Motore Hyundai D4HD
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Il motore Hyundai D2.0HD o Smartstream D 4 TCi da 2.0 litri è stato prodotto dal 2020 ed è installato sui nostri famosi crossover Tucson nella carrozzeria NX4, così come sullo Sportage nella carrozzeria NQ5. Questa è una nuova generazione di unità diesel preoccupanti con un blocco di alluminio e una cinghia di distribuzione.
La famiglia R comprende anche motori diesel: D4HA, D4HB, D4HC, D4HE e D4HF.
Specifiche del motore Hyundai D4HD 2.0 TCi
| Volume esatto | 1998 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | Common Rail |
| Potenza del motore a combustione interna | 186 CV |
| momento torcente | 417 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 83 mm |
| Corsa del pistone | 92.3 mm |
| Rapporto di compressione | 16.0 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SCR |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | BorgWarner |
| Che tipo di olio versare | 5.6 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 5/6 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Il peso del motore D4HD secondo il catalogo è di 194.5 kg
Il numero del motore D4HD si trova all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Hyundai D4HD
Utilizzando l'esempio di una Hyundai Tucson del 2022 con cambio automatico:
| Città | litri 7.7 |
| pista | litri 5.4 |
| misto | litri 6.3 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore D4HD 2.0 l
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - presente |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna D4HD
Un tale motore diesel è apparso di recente e tutti i malfunzionamenti descritti di seguito sono ancora isolati.
Nei forum specializzati si discute più spesso del consumo di olio dai primi km di corsa
I proprietari spesso si lamentano anche del rapido calo dei livelli del liquido di raffreddamento.
Viene utilizzato anche un sofisticato sistema di pulizia dei gas di scarico di tipo SCR con iniezione di AdBlue.
Per il resto, la risorsa del nuovo blocco in alluminio e della trasmissione a cinghia dentata è interessante
