Motore Jeep ECG
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L'azienda ha assemblato il motore V3.7 Jeep EKG o PowerTech 6 da 3.7 litri dal 2001 al 2012 e lo ha montato su camioncini e SUV di massa come Durango, Nitro, Cherokee e Grand Cherokee. L'unità di potenza è diventata abbastanza diffusa nel nostro mercato automobilistico.
La serie PowerTech comprende anche motori a combustione interna: EVA, EVC ed EVE.
Specifiche del motore Jeep EKG da 3.7 litri
| Volume esatto | 3701 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 200-215 CV |
| momento torcente | 305-320 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa V6 |
| Testa di blocco | alluminio 12v |
| Foro | 93 mm |
| Corsa del pistone | 90.8 mm |
| Rapporto di compressione | 9.7 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.7 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3/4 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Consumo carburante Jeep ECG
Nell'esempio di una Jeep Cherokee del 2010 con cambio automatico:
| Città | litri 16.9 |
| pista | litri 8.9 |
| misto | litri 11.7 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore EKG 3.7 l
| Dakota 2 (DN) | 2002 - 2004 |
| Dakota 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| Durango 2 (MP) | 2003 - 2008 |
| Nitro 1 (KA) | 2006 - 2011 |
| Ariete 3 (DT) | 2001 - 2008 |
| Ariete 4 (DS) | 2008 - 2012 |
| Cherokee 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| Cherokee 4 (KK) | 2007 - 2012 |
| Comandante 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| Grand Cherokee 3 (Coppa del mondo) | 2004 - 2010 |
| Predatore 1 (ND) | 2005 - 2009 |
Svantaggi, guasti e problemi dell'ECG del motore a combustione interna
Questo motore ha canali dell'olio stretti e quindi è meglio non risparmiare sulla lubrificazione
Il problema più comune del motore a combustione interna è l'inceppamento dei sollevatori idraulici.
A volte i proprietari di auto con questo motore sperimentano la caduta delle sedi delle valvole.
La catena di distribuzione a tre catene percorre circa 200 km e la sostituzione è difficile e costosa
Il resto dei reclami sono legati a guasti elettrici e consumi elevati.
