Motore Ford L1E
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Il motore Ford L1.6E da 1 litri o Escort 1.6 Zetek 16v è stato prodotto dal 1992 al 1995 ed è stato installato sulla 5a generazione del modello Escort, allora popolare, in tutte le sue carrozzerie. Quasi la stessa unità di potenza è stata installata sulla Mondeo 1, tuttavia, con il proprio indice L1F.
Serie Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB e EDDC.
Specifiche del motore Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| Volume esatto | 1597 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 90 CV |
| momento torcente | 134 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 76 mm |
| Corsa del pistone | 88 mm |
| Rapporto di compressione | 10.3 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa approssimativa | 320 000 km |
Il peso del motore L1E secondo il catalogo è di 140 kg
Il numero del motore L1E si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante L1E Ford 1.6 Zetec
Utilizzando l'esempio di una Ford Escort del 1994 con cambio manuale:
| Città | litri 9.2 |
| pista | litri 5.7 |
| misto | litri 6.9 |
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| Scorta 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Svantaggi, guasti e problemi Ford Zetek 1.6 L1E
Il più problematico per i proprietari è il filtro sempre intasato nel serbatoio del gas.
Se ignori i guasti alla trazione e guidi in questo modo, la pompa del carburante si guasterà.
Secondo il regolamento la cinghia di distribuzione serve 120mila km, ma è meglio cambiarla due volte più spesso
La ricerca della fonte della perdita dovrebbe iniziare con il paraolio dell'albero motore anteriore e posteriore
L'uso di lubrificante di bassa qualità influisce rapidamente sui sollevatori idraulici
