Motore Hyundai G8BA
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Il motore V4.6 a benzina da 8 litri Hyundai G8BA è stato assemblato dall'azienda dal 2008 al 2013 ed è stato installato solo sui modelli costosi dell'azienda: le berline di classe executive Genesis ed Ecus. Questo propulsore è stato installato anche sulla versione americana del SUV Kia Mojave.
La famiglia Tau comprende anche motori a combustione interna: G8BB e G8BE.
Caratteristiche tecniche del motore Hyundai G8BA da 4.6 litri
| Volume esatto | 4627 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 340-390 CV |
| momento torcente | 435-455 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V8 |
| Testa di blocco | alluminio 32v |
| Foro | 92 mm |
| Corsa del pistone | 87 mm |
| Rapporto di compressione | 10.4 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | VIS |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | Doppio CVVT |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | benzina AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Il peso del motore G8BA secondo il catalogo è di 216 kg
Il numero di motore G8BA si trova nella parte posteriore, all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Hyundai G8BA
Nell'esempio di Hyundai Genesis 2010 con cambio automatico:
| Città | litri 13.9 |
| pista | litri 9.5 |
| misto | litri 11.1 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore G8BA da 4.6 litri
| Cavallo 2 (XNUMX) | 2009 - 2011 |
| Genesi 1 (BH) | 2008 - 2013 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2011 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna G8BA
Questo è un motore molto affidabile, ma raro, il suo problema principale è il prezzo dei pezzi di ricambio.
Il punto debole del motore è il calo delle prestazioni della pompa dell'olio nella stagione fredda.
Per questo motivo, durante un avviamento a freddo, il tendicatena potrebbe non uscire e saltare
È inoltre necessario monitorare le condizioni dei catalizzatori, non tollerano il cattivo carburante
Su una corsa di 300 km, la catena di distribuzione deve essere sostituita e di solito con sfasatori
