Motore Honda J37A
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Il motore Honda J3.7A V6 da 37 litri è stato prodotto in uno stabilimento statunitense dal 2006 al 2014 ed è stato installato nella berlina più grande e costosa di Legend e in molti modelli Acura. Questo motore esisteva in cinque modifiche, che non differivano molto l'una dall'altra.
La linea della serie J comprende anche motori a combustione interna: J25A, J30A, J32A e J35A.
Caratteristiche tecniche del motore Honda J37A da 3.7 litri
| Volume esatto | 3664 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 295-305 CV |
| momento torcente | 365-375 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 90 mm |
| Corsa del pistone | 96 mm |
| Rapporto di compressione | 11.0 - 11.2 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Idrocompensazione. | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | VTEC |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 4/5 |
| Esemplare. risorsa | 320 000 km |
Il peso del catalogo del motore J37A è di 210 kg
Il numero del motore J37A si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante Honda J37A
Utilizzando l'esempio di una Honda Legend del 2010 con cambio automatico:
| Città | litri 16.3 |
| pista | litri 8.9 |
| misto | litri 11.6 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore J37A da 3.7 litri
| MDX2 (YD2) | 2006 - 2013 |
| RL2 (KB) | 2008 - 2012 |
| TL4 (UA8) | 2008 - 2014 |
| ZDX1 (YB) | 2009 - 2013 |
| Legenda 4 (KB) | 2008 - 2012 |
Svantaggi, guasti e problemi J37A
I motori di questa famiglia sono famosi per la loro affidabilità e non hanno punti deboli.
A causa del basso volume di olio nel sistema, è necessario monitorarne attentamente il livello.
La risorsa della cinghia di distribuzione è di circa 100 km, quando si rompe la valvola si piega
La causa delle velocità fluttuanti del motore è solitamente la contaminazione dell'acceleratore.
Ogni 50 km è necessaria la regolazione delle valvole, qui non ci sono sollevatori idraulici
