Motore Chrysler EDZ

Specifiche del motore a benzina Chrysler EDZ da 2.4 litri, affidabilità, risorse, recensioni, problemi e consumo di carburante.

Il motore Chrysler EDZ da 2.4 litri a 16 valvole è stato prodotto in Messico dal 1995 al 2010 ed è stato installato su molti modelli popolari dell'azienda, come Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. Nel nostro mercato, tale unità è diventata famosa grazie alla sua installazione su Volga 31105 e Siber.

La serie Neon comprende anche motori a combustione interna: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT ed EDV.

Caratteristiche tecniche del motore Chrysler EDZ da 2.4 litri

tipo	fila
Numero di cilindri	4
Numero di valvole	16
Volume esatto	2429 cm³
Foro	87.5 mm
Corsa del pistone	101 mm

sistema di approvvigionamento	distribuzione iniezione
potere	137-152 CV
momento torcente	210-230 Nm
Rapporto di compressione	9.4 - 9.5
Tipo di carburante	AI-92
Ecologista. norma	EURO 3/4

Il peso a secco del motore EDZ secondo il catalogo è di 179 kg

Descrizione dispositivi motore EDZ 2.4 litri

Nel 1995, un motore da 2.4 litri apparve nella linea di motori per auto compatte Dodge e Plymouth. In base alla progettazione, questo è il motore a benzina più comune con iniezione di carburante distribuita, un blocco in ghisa a pareti sottili, una testata in alluminio a 16 valvole con compensatori idraulici, una trasmissione a cinghia di distribuzione e un sistema di accensione a doppia bobina che era in uso in quel momento . Una caratteristica di questo propulsore era la presenza di un blocco di alberi di bilanciamento nella padella.

Il numero tecnologico del motore EDZ si trova all'incrocio del blocco con la scatola

Dal 1996 al 2000 è stata offerta sul mercato messicano una versione turbo del motore da 170 CV. 293 Nm. Tale motore è stato installato su modifiche caricate della Dodge Stratus R / T o Cirrus R / T.

Consumo di carburante ICE EDZ

Nell'esempio di una Chrysler Sebring del 2005 con cambio automatico:

Città	litri 13.4
pista	litri 7.9
misto	litri 9.9

Quali auto erano equipaggiate con il propulsore Chrysler EDZ

Chrysler

Cirro 1 (JA)	1995 - 2000
PT Incrociatore 1 (PT)	2000 - 2010
Sebring 1 (JX)	1995 - 2000
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Viaggiatore 3 (GS)	1995 - 2000
Viaggiatore 4 (RG)	2000 - 2007

Schivare

Roulotte 3 (GS)	1995 - 2000
Roulotte 4 (RG)	2000 - 2007
Strato 1 (JX)	1995 - 2000
Livello 2 (JR)	2000 - 2006

Jeep

Libertà 1 (KJ)	2001 - 2005
Attaccabrighe 2 (TJ)	2003 - 2006

Plymouth

Brezza	1995 - 2000
Voyager 3	1996 - 2000

Gaz

Volga31105	2006 - 2010
Volga Cyber	2008 - 2010

Recensioni sul motore EDZ, i suoi pro e contro

vantaggi:

• Grande risorsa fino a 500mila km
• Nessun problema con assistenza o pezzi di ricambio
• Buono per il nostro carburante
• I sollevatori idraulici sono forniti qui

Svantaggi:

• Per tale consumo di energia è elevato
• Molto spesso rompe la guarnizione della testata
• Trafilamento di grasso attraverso il sensore di pressione
• Un sacco di problemi elettrici.

Programma di manutenzione del motore a combustione interna EDZ 2.4 l

Masloservis

periodicità	ogni 15 km
Il volume di lubrificante nel motore a combustione interna	litri 5.5
Necessario per la sostituzione	circa 4.7 litri
Che tipo di olio	5W-30, 5W-40

Meccanismo di distribuzione del gas

Tipo di trasmissione a tempo	cintura
Risorsa dichiarata	140 km *
На практике	100 000 km
In pausa/salto	non piega la valvola

* - sui veicoli GAZ, il programma di sostituzione è ogni 75 km

Gioco valvole

registrazione	Non richiede
Principio di adeguamento	compensatori idraulici

Sostituzione dei materiali di consumo

Filtro olio	15 mila km
Filtro dell'aria	15 mila km
Filtro del carburante	non fornito
Candele	45 mila km
Ausiliario cintura	75 mila km
Raffreddamento liquido	3 anni o 90 mila km

Svantaggi, guasti e problemi del motore EDZ

Rottura della guarnizione della testata cylinder

Questo motore non tollera assolutamente il surriscaldamento e il suo termostato scorre regolarmente attraverso il corpo. Quindi la sostituzione della guarnizione con la molatura delle superfici di accoppiamento non è una procedura rara.

esaurimento della valvola

Un altro problema comune è il burnout di una o più valvole di scarico. La causa è solitamente la fuliggine d'olio sulla piastra o la boccola di guida usurata.

Sensori capricciosi

Molti problemi in questo propulsore sono causati da un elettricista: i sensori di posizione dell'albero motore e dell'albero a camme si guastano e il sensore di pressione del lubrificante scorre spesso.

Altri svantaggi

Inoltre, la rete si lamenta costantemente dei malfunzionamenti nel funzionamento del sistema di recupero dei vapori di benzina, nonché della modesta risorsa dei supporti del motore a combustione interna, dei cavi dell'alta tensione e della catena dell'unità di bilanciamento.

Il produttore ha dichiarato la risorsa del motore EDZ a 200 km, ma serve anche fino a 000 km.

Prezzo del motore Chrysler EDZ nuovo e usato

Il costo minimo	35 000 rubli
Prezzo medio di rivendita	50 000 rubli
Costo massimo	65 000 rubli
Contratto motore estero	500 euro
Acquista una nuova unità	3 750 euro

GHIACCIO Chrysler EDZ 2.4 litri

60/000 rubli

Circostanza:	BOO
Contenuto della confezione:	assemblaggio del motore
Volume di lavoro:	litri 2.4
Potenza:	137 CV

* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo