Motore Ford EYDB
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Il motore Ford EYDB da 1.8 litri o Focus 1 1.8 Zetec è stato prodotto dal 1998 al 2004 ed è stato installato solo sulla prima generazione del modello Focus, da noi molto apprezzato, in tutte le sue carrozzerie. Lo stesso propulsore della Mondeo era noto con un indice RKF o RKH leggermente diverso.
Serie Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB e EDDC.
Specifiche del motore Ford EYDB 1.8 Zetec
| Volume esatto | 1796 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 115 CV |
| momento torcente | 160 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 80.6 mm |
| Corsa del pistone | 88 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 320 000 km |
Il peso del motore EYDB secondo il catalogo è di 140 kg
Il numero del motore EYDB si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante Ford Focus 1 1.8 Zetec
Utilizzando l'esempio di una Ford Focus del 2002 con cambio automatico:
| Città | litri 12.6 |
| pista | litri 7.1 |
| misto | litri 9.1 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore EYDB da 1.8 litri
| Messa a fuoco 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Svantaggi, guasti e problemi dell'ICE EYDB
I motori della serie Zetek sono molto affidabili, ma a loro non piace la benzina rimasta, è meglio versare AI-95
Molto spesso qui devi cambiare le candele, a volte ogni 10 km
A causa del carburante di bassa qualità, una costosa pompa di benzina si guasta regolarmente.
Nella versione europea dei motori Zetec, quando la cinghia di distribuzione si rompe, la valvola si piega sempre
Sul primo firmware del motore, la potenza è diminuita drasticamente con l'inclusione dell'aria condizionata
