DSTC - Controllo dinamico di stabilità e trazione
Un sistema Volvo che combina il controllo di trazione con il correttore di slittamento (qui Volvo lo definisce molto correttamente come un sistema antislittamento). Quando il DSTC rileva velocità delle ruote irregolari, interviene, interessando non solo il motore ma anche l'impianto frenante.
Non appena il veicolo inizia a uscire di strada, il DSTC differenzia automaticamente la forza frenante sulle singole ruote, contrastando così il potenziale sbandamento e riportando il veicolo sulla traiettoria corretta.
Il principio è semplice quanto la complessa tecnologia alla base. Per rilevare un imminente slittamento con sufficiente anticipo, i sensori DSTC devono lavorare diligentemente, ovvero misurare l'offset del volante, la velocità di imbardata in relazione all'offset del volante e la forza centrifuga. Tutte queste misurazioni e le successive regolazioni vengono eseguite in una frazione di secondo e inosservate.
