Motore 125 2T: cosa vale la pena sapere?
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Il motore 125 2T è stato sviluppato nel II secolo. La svolta è stata che l'aspirazione, la compressione e l'accensione del carburante, nonché la pulizia della camera di combustione, sono avvenute in un giro dell'albero motore. Oltre alla facilità d'uso, il vantaggio principale dell'unità 2T è l'elevata potenza e il peso ridotto. Ecco perché così tante persone scelgono il motore 125 2T. La designazione 125 si riferisce alla capacità. Cos'altro vale la pena sapere?
Come funziona il motore 125 2T?
Il blocco 2T ha un pistone alternativo. Durante il funzionamento, genera energia meccanica bruciando carburante. In questo caso, un ciclo completo richiede un giro dell'albero motore. Il motore 2T può essere benzina o diesel (diesel).
"Due tempi" è un termine usato colloquialmente per un motore a benzina senza valvole con lubrificante misto e una candela (o più) che funziona secondo un principio a due tempi. Le caratteristiche del blocco 2T lo rendono economico e facile da usare, oltre a un basso peso specifico.
Dispositivi che utilizzano un motore 2T
I produttori hanno deciso di assemblare motori in auto come Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Oltre ai veicoli sopra menzionati, il motore è stato installato su locomotive diesel, camion e aerei. A sua volta, il motore 125 2T è comunemente utilizzato su moto, ciclomotori, scooter e kart.
È interessante notare che il motore 125 2T alimenta anche utensili portatili. Questi includono motoseghe, decespugliatori, decespugliatori, aspirapolvere e soffiatori. L'elenco dei dispositivi con motore a due tempi è completato dai motori diesel, utilizzati nelle centrali elettriche per azionare generatori elettrici e sulle navi.
Le migliori moto 125cc 2T - Honda NSR
Uno di questi, ovviamente, è la Honda NSR 125 2T, prodotta dal 1988 al 1993. La caratteristica silhouette sportiva è combinata con un design accurato che offre un buon controllo e sicurezza su strada. Oltre alla versione base R, sono disponibili anche F (variante naked) e SP (Sport Production).
Honda utilizza un motore a due tempi da 125 cc raffreddato a liquido con un sistema di aspirazione della valvola a diaframma. C'è anche un sistema di scarico con valvola di scarico RC-Valve che modifica il tempo di apertura della luce di scarico su un motore a due tempi. Tutto questo è completato da un cambio a 6 marce. Il motore 125 2T della Honda NSR è affidabile e di facile manutenzione, con ricambi facilmente reperibili. Sviluppa potenza fino a 28,5 CV.
L'iconica moto da cross a due tempi da 125 cc di Yamaha.
La Yamaha YZ125 è in produzione dal 1974. Il motocross è alimentato da un'unità monocilindrica a due tempi da 124,9 cc. La qualità è stata dimostrata da ottimi risultati nei campionati nazionali di motocross AMA e nei campionati regionali di supercross AMA.
Vale la pena dare un'occhiata alla versione 2022. Questa Yamaha ha più potenza, più manovrabilità, che ti permette di trarre grande piacere dalla guida. Il dispositivo è raffreddato a liquido. È inoltre dotato di una valvola lamellare. Ha un rapporto di compressione di 8.2-10.1:1 e utilizza un carburatore Hitachi Astemo Keihin PWK38S. Tutto questo è completato da una trasmissione a velocità costante a 6 marce e una frizione multidisco in bagno d'olio. Funzionerà alla grande su qualsiasi traccia.
Il motore 125 2T nelle moto: perché viene prodotto sempre meno?
Il motore 125T è sempre meno disponibile per l'acquisto. Ciò è dovuto al loro impatto negativo sull'ambiente. Il livello di tossicità dei gas di scarico in alcuni modelli era piuttosto elevato. Questo è stato il risultato dell'utilizzo di una miscela di carburante e una piccola quantità di olio. La combinazione di sostanze era necessaria perché il compito di lubrificazione, incl. il meccanismo a manovella consumava molto carburante.
A causa delle prestazioni, molti produttori hanno deciso di tornare alla produzione di motori 125 2T. Tuttavia, volendo rispettare le linee guida associate agli standard sulle emissioni di scarico. Il design dei motori a due tempi è diventato molto più complicato e anche la potenza generata non era così alta come prima.
