Motore Ford M1DA
contenuto
Il motore Ford M1.0DA da 1 litri o 1.0 Ecobust 125 è stato prodotto dall'azienda dal 2012 ed è utilizzato solo sulla terza generazione del famosissimo modello Focus in tutte le sue carrozzerie. Un'unità di potenza simile viene inserita nella Fiesta con il proprio indice M1JE o M1JH.
La linea 1.0 EcoBoost comprende anche i motori a combustione interna: M1JE e M2DA.
Caratteristiche tecniche del motore Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| Volume esatto | 998 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 125 CV |
| momento torcente | 170 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R3 |
| Testa di blocco | alluminio 12v |
| Foro | 71.9 mm |
| Corsa del pistone | 81.9 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | Ti-VCT |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 4.1 litri 5W-20 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 220 000 km |
Il peso del motore M1DA secondo il catalogo è di 97 kg
Il numero del motore M1DA si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 CV
Utilizzando l'esempio di una Ford Focus del 2014 con cambio automatico:
| Città | litri 7.4 |
| pista | litri 4.4 |
| misto | litri 5.5 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore M1DA Ford Ecobust 1.0
| Messa a fuoco 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Svantaggi, guasti e problemi della Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Il motore strutturalmente complesso è molto esigente sulla qualità dell'olio utilizzato.
Il problema principale è il surriscaldamento dovuto a un tubo flessibile del refrigerante rotto.
Al secondo posto in popolarità ci sono frequenti appannamenti attorno al coperchio della valvola
Nei primi anni di produzione, la guarnizione della pompa dell'acqua cedette rapidamente e perse
I giochi delle valvole sono regolati dalla selezione dei vetri, poiché non sono presenti compensatori idraulici
