Motore Hyundai G4FM
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Il motore Hyundai G1.6FM da 4 litri o Elantra 1.6 Smartstream è stato assemblato dal 2018 ed è installato su modelli popolari come Cerato, Venue ed Elantra, ma non per il nostro mercato. Oltre alla versione ICE con iniezione multipoint MPi, esiste una versione con doppia iniezione DPi.
Famiglia Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP e G4FT.
Specifiche del motore Hyundai G4FM 1.6 MPi
Volume esatto | 1598 cm³ |
sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
Potenza del motore a combustione interna | 123 CV |
momento torcente | 154 Nm |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testa di blocco | alluminio 16v |
Foro | 75.6 mm |
Corsa del pistone | 89 mm |
Rapporto di compressione | 11.2 |
Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
Compensatori idraulici | no |
azionamento di temporizzazione | catena |
Regolatore di fase | Doppio CVVT |
turbocompressore | no |
Che tipo di olio versare | 3.8 litri 0W-20 |
Tipo di carburante | AI-95 |
Classe ambientale | EURO 5/6 |
Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Volume esatto | 1598 cm³ |
sistema di approvvigionamento | combinato iniezione |
Potenza del motore a combustione interna | 122 CV |
momento torcente | 153 Nm |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testa di blocco | alluminio 16v |
Foro | 75.6 mm |
Corsa del pistone | 89 mm |
Rapporto di compressione | 11.2 |
Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
Compensatori idraulici | no |
azionamento di temporizzazione | catena |
Regolatore di fase | Doppio CVVT |
turbocompressore | no |
Che tipo di olio versare | 3.8 litri 0W-20 |
Tipo di carburante | AI-95 |
Classe ambientale | EURO 6 |
Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del motore G4FM è di 98.8 kg
Il numero del motore G4FM si trova davanti all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Hyundai G4FM
Utilizzando l'esempio di una Hyundai Elantra del 2020 con cambio automatico:
Città | litri 9.4 |
pista | litri 5.5 |
misto | litri 6.9 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore G4FM 1.6 l
Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - presente |
Accento 5 (SI) | 2019 - presente |
Sede 1 (QX) | 2019 - presente |
Cherato 4 (BD) | 2018 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna G4FM
Questo propulsore è appena apparso e non ci sono ancora informazioni sulla sua affidabilità.
Non è noto se il problema con il catalizzatore sia stato risolto, tutte le serie ICE soffrono di punteggio
L'unità più vecchia della serie Smartstream MPi è famosa per il suo bruciatore a nafta, mi chiedo come mai
Una delle varianti di tale motore ha ricevuto un nuovo sistema a doppia iniezione DPi.
Poiché non abbiamo ancora presentato il motore a combustione interna, ci sono problemi con il servizio e i pezzi di ricambio