Motore Hyundai G4ED

Caratteristiche tecniche di un motore a benzina da 1.6 litri G4ED o Hyundai Getz da 1.6 litri, affidabilità, risorse, recensioni, problemi e consumo di carburante.

Il motore Hyundai G1.6ED a 16 valvole da 4 litri è stato prodotto in Corea dal 2000 al 2012 ed è stato installato sui modelli più popolari dell'azienda, come Accent, Elantra, Matrix e Getz. C'erano due versioni di questa unità: con e senza un regolatore di fase di tipo CVVT all'ingresso.

La serie Alpha comprende anche: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK e G4ER.

Caratteristiche tecniche del motore Hyundai G4ED da 1.6 litri

tipo	fila
Numero di cilindri	4
Numero di valvole	16
Volume esatto	1599 cm³
Foro	76.5 mm
Corsa del pistone	87 mm

sistema di approvvigionamento	distribuzione iniezione
potere	103-112 CV
momento torcente	141-146 Nm
Rapporto di compressione	10
Tipo di carburante	AI-92
Ecologista. norma	EURO 3/4

Il peso a secco del motore G4ED secondo il catalogo è di 115.4 kg

Descrizione del dispositivo motore G4ED 1.6 litri

Nel 2000, il motore da 1.6 litri della famiglia Alpha ha debuttato sul modello Hyundai Elantra. Strutturalmente era un propulsore classico con iniezione distribuita, monoblocco in ghisa in linea, testata in alluminio a 16 valvole con compensatori idraulici e trasmissione combinata della distribuzione, era costituito da una cinghia e una catena corta tra il alberi a camme.

Il numero del motore G4ED si trova a destra, sopra il cambio

Le prime modifiche di questo motore sono passate da 103 a 107 CV. e da 141 a 146 Nm di coppia Nel 2005 è apparsa una versione con dephaser di aspirazione, che ha sviluppato 112 CV. 146 Nm. Tale propulsore è stato installato su Kia Rio e Cerato, nonché su alcune versioni di Hyundai Elantra.

Consumo di carburante motore a combustione interna G4ED

Utilizzando l'esempio di una Hyundai Getz del 2007 con cambio manuale:

Città	litri 7.6
pista	litri 5.1
misto	litri 6.0

Motori simili di altri produttori:

Daewoo A16DMS Opel Z16XE Ford L1E Peugeot EP6 Nissan SR16VE Renault H4M Toyota 1ZR‑FE VAZ 21124

Quali auto erano equipaggiate con il propulsore Hyundai G4ED

Hyundai

Accento 2 (LC)	2003 - 2005
Accento 3 (MC)	2005 - 2012
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Coppa 2 (PO)	2002 - 2006
Elantra 3 (XD)	2000 - 2009
Getz 1 (TB)	2002 - 2011
Matrice 1 (FC)	2001 - 2010

Kia

Cherato 1 (LD)	2003 - 2009
Rio 2 (JB)	2005 - 2011

Recensioni sul motore G4ED, i suoi pro e contro

vantaggi:

• Design dell'unità semplice e affidabile
• Il motore è schizzinoso riguardo alla qualità del carburante
• Nessun problema con assistenza o pezzi di ricambio
• I compensatori idraulici sono forniti nella testata del cilindro

Svantaggi:

• Spesso getta problemi su sciocchezze
• Regolari perdite di grasso dalle guarnizioni
• Dopo 200 km consuma spesso olio
• Piega la valvola quando la cinghia di distribuzione si rompe

Programma di manutenzione del motore a combustione interna G4ED 1.6 l

Masloservis

periodicità	ogni 15 km
Il volume di lubrificante nel motore a combustione interna	litri 3.8
Necessario per la sostituzione	circa 3.3 litri
Che tipo di olio	5W-30, 5W-40

Meccanismo di distribuzione del gas

Tipo di trasmissione a tempo	cintura
Risorsa dichiarata	90 000 km
На практике	90 000 km
In pausa/salto	curva della valvola

Gioco valvole

registrazione	Non richiede
Principio di adeguamento	compensatori idraulici

Sostituzione dei materiali di consumo

Filtro olio	15 mila km
Filtro dell'aria	30 mila km
Filtro del carburante	60 mila km
Candele	30 mila km
Ausiliario cintura	60 mila km
Raffreddamento liquido	3 anni o 45 mila km

Svantaggi, guasti e problemi del motore G4ED

velocità fluttuante

Questo motore è affidabile e le principali lamentele sul forum sono legate al suo funzionamento instabile a causa di ugelli ostruiti, contaminazione del gruppo dell'acceleratore o del regolatore del minimo. Inoltre spesso il colpevole sono i componenti del sistema di accensione: bobine e i loro fili.

Rottura della cinghia di distribuzione

Secondo il manuale ufficiale, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione solo una volta ogni 90mila km, ma vengono descritti molti casi di sua rottura a un chilometraggio inferiore e qui la valvola di solito si piega. E non dimenticare di rinnovare la catena tra gli alberi a camme ogni due cambi di cinghia.

Maslozhor

Un piccolo consumo di olio per questo motore può apparire già a 150 km, e il motivo è solitamente l'usura delle guarnizioni dello stelo della valvola e la loro sostituzione aiuta sempre. Ma se il motore consuma più di 000 litro ogni 1 km, molto probabilmente gli anelli sono già stati posati.

Altri svantaggi

I punti deboli del propulsore comprendono anche guarnizioni e paraolio che scorrono eternamente, supporti di breve durata e sollevatori idraulici, a volte bussano forte già a 100 km. La ricerca della causa del cattivo avviamento dovrebbe iniziare con un filtro del carburante o una pompa di benzina.

Il produttore afferma che la risorsa del motore G4ED è di 200 km, ma percorre fino a 000 km.

Il prezzo del motore Hyundai G4ED nuovo e usato

Il costo minimo	25 000 rubli
Prezzo medio di rivendita	35 000 rubli
Costo massimo	45 000 rubli
Contratto motore estero	350 euro
Acquista una nuova unità	3 300 euro

GHIACCIO Hyundai G4ED 1.6 litri

45/000 rubli

Circostanza:	BOO
Contenuto della confezione:	assemblaggio del motore
Volume di lavoro:	litri 1.6
Potenza:	103 CV

* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo