Motore Honda C27A
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Il motore V2.7 Honda C6A da 27 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1987 al 1997 ed è stato installato sulla prima generazione del popolare modello Legend, sul quinto Accord e sulla Rover 827. Esistevano diverse versioni dell'unità: con e senza sistema di aspirazione a geometria variabile.
La linea della serie C comprende anche motori a combustione interna: C32A e C35A.
Specifiche del motore Honda C27A da 2.7 litri
| Volume esatto | 2675 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 165-170 CV |
| momento torcente | 220-225 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 87 mm |
| Corsa del pistone | 75 mm |
| Rapporto di compressione | 9.0 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. classe | EURO 1/2 |
| Esemplare. risorsa | 320 000 km |
| Volume esatto | 2675 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 175-180 CV |
| momento torcente | 225-230 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 87 mm |
| Corsa del pistone | 75 mm |
| Rapporto di compressione | 9.45 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. classe | EURO 1/2 |
| Esemplare. risorsa | 300 000 km |
| Volume esatto | 2675 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 172 CV |
| momento torcente | 225 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 87 mm |
| Corsa del pistone | 75 mm |
| Rapporto di compressione | 9.0 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. classe | EURO 2/3 |
| Esemplare. risorsa | 310 000 km |
Il numero di motore C27A si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante Honda C27A
Utilizzando l'esempio di una Honda Legend del 1989 con cambio automatico:
| Città | litri 15.0 |
| pista | litri 8.7 |
| misto | litri 11.2 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore C27A da 2.7 litri
| Accordo 5 (CD) | 1995 - 1997 |
| Legenda 1 (KA) | 1987 - 1990 |
| 800I (XS) | 1987 - 1995 |
Svantaggi, guasti e problemi C27A
I motori di questa famiglia sono abbastanza affidabili, ma consumano molto carburante.
Inoltre, ci sono alcuni problemi con la disponibilità di assistenza e pezzi di ricambio.
La maggior parte dei proprietari si lamenta delle frequenti perdite di olio da sotto i coperchi delle valvole.
I restanti guasti al motore sono spesso associati a un sistema di accensione arcaico.
Dopo 200-250 mila chilometri, gli anelli di solito si sdraiano e inizia la combustione dell'olio
