Motore BMW N20
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Una serie di motori a benzina BMW N20 da 1.6 e 2.0 litri è stata prodotta dal 2011 al 2018 ed è stata installata sulla stragrande maggioranza dei modelli compatti e medi dell'epoca. Soprattutto per il mercato automobilistico statunitense, è stata offerta una modifica ecologica dell'N26B20.
La gamma R4 comprende: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 e B48.
Caratteristiche tecniche dei motori della serie BMW N20
| Volume esatto | 1598 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 143-170 CV |
| momento torcente | 220-250 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 84 mm |
| Corsa del pistone | 72.1 mm |
| Rapporto di compressione | 9.0 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | Valvetronic III |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | doppio VANOS |
| turbocompressore | doppio scorrimento |
| Che tipo di olio versare | 5.0 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5/6 |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
| Volume esatto | 1997 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 156-245 CV |
| momento torcente | 240-350 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 84 mm |
| Corsa del pistone | 90.1 mm |
| Rapporto di compressione | 10 - 11 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | Valvetronic III |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | doppio VANOS |
| turbocompressore | doppio scorrimento |
| Che tipo di olio versare | 5.0 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5/6 |
| Risorsa approssimativa | 220 000 km |
Il peso del motore N20 secondo il catalogo è di 137 kg
Il numero di motore N20 si trova sul coperchio anteriore
Consumo di carburante ICE BMW N20
Utilizzando l'esempio di una BMW 320i del 2012 con cambio manuale:
| Città | litri 8.2 |
| pista | litri 4.9 |
| misto | litri 6.1 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore N20 1.6 - 2.0 l
| Serie 1 F20 | 2011 - 2016 |
| Serie 1 F21 | 2012 - 2016 |
| Serie 2 F22 | 2013 - 2016 |
| Serie 3 F30 | 2011 - 2015 |
| Serie 4 F32 | 2013 - 2016 |
| Serie 5 F10 | 2011 - 2017 |
| Serie X1 E84 | 2011 - 2015 |
| Serie X3 F25 | 2011 - 2017 |
| Serie X5 F15 | 2015 - 2018 |
| Serie Z4 E89 | 2011 - 2016 |
Svantaggi, guasti e problemi dell'N20
A causa delle prestazioni insufficienti della pompa dell'olio, questi motori spesso si incuneano
La causa dell'inceppamento del motore è molto spesso la perdita di elasticità del circuito della pompa dell'olio.
La tazza di plastica del filtro dell'olio con lo scambiatore di calore si incrina e scorre qui
Gli iniettori di carburante si ricoprono rapidamente di sporco e quindi compaiono forti vibrazioni
Il flussometro, la valvola di controllo del minimo sono famosi per la loro risorsa non molto elevata
