ 5,000

Come la Ford Mustang, i veicoli Volkswagen mantengono il loro valore tra i lealisti che vorrebbero prendere una delle tue mani più tardi sulla strada. La Volkswagen Corrado è una buona scelta per l'acquisto di un'auto usata, a partire da $ 5,000 per un modello del 1992.

Se lo trovi a questo prezzo, prendilo! Questi modelli andranno per decine di migliaia di dollari al giusto acquirente. Prodotta dal 1988 al 1995, l'auto è stata ridisegnata nel 1992, offrendo due nuove motorizzazioni: un 2.0 litri a 16 valvole con 136 CV. e un secondo motore VR6 a dodici valvole con un volume di 2.8 litri e una potenza di 179 CV.

Toyota Land Cruiser del 1994 - $ 6,000 oggi

A partire da soli $ 6,000, il Toyota Land Cruiser da 1994 è ancora un veicolo ambito. Il Land Cruiser ha le prestazioni fuoristrada, l'affidabilità e la potenza che ti aspetti da un SUV. Toyota non ha progettato gli interni pensando al lusso, come i prezzi più alti di modelli Range Rover e R-Wagon comparabili.

Tuttavia, l'interno e la guida confortevole hanno buone recensioni dei clienti. Toyota ha prodotto Land Cruiser dal 1990 al 1997 e si possono ancora trovare in tutto il mondo, una vera testimonianza della loro affidabilità!

Mazda MX-5 - $ 4,000 oggi

La Mazda MX-5 è un'auto sportiva di lusso senza costi aggiuntivi. Questa decappottabile costa solo $ 4,000 ed è stata costruita da un produttore giapponese a un prezzo accessibile, ma lo stile del corpo è stato ispirato dalle roadster britanniche degli anni '1960.

Questa leggera vettura sportiva a due posti ha 110 cavalli sotto il cofano e ha un'eccellente maneggevolezza su strade tortuose con un layout a motore centrale anteriore e trazione posteriore. Rilasciato per la prima volta nel 1989, l'MX-5 è ancora in produzione oggi.

Subaru Alcyone SVX - $ 5,000 oggi

Ricordi quella coupé sportiva della Subaru negli anni '90? Prodotta dal 1991 al 1996, la Subaru Alcyone SVX (conosciuta negli Stati Uniti come Subaru SVX) presentava un design a trazione anteriore con motore anteriore con capacità di trazione integrale. La SVX è stata la prima incursione di Subaru in un veicolo ad alte prestazioni che rientra anche nella categoria delle auto di lusso.

Andando avanti, Subaru è rimasto fedele alle sue radici nel suo design, il che ha reso l'SVX ancora più raro. La sua accelerazione non è eccezionale, ma questo modello è affidabile e costa $ 5,000.

1999 Cadillac Escalade - $ 3,000- $ 5,000 oggi

La lussuosa Cadillac Escalade del '99 è un carro armato assoluto e uno dei SUV più popolari di tutti i tempi, e il suo corpo elegante è preferito da molti consumatori all'Hummer. Il SUV a grandezza naturale era originariamente basato sulla GMC Yukon Denali, ma in seguito è stato ridisegnato per assomigliare più a una Cadillac.

Considerando che costano circa $ 46,000 nuovi, se riesci a trovarli a un prezzo compreso tra $ 3,000 e $ 5,000 oggi, potresti volerli acquistare.

Alfa Romeo 1994 del 164 - $ 5,000 oggi

L'Alfa Romeo 164 di fabbricazione italiana è apparsa per la prima volta nel 1987 ed è stata prodotta fino al 1998. L'esterno a quattro porte è piuttosto squadrato e spigoloso, tipico delle auto degli anni '90. Per quanto riguarda gli interni, l'Alfa Romeo ha optato per il lusso moderno nella 164, con caratteristiche all'avanguardia come il climatizzatore automatico.

Sono stati apportati miglioramenti durante tutta la produzione: l'Alfa Romeo 1994 del 164 è stata una buona scelta per gli acquirenti a partire da $ 5,000 oggi.

Ford Mustang del 1994 - A partire da $ 20,000 oggi

La classica muscle car americana Ford Mustang suona sempre come un buon acquisto. Il problema è che sono spesso costosi e fuori dalla fascia di prezzo preferita da alcuni acquirenti. Questo è ciò che rende questo modello una buona scelta per un'auto usata. Gli acquirenti che riescono a trovare un modello del 1994 si aspettano di spendere circa $ 20,000 al prezzo iniziale.

Un altro vantaggio dell'acquisto di una Mustang è che la sua potenza può essere facilmente aumentata se il guidatore lo desidera. Anche i mustang mantengono il loro valore.

1999 Volkswagen Phaeton - $ 3,000 a $ 20,000 oggi

Questa vettura è considerata il tentativo di VW di entrare nel mercato automobilistico "ultralusso" e ha un prezzo di conseguenza, con alcune opzioni a partire da $ 100,000! In Nord America, la Phaeton da 5,000 libbre era alimentata da un motore V4.2 da 8 litri o da un motore W6.0 da 12 litri.

La Phaeton presentava molte caratteristiche di lusso che hanno entusiasmato i consumatori, come sontuose finiture in legno e prese d'aria nascoste per il controllo del clima. A seconda delle condizioni, puoi aspettarti di sborsare tra $ 3,000 e $ 20,000 per una singola copia oggi.

Continua a leggere per alcune auto sportive che sono incredibilmente convenienti!

Mazda RX-8

Se ti piacciono le auto sportive personalizzate, allora la Mazda RX-8 fa per te. Questa è un'auto sportiva con motore anteriore e trazione posteriore che tecnicamente ha quattro porte ed è alimentata da un motore rotativo da 247 cavalli che può raggiungere velocità fino a 9,000 giri / min. La RX-8 ha anche uno dei migliori telai dall'inizio degli anni 2000 e la rende una buona macchina per le giornate in pista e l'autocross. E poiché le porte posteriori sono "intrecciate" con quelle anteriori, puoi effettivamente accedere facilmente ai sedili posteriori, rendendolo una scelta scomoda per spostare le persone.

Un buon esempio ben mantenuto può essere trovato per meno di diecimila dollari, basta tenere qualche spicciolo in tasca per le riparazioni e la manutenzione poiché i motori rotativi possono richiedere molta manutenzione.

BMW serie 1

Rilasciata per la prima volta nel 2004, la BMW Serie 1 è un'auto di lusso subcompatta che è una vera sorpresa per le sue dimensioni ridotte. Qui negli Stati Uniti, puoi avere la Serie 1 in una coupé a due porte o decappottabile con una scelta tra un sei cilindri in linea da 3.0 litri aspirato o un sei cilindri in linea turbo da 3.0 litri molto più potente. . L'ultimo motore è la scelta migliore per i demoni della velocità e, con un ampio mercato degli accessori, è in grado di produrre una grande potenza.

Sia la coupé che la decappottabile possono essere trovate per meno di diecimila dollari, e con un cambio manuale a sei marce disponibile e la manovrabilità tipica di BMW, è molto divertente su strade tortuose.

Coupé Hyundai Genesis

Non capita spesso che venga in mente Hyundai quando si parla di auto sportive, ma la Genesis Coupe è un gioiello, un'auto che ti incoraggia a trovare la strada del canyon o la pista di derapata più vicine. Puoi ottenere la coupé con un motore a quattro cilindri turbo o un V3.8 da 6 litri.

La potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale disponibile, e se guardi da vicino gli elenchi "in vendita", potresti trovarne uno con un pacchetto Sport o Track che aggiunge chicche come un differenziale posteriore a slittamento limitato. La caratteristica migliore è il motore; potrebbe essere solo un V6, ma eroga 348 cavalli, più del V8 della Mustang GT di quell'anno.

Nissan 370Z

La Nissan 370Z è in circolazione da così tanto tempo che tutti ce ne siamo dimenticati. Non è cambiato molto in oltre un decennio e, sebbene possa rimanere indietro rispetto alle nuove auto, a meno di $ 3.7 utilizzate, rappresenta uno dei migliori risultati. Ecco le specifiche che contano: V6 da 332 litri da XNUMX CV, cambio manuale a sei marce, trazione posteriore e agilità.

La corsa può essere dura su strada e in città, ma mostra l'angolo "Z" e l'intera macchina prende vita con un entusiasmo sportivo che ti farà guidare più forte, più veloce e meglio.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK è la decappottabile più compatta della gamma. È un'auto sportiva a due posti divertente, con motore anteriore e trazione posteriore, che ha tutto il lusso e la tecnologia che ti aspetteresti da un hardtop Mercedes-Benz. Non c'è la capote in tessuto, un vero hardtop a scomparsa.

L'SLK350 è alimentato da un motore V6 da 300 cavalli. Un cambio automatico a sette velocità è di serie e, sebbene non sia così coinvolgente come remare con le proprie marce, fa un buon lavoro nel mantenere la freschezza quando ti senti sportivo e a tuo agio quando non lo sei. La Baby-Benz potrebbe non essere l'arma perfetta per una giornata in pista, ma se ti piace fare festa al sole da cima a fondo, è difficile sbagliare con la SLK.

Mazda Miata

La Mazda MX-5 Miata non ha bisogno di presentazioni. Questa è l'immagine di un'auto sportiva che è stata una delle migliori per 30 anni. Piccola, leggera, con una maneggevolezza equilibrata e una potenza sufficiente per farti divertire, la Miata soddisfa tutte le esigenze della perfezione delle auto sportive e, soprattutto, le migliori cadute!

Ogni generazione ha i suoi pro e contro, ma qualunque cosa tu scelga, otterrai un entusiasta motore a quattro cilindri con una trasmissione manuale che trasmette potenza alle ruote posteriori. Anche le Miat sono mature per la messa a punto e le modifiche e sono una delle auto più popolari per correre con diverse serie dedicate a questa piccola auto scintillante.

BMW E36 M3

La BMW M3 di seconda generazione, la E36, è probabilmente la M3 più sottovalutata. La mancanza di amore per il pilota bavarese è dovuta all'atto duro che ha dovuto seguire, l'originale E30 M3. Mentre le E30 M3 sono altamente collezionabili a un prezzo che rasenta la "follia", le E36 sono ancora estremamente convenienti ed erano alcune delle migliori auto sportive della loro epoca.

L'M3 è dotato di un motore a sei cilindri in linea da 240 cavalli incredibilmente sonoro. Potrebbe non sembrare molto, ma ricorda, la M3 non è una corsa di un quarto di miglio, il suo scopo è ridurre i tempi sul giro. Tra la metà e la fine degli anni '1990, la E36 M3 è stata la moto sportiva e da corsa dominante.

Honda Civic Si

Non sottovalutare la Honda Civic Si, può sembrare docile e docile, ma sotto l'esterno ragionevole si trova il cuore di un'auto da corsa. Negli Stati Uniti, questa vettura è conosciuta come EP3 Civic Si, ma il resto del mondo la conosce come Type-R, la designazione Honda per le sue auto più belle e capaci.

La Si beneficiava di un motore a quattro cilindri da 160 cavalli con un cambio manuale fluido il cui livello di marcia era impostato sul cruscotto. Sembra pazzesco, ma funziona molto bene. Queste auto erano rispettabili fuori dagli schemi, ma la vera magnificenza può essere rivelata con una configurazione ben congegnata. Una tela da cui trarre un capolavoro di auto sportiva.

Pontiac GTO

La Pontiac GTO, conosciuta come Holden Monaro nella sua nativa Australia, è metà Corvette, metà muscle car e tutto quel divertimento. Sorprendentemente, la GTO ha fallito nelle vendite e non è mai stata apprezzata come avrebbe dovuto essere. Questa omissione è un vantaggio per gli acquirenti oggi poiché i prezzi rimangono sorprendentemente bassi.

Le prime auto arrivavano con la LS1 V8 e 350 cavalli, mentre le auto successive avevano la LS2 da 400 cavalli. Entrambi potevano avere un cambio manuale e sentirsi a proprio agio guidando per la città, correndo per un quarto di miglio o girando in tondo su un'autostrada locale.

BMW Z3

La BMW Z3 è stata introdotta nel 1996 ed è rimasta in produzione fino al 2002. È famoso per essere il veicolo di James Bond nel film. GoldenEye ed è una grande roadster a due posti, bella e veloce. La Z3 era disponibile con un motore a quattro cilindri economico, ma nessuno ha mai comprato un'auto sportiva economica, quelli che vuoi sono i grandi motori BMW a sei cilindri in linea. Potenti e pieni di carattere, sono abbastanza potenti da divertirsi molto.

Gli acquirenti di auto astuti saranno alla ricerca della Z3M. Equipaggiata con motore M3 e sospensioni e freni, questa è un'auto molto veloce che può essere trovata per meno di diecimila dollari.

Mazda Mazdaspeed3

Quando si tratta di berline calde, pochi lo fanno proprio come Mazda. Concentrandosi sulla maneggevolezza e sull'equilibrio del telaio piuttosto che sulla velocità assoluta, le loro auto erano sempre veloci in curva ma non avevano la potenza per stare al passo con la concorrenza.

Mazda mirava a cambiarlo con la Mazdaspeed 3. Alimentata da un motore a quattro cilindri turbo da 2.3 litri, la berlina a cinque porte produceva 263 cavalli sul marciapiede. Era molto per quel tempo, il che lo rese il più potente tra i concorrenti. La potente Mazda non è esente da difetti, ma compensa con una totale ribellione alla guida.

Chevrolet Corvette generazione C4

La Corvette della generazione C4 è spesso considerata la meno amata, ma se vuoi possedere una "auto sportiva americana" rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo. Introdotto per la prima volta nel 1983, il C4 era un veicolo completamente nuovo delle generazioni precedenti. Il suo design a forma di cuneo era completamente in stile anni '1980 in tutto il suo splendore. La C4 rimase in produzione fino al 1996 e stabilì davvero la direzione dello stile per la prossima generazione di Corvette.

Le prime auto erano alimentate da motori V250 anemici da 8 cavalli. Erano lenti negli anni '1980 e hanno prestazioni preistoriche secondo gli standard odierni. Le auto che puoi acquistare sono degli anni '1990 e hanno ricevuto molti aggiornamenti, inclusa la potenza. 1994, 1995 e 1996 sono il meglio del meglio.

Volkswagen Golf R32

Quando ha debuttato nel 2002, la Golf R32 è stata una rivelazione. Un ottimo motore VR237 da 3.2 litri da 6 cavalli, combinato con la trazione integrale Haldex 4Motion, significava che questo V-Dub poteva tirare. Ma la caratteristica davvero sorprendente dell'auto era la sua maneggevolezza, che all'epoca era assolutamente di classe mondiale.

Anche se la R32 era un'auto pesante, aveva una trazione eccezionale, un'eccellente maneggevolezza e un eccellente equilibrio del telaio. Tutto questo crea un'auto che ispira un'enorme fiducia nel guidatore. La Volkswagen Golf R32 sta rapidamente diventando una leggenda tra le berline calde e ha un prezzo ben al di sotto dei diecimila dollari, il che la rende un vero affare per il livello di prestazioni che offre.

Ford Fiesta ST

Nel 2014, Ford Motor Company ha rilasciato una versione calda della sua berlina subcompatta Fiesta. La creazione di una versione sportiva dell'auto Ford non è stata una sorpresa, ma ciò che ha colto tutti di sorpresa è stato il modo in cui la Fiesta ST ha gestito bene.

Motore turbo da 1.6 litri con 197 CV dà molta grinta alla Ford in miniatura, ma il momento clou dello spettacolo è il telaio. La sospensione è rigida, le gomme sono appiccicose e una miriade di tecnologia intelligente mantiene la Fiesta in curva e ti fa sorridere. I prezzi della Fiesta ST hanno iniziato a scendere sotto i diecimila dollari e se vuoi grandi prestazioni da piccoli pacchetti, una Ford veloce è l'auto perfetta per te.

Porsche Boxster

Non si può parlare di auto sportive e performanti senza citare Porsche. E nel vasto catalogo Porsche di grandi auto, la Boxster a motore centrale si distingue come una delle migliori. A meno di diecimila dollari, si tratta della prima generazione di Boxster (1997-2004). Non disperare, le prime auto con un potente motore a sei cilindri e un telaio quasi perfettamente bilanciato sono tanto divertenti quanto le auto più recenti.

E se scegli la versione "S" (dal 2000 al 2004), ottieni 250 cavalli, grandi freni e un tempo di 0 km/h di 60 secondi. Lo stile dell'auto è stato criticato per la sua semplicità, ma non c'è niente di semplice in termini di prestazioni e maneggevolezza.

Audi S4

La berlina Audi S4 può sembrare un'auto sportiva non convenzionale, ma la variante B6 (dal 2003 al 2005) è piena di muscoli e atletismo tedesco. Sotto l'esterno sobrio c'è uno dei migliori motori mai costruiti, un superbo V4.2 da 8 litri. Questo motore sarà utilizzato per la supercar R8, la super berlina RS4 e la pesante Volkswagen Phaeton.

Nella S4, emette ben 340 cavalli, è accoppiato a un sistema di trazione integrale Quattro e produce alcuni dei migliori rumori del motore del pianeta. Questi veicoli possono richiedere molta manutenzione, quindi vale la pena controllarli prima dell'acquisto. Cerca esempi con un'ampia cronologia di assistenza e manutenzione.

Porsche 944

La Porsche 944 è un'altra di quelle grandi e sottovalutate auto sportive del passato non troppo lontano. Mentre il costo della Porsche 911 e di altri modelli è aumentato costantemente, il costo della 944 è rimasto relativamente stabile ed estremamente conveniente, ad eccezione della 944 Turbo e Turbo S.

Quello che ottieni con la 944 è un bellissimo design da coupé con un motore a quattro cilindri progettato da Porsche nella parte anteriore e un cambio innovativo nella parte posteriore. Questa configurazione con trasmissione e differenziale posteriore conferisce al 944-50 una distribuzione del peso 50:XNUMX con maneggevolezza e trazione per tutto il giorno.

Chevrolet Camaro SS e Z/28 4a gen

Se ti piacciono le macchine pony e ti piacciono le Chevrolet, allora hai bisogno di una Camaro. Un rivale naturale della Ford Mustang, la Camaro ha erogato una grande potenza dal 1966 e si è esaurita. Le auto di quarta generazione, prodotte dal 1993 al 2002, sono piene di carattere, piene di potenza e incredibilmente convenienti.

Puoi trovare una Z/28 con un basso chilometraggio e 310 cavalli per meno di diecimila dollari. Questo libererà dei soldi extra per le mod e le gomme extra di cui avrai bisogno dopo tutto quel burnout. Se riesci a gestire i tragici dettagli di un interno GM degli anni '90, la Camaro di quarta generazione è un'ottima auto da pony per pochi soldi.

Acura RSX Tipo-S

Acura RSX è stato il successore del popolare modello Integra ed è un coupé sportivo con un'eccellente maneggevolezza. Modello per RSX Tipo-S. Conosciuta in tutto il mondo come Integra DC5, la versione statunitense ha abbandonato il nome Integra a causa delle lettere comuni del modello Acura.

La Type-S montava un motore a quattro cilindri da 200 CV con cambio manuale a sei marce e sospensioni messe a punto dallo sport. Insieme alla potenza è arrivato un grande alettone posteriore montato sul portello che è stato rimosso dal mercato giapponese RSX Type-R. RSX Type-S, un punto fermo del mercato delle auto tuning, è veloce, versatile, divertente, infinitamente personalizzabile e piena di divertimento di guida!

Hyundai Veloster Turbo

Se ti piace l'eccentricità, dai un'occhiata alla Hyundai Veloster Turbo. Hyundai voleva un portello caldo che potesse competere con Volkswagen GTI, Ford Focus e altri. Quello che hanno fatto è stato un pilota anteriore strano da 200 CV che non assomiglia a nient'altro sulla strada. O amerai il look o lo odierai, ma è decisamente unico, e se distinguerti in mezzo alla folla è importante per te, allora Veloster Turbo ti copre.

Il Veloster Turbo ha uno degli interni più elaborati del gioco e il sistema di infotainment è un punto culminante. L'aspetto potrebbe non essere per tutti i gusti, ma questa è un'auto adatta per il pendolarismo e la guida nel canyon.

Chevrolet Cobalto SS

La Chevrolet Cobalt SS è il Gorilla da 600 libbre di portelli caldi. Non sembra elegante o sofisticato e rappresenta la prima vera incursione di Chevrolet nel mercato delle auto tuning. I primi esemplari prodotti dal 2005 al 2007 avevano un motore a quattro cilindri da 2.0 litri sovralimentato con 205 cavalli. Le auto successive, dal 2008 al 2010, avevano un motore a quattro cilindri turbo da 2.0 litri con 260 cavalli.

Tutti i veicoli Cobalt SS erano dotati di differenziali a slittamento limitato, grandi pneumatici appiccicosi e sospensioni ad alte prestazioni. In un cenno alla messa a punto, Chevrolet ha offerto "Kit Stage" che consentivano ai proprietari di aumentare le prestazioni e mettere a punto le loro auto senza invalidare la garanzia di fabbrica. Il kit Stage 1 per la SS turbo ha aumentato la potenza a 290 cavalli.

Audi TT

Quando l'Audi TT è entrata in scena nel 1998, ha fatto una grande impressione. Il suo stile era lungimirante e spigoloso in un mare di auto sgargianti del giorno. "TT" sta per "Tourist Trophy", che in realtà è il nome della leggendaria gara motociclistica sull'Isola di Man britannica.

Disponibile come coupé o cabriolet, la TT potrebbe essere equipaggiata con un motore turbo da 1.8 litri o il venerabile motore VR6. Le auto di base erano a trazione anteriore, con la versione più calda dotata del sistema di trazione integrale Audi Quattro. La TT non è mai stata così bella da guidare come la Porsche Boxster con cui avrebbe dovuto competere, ma offre un aspetto distintivo, trazione integrale e molti sorrisi per un miglio.

MINI Cooper S

La MINI come la conosciamo oggi fa parte del BMW Group e riceve la maggior parte del suo sviluppo dalla casa madre. Questi piccoli razzi tascabili si comportano come un go-kart e hanno tutto il fascino retrò che ti aspetteresti da una sana dose di comfort BMW.

Le auto Cooper S di prima generazione erano dotate di un motore a quattro cilindri sovralimentato, mentre la MINI di seconda generazione ha abbandonato il compressore a favore di un turbo. Se i 197 cavalli della Cooper S non ti bastano, la versione John Cooper Works la fa salire fino a 210 e, con un vasto mercato degli accessori, ci sono molti componenti aggiuntivi per le prestazioni.

BMW serie 3

La BMW Serie 3 è da quasi 40 anni il punto di riferimento per tutte le berline sportive. Ha definito il genere e ha dato al mondo un progetto per quello che dovrebbe essere una berlina sportiva. Puoi ottenere la Serie 3 come coupé, berlina o decappottabile con un'ampia scelta di motori, trasmissioni e trazione posteriore o integrale.

Tra il gran numero di opzioni, ce ne sono alcune che spiccano. E46 generazione 330i ZhP e E90 generazione 335i. Entrambe sono scommesse sportive, hanno abbastanza potere per metterti nei guai e possono essere ottenute per meno di diecimila dollari.

Solstizio di Pontiac e Cielo di Saturno

La Pontiac Solstice e la sua auto gemella, la Saturn Sky, erano una boccata d'aria fresca completa rispetto alle offerte esistenti di posti letto in plastica di Pontiac. È stato introdotto per ravvivare il marchio con una generosa dose di divertimento. Certo, Pontiac aveva già una GTO nella scuderia, ma non aveva nulla per competere con la Mazda Miata o la BMW Z4.

Il Solstizio di base aveva un motore a quattro cilindri con circa 177 cavalli. Potenza.

Chrysler Crossfire

La Chrysler Crossfire è stata un'interessante roadster nata quando Chrysler Corporation faceva parte del gruppo Mercedes-Benz/Daimler. Il Crossfire fu targato e commercializzato come una Chrysler costruita dal produttore tedesco Karmann ed era essenzialmente una Mercedes-Benz SLK 320 rimodellata.

Non c'è niente di sbagliato in questo, e in effetti il ​​Crossfire rimane un veicolo ampiamente sottovalutato fino ad oggi. Le versioni base e limitate dell'auto avevano un V3.2 da 6 litri con 215 cavalli, ma era la variante SRT-6 a ottenere la potenza. Era equipaggiata con un V3.2 sovralimentato da 6 litri con 330 cavalli e poteva accelerare fino a 0 km/h in cinque secondi.

Audi S5

L'Audi S5 è molto più di una semplice versione a due porte dell'S4. L'elegante design da coupé con linee slanciate e proporzioni muscolose è abbinato a un superbo motore V4.2 da 8 litri sotto il cofano. Hai una trazione integrale quattro da 350 cavalli e un cambio manuale a sei marce.

L'interno è uno dei più belli del settore e quest'auto può fare qualsiasi cosa. È un pendolare costruito per tutte le stagioni, una comoda GT per le lunghe distanze e un'auto sportiva V8 che attraversa i canyon quando lo desideri. È bravo in tutto ciò che fa e anche se può tendere a diluire il prodotto, non aver paura con l'S5, metti il ​​piede per terra e questa macchina oscillerà!

Mazda RX-7

Se ami le fantastiche auto sportive giapponesi della vecchia scuola, la RX-7 dovrebbe essere sicuramente in cima alla lista. Introdotto per la prima volta nel 1978, l'RX-7 era alimentato dall'ormai famoso motore Wankel 13B a ​​doppio rotore. Senza pistoni, il motore era leggero, potente e poteva essere portato sulla luna. Le varianti di questo motore saranno utilizzate nell'auto Mazda vincitrice di Le Mans e saranno prodotte fino al 2002.

La maneggevolezza è una caratteristica distintiva dell'RX-7 e queste auto sono ottime auto da arrampicata e da corsa. La manutenzione del motore rotativo può essere meglio descritta come "frequente", ma poche auto possono offrire tanto divertimento, suono e divertimento quanto l'RX-7.

MG Midget

La MG Midget è un'auto sportiva classica per tutti ed è stata l'ispirazione per la Mazda Miata. Originariamente progettata come un'auto sportiva di base a basso costo, la minuscola Midget rappresenta la definizione di cosa fosse un'auto sportiva britannica ed è perfetta per coloro che vogliono entrare nel classico gioco delle auto sportive senza spendere enormi somme di denaro.

Alimentata da un motore BMC A-Series collaudato e affidabile, la MG ottiene 65 cavalli, il che non è certo molto, ma a soli 1.620 libbre, è sufficiente per renderlo un piacere guidarlo. La MG Midget è un'auto sportiva britannica di punta e un ottimo punto di partenza per i collezionisti di auto d'epoca.

Datsun 240Z

Nel 1970, Nissan/Datsun lanciò un'elegante coupé a due porte per competere testa a testa con affermate case automobilistiche europee. Lo hanno valutato strategicamente alla pari con l'MGB GT nella speranza di attirare acquirenti. Modello 151Z, equipaggiato con un motore a sei cilindri in linea da 240 CV.

La maneggevolezza è di classe mondiale e lo stile è ancora bello oggi. Questa è stata l'auto che ha dimostrato che puoi avere prestazioni. и affidabilità. La 240Z sta rapidamente diventando un oggetto da collezione, quindi acquistala prima che tutti si rendano conto di quanto sia buona questa vettura.