Motore Dodge ESG
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Il motore V6.4 da 8 litri Dodge ESG o HEMI 6.4 è stato assemblato in uno stabilimento in Messico dal 2010 ed è montato su versioni caricate dei modelli Challenger, Charger, Grand Cherokee con l'indice SRT8. Questa unità è dotata di un sistema di disattivazione del mezzo cilindro MDS e di un regolatore di fase VCT.
La serie HEMI comprende anche motori a combustione interna: EZA, EZB, EZH ed ESF.
Caratteristiche tecniche del motore Dodge ESG da 6.4 litri
Volume esatto | 6407 cm³ |
sistema di approvvigionamento | iniettore |
Potenza del motore a combustione interna | 470-485 CV |
momento torcente | 635-645 Nm |
Blocco cilindri | ghisa V8 |
Testa di blocco | alluminio 16v |
Foro | 103.9 mm |
Corsa del pistone | 94.6 mm |
Rapporto di compressione | 10.9 |
Caratteristiche del motore a combustione interna | OHV |
Compensatori idraulici | sì |
Cronometraggio | catena |
Regolatore di fase | VCT |
turbocompressore | no |
Che tipo di olio versare | 6.7 litri 5W-30 |
Tipo di carburante | AI-92 |
Classe ambientale | EURO 4 |
Risorsa approssimativa | 380 000 km |
Consumo di carburante Dodge ESG
Nell'esempio di una Dodge Challenger del 2012 con cambio automatico:
Città | litri 15.7 |
pista | litri 9.4 |
misto | litri 12.5 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore ESG da 6.4 litri
300C2 (LD) | 2011 - presente |
Caricabatterie 2 (LD) | 2011 - presente |
Sfidante 3 (LC) | 2010 - presente |
Durango 3 (WD) | 2018 - presente |
Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna ESG
Questo motore è molto affidabile, ma l'enorme consumo di carburante non è adatto a tutti.
Il sistema MDS e i sollevatori idraulici richiedono olio di tipo 5W-20
A causa del carburante di bassa qualità, la valvola EGR si sporca rapidamente e inizia a incollarsi
Inoltre, il collettore di scarico può portare qui e le borchie del suo fissaggio possono scoppiare.
Spesso si sentono strani suoni sotto il cofano, popolarmente chiamati Hemi ticchettio