Motore Honda Stream
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L'Honda Stream è un minivan compatto. In effetti, è una station wagon e un minivan allo stesso tempo. Piuttosto, si riferisce ai carri fuoristrada, ma non esiste una classificazione univoca. Prodotto dal 2000.
Esternamente, l'auto ha un design accattivante e veloce. Differisce in alto dinamismo. La piattaforma Honda Civic viene utilizzata come base per la produzione dell'auto. Ci sono tre generazioni di automobili.
La prima generazione è stata prodotta dal 2000 al 2006. Le auto sono state prodotte non solo in Giappone, ma anche in Russia. Indipendentemente dalla configurazione, hanno una carrozzeria monovolume. La cilindrata del motore è di 1,7 e 2 litri e la potenza va da 125 a 158 cavalli.
La seconda generazione di Stream è stata rilasciata nel 2006. Il design esterno delle auto è stato ridisegnato. Le modifiche hanno interessato anche l'interno della cabina. In generale, il conducente e i passeggeri hanno ricevuto ulteriore comfort. I parametri tecnici sono rimasti praticamente allo stesso livello.
La terza generazione di auto ha ricevuto motori a benzina da 1,8 e 2 litri. Il motore da 1,8 litri (140 cv) è stato prodotto con cambio manuale a 5 marce e cambio automatico sempre a 5 marce. Un motore da due litri con una capacità di 150 CV. ha ricevuto un variatore con 7 marce (tiptronic).
Bellezza
La capienza massima dello Stream è di cinque, sei o sette persone. Il modello a sette posti dopo il restyling è diventato un sei posti. Al posto di uno dei passeggeri apparve un comodo bracciolo. L'interno è decorato in uno stile minimalista.
L'interno piace con un gran numero di scatole e scaffali dove puoi mettere una piccola cosa utile. Tra i colori predominano il grigio e il nero. Le parti in plastica degli interni sono completate da inserti nel colore del titanio. Il cruscotto è illuminato con luci fluorescenti arancioni.
Corsa, comfort, sicurezza
La marcia varia a seconda di un set completo. La sospensione indipendente è richiesta per ogni auto. Una barra stabilizzatrice è installata davanti e dietro. Il pacchetto "Sport" ha ammortizzatori rigidi con corsa ridotta e barra antirollio di diametro maggiore (a differenza dell'originale). Le versioni a trazione integrale sono state originariamente trovate solo in Giappone.
Molta attenzione in Stream è rivolta alla sicurezza e al comfort. All'interno ci sono 4 airbag e pretensionatori. La frenata sicura è garantita dall'ABS. Il comfort è fornito da sedili e specchietti riscaldati, aria condizionata e specchietti elettrici, tetto apribile, finestrini.
Quali motori sono stati installati sulle auto (solo Honda)
| Generazione | marchio, corpo | Anni di Produzione | Motore | Potenza, CV | Volume, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Il primo | Flusso, minivan | 2004-06 | D17A VTEC K20A i-VTEC | 125 155 | 1.7 2 |
| Flusso, minivan | 2000-03 | D17A K20A1 | 125 154 | 1.7 2 | |
| Flusso, minivan | 2003-06 | D17A K20A K20B | 130 156, 158 156 | 1.7 2 2 | |
| Flusso, minivan | 2000-03 | D17A K20A | 130 154, 158 | 1.7 2 | |
| Secondo | Flusso, minivan | 2009-14 | R18A R20A | 140 150 | 1.8 2 |
| Flusso, minivan | 2006-09 | R18A R20A | 140 150 | 1.8 2 |
I motori più comuni
Uno dei motori a combustione interna più comuni sullo Stream è l'R18A. È stato installato sulla 2a generazione di auto, fino al 2014. Un altro popolare motore di seconda generazione è l'R2A. Non meno popolare è il K20A, installato su auto di 20a generazione. Anche sull'auto di prima generazione si trova spesso il motore D1A.
Scelta degli automobilisti
R18A e R20A
Sono richieste auto con motori a combustione interna R20A. Tali veicoli hanno una buona maneggevolezza (nel caso della trazione integrale) e hanno anche sospensioni moderatamente rigide. Il motore non consuma olio, il che piace indescrivibilmente agli automobilisti. Il propulsore è affidabile, accelera dinamicamente l'auto. Salone spazioso, piacevole.
Un po' imbarazzante il consumo del motore in inverno. Questa cifra può essere di 20 litri per 100 chilometri. Con una guida tranquilla, il motore consuma in media 15 litri. In estate la situazione migliora un po'. In autostrada il consumo è di 10 litri in autostrada e di 12 litri in città, e questo è con la trazione integrale, un volume di 2 litri.
I flussi con un'unità di potenza R18A (1,8 litri) hanno un design esterno moderno e aggressivo. Il motore tira quasi come a 2 litri. In cabina tutto è ergonomico e confortevole e si osserva un consumo di carburante moderato a velocità fino a 118 km / h. Sono lieto che esista una modalità economica di funzionamento del condizionatore d'aria. La leva del cambio è in posizione comoda.
K20A e D17A
I veicoli con motore K20A sono stati prodotti dal 2000 al 2006. Le auto con un motore simile sono richieste tra le coppie. Spesso viene anche utilizzato per viaggiare in auto con un rimorchio. K20A (2,0 L) è generalmente soddisfacente.
Quando si acquista un'auto usata, si consiglia immediatamente di sostituire la cinghia di distribuzione e il rullo. Inoltre, possono sorgere problemi con la cinghia del servosterzo / generatore e l'aria condizionata. All'aumentare del chilometraggio è necessario sostituire la guarnizione dei pozzetti delle candele e del coperchio valvole, l'albero a camme e il paraolio dell'albero motore.
Il D17A da 1,7 litri non è molto popolare tra gli automobilisti. Il fatto è che in pratica la potenza del motore non è sempre sufficiente. Un'auto del peso di 1,4 tonnellate e carica di 6 persone si muove con notevole sforzo. Salire in salita con cabina completa è possibile solo a una velocità di almeno 5000. Il motore non è sufficiente a bassi regimi, cosa che non si osserva sul motore a combustione interna K20A da due litri.
K20A è leggermente più economico di R18A. D'estate, con il climatizzatore acceso e il box sul tetto, consuma 10 litri ogni 100 km, che è abbastanza buono. Con l'esclusione di ulteriori utenze energetiche, il consumo scende a 9 litri. In inverno il consumo è di 13 litri con preriscaldamento.
Motore di contratto
Se la revisione di Stream è impossibile o non redditizia, è meglio acquistare un motore a contratto. Il costo dei motori per auto è nella fascia media. Ad esempio, il contratto R18A può essere acquistato per 40 mila rubli. Allo stesso tempo, viene fornita una garanzia per 30 giorni o 90 giorni se installata nel servizio del venditore. Un motore a contratto dal Giappone costa in media 45 mila rubli.
