Motore 0.9 TCe: qual è la differenza tra l'unità installata, anche in Clio e Sandero?

Il motore 0.9 TCe, contrassegnato anche dalla sigla 90, è un powertrain introdotto a Ginevra nel 2012. È il primo motore tre cilindri Renault e anche la prima versione della famiglia di motori Energy. Leggi di più su questo nel nostro articolo!

Gli ingegneri Renault e Nissan hanno lavorato sul motore 0.9 TCe

Il motore compatto a tre cilindri è stato sviluppato dagli ingegneri Renault e Nissan. È anche indicato come serie H4Bt e H (accanto a Energy) per Renault e HR per Nissan. L'obiettivo del lavoro sul motore era quello di combinare tecnologie efficienti e moderne disponibili nel segmento dei motori a basso costo. Il progetto ha avuto successo grazie a una strategia di ridimensionamento ben eseguita che ha combinato dimensioni ridotte con potenza ed efficienza ottimali del gruppo propulsore.

Dati tecnici: le informazioni più importanti sulla bici

Il motore a benzina a tre cilindri di Renault ha una disposizione delle valvole DOHC. L'unità turbocompressa a quattro tempi ha un alesaggio di 72,2 mm e una corsa di 73,1 mm con un rapporto di compressione di 9,5:1. Il motore 9.0 TCe sviluppa 90 CV e ha una cilindrata precisa di 898 cc.

Per un corretto utilizzo del gruppo motopropulsore si consiglia l'utilizzo di gasolio totalmente sintetico A3/B4 RN0710 5w40 da sostituire ogni 30-24 km. km o ogni 4,1 mesi. Capacità serbatoio sostanza XNUMX l. Il funzionamento delle auto con questo modello di motore non è costoso. Ad esempio, il consumo di carburante della Renault Clio è di 4,7 litri per 100 km. L'auto ha anche una buona accelerazione: da 0 a 100 km / h accelera in 12,2 secondi con un peso a vuoto di 1082 kg.

Su quali modelli di auto è installato il motore 0.9 TCe?

Si tratta solitamente di veicoli leggeri che vengono tipicamente utilizzati per spostamenti in città o percorsi meno impegnativi. Nel caso dei modelli Renault, si tratta di auto come: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Anche Dacia fa parte del gruppo di preoccupazione francese. Modelli di veicoli con motore 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II e Dacia Sandero Stepway II. Il blocco è utilizzato anche nelle auto Smart ForTwo 90 e Smart ForFour 90.

Considerazioni sulla progettazione: come è stata progettata l'unità?

Il motore 90 TCe ha una buona dinamica: gli utenti apprezzano molta potenza per un'unità di potenza così piccola. Grazie alla riuscita riduzione delle dimensioni, il motore consuma poco carburante e allo stesso tempo soddisfa gli standard europei sulle emissioni - Euro5 ed Euro6. Dietro le buone recensioni del motore TCe 9.0 ci sono specifiche decisioni di progettazione. Scopri come è stato pianificato il design della moto. Presentazione delle soluzioni di design degli ingegneri Nissan e Renault.

Blocco cilindri e alberi a camme

È degno di nota, ovviamente, come è realizzato il monoblocco: era realizzato in lega leggera di alluminio, la testa è fusa con lo stesso materiale. Grazie a ciò, il peso del motore stesso è notevolmente ridotto. Ha anche due alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro. A sua volta, il sistema di fasatura variabile delle valvole VVT ​​​​era collegato all'albero a camme di aspirazione.

Cosa ha dato la combinazione di turbocompressore e VVT?

Il motore 0.9 TCe ha anche un turbocompressore a geometria fissa integrato nel collettore di scarico. Questa combinazione di turbocompressore e VVT ​​ha fornito la coppia massima a bassi regimi del motore su un'ampia gamma di regimi con una pressione di sovralimentazione di 2,05 bar.

Caratteristiche del design dell'unità

Questi includono il fatto che il motore 0.9 TCe ha una catena di distribuzione a vita. A questo si aggiungono una pompa dell'olio a cilindrata variabile e candele con bobine separate. Inoltre, i progettisti hanno optato per un sistema di iniezione multipunto elettronico che fornisce carburante ai cilindri.

I vantaggi del motore 0.9 TCe incoraggiano i conducenti ad acquistare auto con questa unità.

Un aspetto che contribuisce maggiormente a questo è che il motore a benzina è molto efficiente nella sua categoria. Ciò è stato ottenuto riducendo la cilindrata a soli tre cilindri, riducendo l'attrito di ben il 3% rispetto alla versione a quattro cilindri.

La divisione ottiene anche buone recensioni per la sua cultura del lavoro. Il tempo di risposta è più che soddisfacente. Motore 0.9 TCe che sviluppa 90 CV a 5000 giri/min e 135 Nm di coppia su un ampio range di giri, rende il motore reattivo anche ai bassi regimi.

Vale anche la pena notare che i progettisti dell'unità hanno deciso di utilizzare la tecnologia Stop&Start. Grazie a questo sistema, l'energia necessaria per far funzionare l'auto viene utilizzata in modo molto efficiente. Su questo influiscono anche soluzioni come il sistema di recupero dell'energia in frenata, la pompa dell'olio a cilindrata variabile, la termoregolazione o la combustione veloce e stabile grazie all'effetto High Tumble.

Dovrei scegliere un motore 0.9TCe?

Il produttore dell'unità garantisce che soddisfa tutti gli standard di qualità richiesti. C'è molta verità in questo. Il motore, realizzato secondo il progetto di riduzione dimensionale, non presenta gravi difetti di progettazione.

Tra i problemi più comunemente segnalati vi sono i depositi di carbonio eccessivi o il consumo di petrolio. Tuttavia, va notato che si tratta di carenze evidenti in tutti i modelli con iniezione diretta di carburante. Con una manutenzione regolare, il motore 0.9 TCe dovrebbe funzionare costantemente per oltre 150 miglia. chilometri o anche di più. Pertanto, l'acquisto di un'auto con questa unità può essere una buona decisione.