Motore Geely MR479Q
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Il motore Geely MR1.3Q a 4 cilindri da 479 litri è stato prodotto in Cina dal 1998 al 2016 e installato su molti modelli locali, ma nel nostro Paese è noto solo per la berlina LC Cross. Questa unità è un clone del motore Toyota 8A-FE ed è stata installata su Lifan con l'indice LF479Q3.
I cloni della serie A Toyota includono anche motori a combustione interna: MR479QA.
Specifiche del motore Geely MR479Q da 1.3 litri
| Volume esatto | 1342 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 84 CV |
| momento torcente | 110 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 78.7 mm |
| Corsa del pistone | 69 mm |
| Rapporto di compressione | 9.3 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3/4 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso a secco del motore MR479Q a catalogo è di 126 kg
Il numero di motore MR479Q si trova a destra del collettore di scarico
Consumo di carburante ICE Geely MR479Q
Nell'esempio di Geely LC Cross 2016 con cambio manuale:
| Città | litri 8.8 |
| pista | litri 5.5 |
| misto | litri 7.7 |
Quali modelli erano equipaggiati con il motore MR479Q da 1.3 litri
| Croce LC 1 (GX-2) | 2008 - 2016 |
| Panda 1 (GC-2) | 2008 - 2016 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna MR479Q
Questo è un motore molto affidabile nel design, ma spesso è deluso dalla qualità costruttiva.
Sensori, accessori, componenti del sistema di accensione si distinguono per una modesta risorsa
La cinghia di distribuzione può rompersi su una corsa di 50 km, è bene che la valvola non si pieghi qui
I paraolio di solito si consumano di 80 km e appare un bruciatore a nafta
Non ci sono sollevatori idraulici qui e le valvole devono essere regolate o si bruceranno
