Motore Great Wall GW2.8TC
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Il motore diesel Great Wall GW2.8TC da 2.8 litri è stato prodotto in Cina dal 2006 al 2011 ed è stato installato sul nostro popolare SUV Hover H2 o su un simile pick-up Wingle 3. Questa unità è un clone del motore diesel Isuzu 4JB1 con Bosch Sistema di alimentazione CRS2.0.
Di questa linea fa parte anche il motore a combustione interna GW2.5TC.
Specifiche del motore diesel GW2.8TC 2.8
| Volume esatto | 2771 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | Common Rail |
| Potenza del motore a combustione interna | 95 CV |
| momento torcente | 225 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 8v |
| Foro | 93 mm |
| Corsa del pistone | 102 mm |
| Rapporto di compressione | 17.2 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | OHV |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | MHI TF035HM |
| Che tipo di olio versare | 5.2 litri 10W-40 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del motore GW2.8TC è di 240 kg (con fuoribordo)
Il numero del motore GW2.8TC si trova sul blocco cilindri
Consumo di carburante ICE Great Wall GW 2.8TC
Utilizzando l'esempio di un Great Wall Hover del 2009 con cambio manuale:
| Città | litri 10.3 |
| pista | litri 8.4 |
| misto | litri 9.1 |
Quali vetture erano equipaggiate con il motore GW2.8TC 2.8 l
| Passa il mouse h2 | 2006 - 2010 |
| Ala 3 | 2006 - 2011 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna GW2.8TC
La ventilazione del basamento è la più problematica, l'olio spesso preme attraverso l'astina di livello
Al secondo posto ecco la rapida usura degli iniettori, a volte bastano per 100 km
Inoltre, la valvola egr si intasa rapidamente qui e molti proprietari la spengono semplicemente
Il motore è piuttosto freddo, per una partenza sicura in inverno sono necessari miglioramenti
I punti deboli del motore a combustione interna includono una pompa dell'acqua, un generatore, una pompa dell'olio e una cinghia di distribuzione.
Non ci sono punterie idrauliche e il gioco delle valvole deve essere regolato ogni 40 km
