Un'altra casa automobilistica utilizzerà le batterie usate per alimentare l'impianto. Ora Mitsubishi
È generalmente accettato che le batterie "usate" dei veicoli elettrici vengano smontate e portate via da qualche parte in Estremo Oriente per coprire (= immondizia) lì con alcune persone sfortunate. Quasi nessuno si rende conto che queste batterie "usate" non sono affatto scariche e sono troppo preziose per finire in discarica.
Cosa succede alle batterie agli ioni di litio usate dai veicoli elettrici?
Per molti, le batterie "usate" sono batterie che non possono più alimentare telefoni, giocattoli o lampade. Spesa. Nel frattempo nei veicoli elettrici, le batterie "usate" sono quelle in grado di essere caricate fino a circa il 70 per cento della capacità di fabbrica.... Dal punto di vista automobilistico, la loro utilità è notevolmente ridotta, le prestazioni del veicolo sono inferiori e l'autonomia è ridotta.
> Capacità totale della batteria e capacità utilizzabile della batteria: di cosa si tratta? [NOI RISPONDEREMO]
Tuttavia, tali batterie, che dal punto di vista dell'auto sono "usate", possono essere utilizzate come accumulatori di energia per vivere i prossimi decenni. La BMW ha già deciso di fare qualcosa di simile, utilizzando le turbine eoliche per generare energia per la fabbrica della BMW i3. Tra i mulini a vento e l'impianto c'è un intermediario: un dispositivo di accumulo di energia costruito con batterie BMW i3.
Assorbe energia quando è in eccesso e la restituisce quando serve:
Mitsubishi vuole seguire lo stesso percorso nello stabilimento di Okazaki. Sul tetto saranno installati pannelli fotovoltaici, dai quali verrà fornita energia ad un'unità di accumulo di energia con una capacità di 1 MWh. Il magazzino sarà costruito sulla base di batterie Mitsubishi Outlander PHEV "usate".
Il suo compito principale sarà quello di garantire la sicurezza dell'impianto in caso di domanda di energia elettrica estremamente elevata. Inoltre, fornirà energia agli impianti elettrici in situazioni di emergenza, ad esempio in caso di interruzione completa dell'alimentazione. Mitsubishi stima che l'utilizzo dell'intero sistema ridurrà le emissioni di anidride carbonica di circa 1 tonnellata all'anno.
Per riassumere: le batterie agli ioni di litio usate dagli elettricisti sono una risorsa molto preziosa, anche se le loro prestazioni si sono deteriorate. Buttarli via è come buttare via un telefono perché "la custodia è brutta e graffiata".
Immagine di apertura: catena di montaggio Outlander nello stabilimento di Okazaki (c) stabilimento Mitsubishi
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