Motore Audi KU
contenuto
Il motore a benzina Audi 2.2 KU da 2.2 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1984 al 1990 ed è stato installato sul popolare modello 100 C3 nel nostro mercato automobilistico secondario nella 44a carrozzeria. Questo motore era dotato di un'iniezione meccanica K-Jetronic piuttosto difficile da mantenere.
La linea EA828 comprende anche motori a combustione interna: RT, NF, NG, AAN e AAR.
Specifiche del motore Audi KU da 2.2 litri
| Volume esatto | 2226 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | K-Jetronic |
| Potenza del motore a combustione interna | 138 CV |
| momento torcente | 188 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R5 |
| Testa di blocco | alluminio 10v |
| Foro | 81.0 mm |
| Corsa del pistone | 86.4 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.5 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Consumo di carburante Audi 2.2 KU
Sull'esempio di un'Audi 100 C3 del 1985 con cambio manuale:
| Città | litri 12.1 |
| pista | litri 7.6 |
| misto | litri 8.8 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore KU da 2.2 litri
| 100C3 (44) | 1984 - 1990 |
Svantaggi, guasti e problemi di KU
I problemi principali per il proprietario sono forniti dal sistema di iniezione meccanica K-Jetronic
Il motivo delle velocità fluttuanti è solitamente una rottura della membrana EGR o la contaminazione del CHX
La pompa del carburante non tollera lo sporco e la lunga guida con un serbatoio quasi vuoto
Inoltre, alcuni componenti del sistema di accensione hanno una bassa affidabilità.
Ad alto chilometraggio, i sollevatori idraulici spesso si guastano e iniziano a bussare
